bonjour , petit probleme avec ma mercedes 220cdi de 2001 w203 elle a 177000km
De temps en temps pour pas dire souvant , je remarque une forte perte de puissance a l'acceleration , elle accelere mais il faut le temps "ex: difference d'accelerer avec un 1.9 d et 1.9td" moi c'est comme si j'avais un 2.2d, je ne sent pas ou presque pas la poussée du turbo , puis je m'arrete pour faire des courses par exemple , je redemare 15 min plus tard parfois moins, et la elle va tres bien , le jour et la nuit , elle pousse tres bien ;  
j'attend un avis  
merci

essaie un debitmetre.

+1, essaie de nettoyer ton débitmètre.
J'ai eu ce genre de soucis il y a qq temps sur ma w210 200cdi, et par chance, après le nettoyage du débitmètre tout est rentré dans l'ordre.
Attention, c'est fragile.
Maintenant il est vrai qu'il y a plusieurs possibilités, mais celle-là est je pense la plus fréquentes.

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           520D Touring E39    

j'ai le meme proleme a tu trouvé depuis la cause  
si oui merci de me le dire

bonjour ,  
oui j'avais un probleme de perte de puissance , des trou dans l'acceleration et une odeur de mazout , fumee noir au pot d'echappement lorsque je mettais le pied au planché lors de ces pertez de puissance  
le debimetre etait bon , je ne voyais pas d'ou venait cet odeur de mazout , pas de perte  aux injecteurs , pas de perte aux tuyaux de retour , pas de prise d'air au filtre a mazout  , rien  
puis j'aai remarqué un petit jet de mazout a l'avant juste au dessus de la courroie , ca venait de la pompe haut pression , elle fuiait
je me suis rendu chez mon mecano habituel (pas chez mercedes car bonjour la facture) specialisé uniquement sur mercedes , et la 2 solutions la demonter et la reparer , 2 chance sur 10 que ca ne tienne prix 150 euro ; ou la remplacer 550 euro montage et remplacement tout les joints du circuit mazout compris .depuis plus de probleme .
le mecano m'a dit que ca arrivait souvent entre 150000 et 200000 km
   

Bonjour
moi j'ai ni d'odeurs de mazout ni de fumées noir
bizarement ce matin ma merco fonctionnée normalement ...Bizard
je vais essayer de demonter le debimetre et le nettoyer.
sais tu quel clé fait il pour le démonter, je n'arrive pas a en trouver dans le commerce.
cordialement,

bonjour , pour le debimetre , debrancher la prise , puis deux vis tork
on trouve la clef dans les commerce , c'est comme un tourne vis avec une tete en forme d'etoile
sinon j'ai eu un autre probleme il y a quelques temps perte de puissance de temps a autre , pas possible de depasser les 2500 t/m , j'arretais le moteur une 20 aine de sec puis je redemarrais et plus de probleme  
je suis allé au garage et ont remplacé piece , sur facture il etait ecrit clapet de pression de turbo , prix 125 euro

j'ai vu en vente sur ebay  des debimetres neuf pour 45 euro , si c'est votre probleme

Bonsoir
j'ai trouver les clef torx 5pans chez norauto 12€90
Je n'arrive a retirer le débimere, une fois les deux vis retirées il y a une piece en face qui empeche sa sortie
j'ai l'impression qu'il faut déposer l'ensembe du débimetre ;; non
pour le clapet de pression de turbo, il se trouve ou
pouvez vous joindre une photo ? si possible ou décrire l'endroit ou il se trouve ?
merci

Bonsoir,
Une fois que tu as retiré les 2 Vis du débimêtre, il suffit de glisser un petit tournevis pour écarter doucement celui-ci du connecteur du filtre à air.
Sinon, j'ai ûn problème identique avec mon turbo qui semble ne plus booster mon moteur, mais en permanence pour moi.
 
Bonne chance.