Reprise du message précédent :

Ah ok, je connais pas super bien bm non plus
 
Ça me rassure pour les plaques, je trouvais ça bizard quand même que vous ayez accepté du jaune à l'arrière

Ainsi aussi que le systéme Dystronic qui te permets de maintenir une distance constante avec le véhicule qui te précède en agissant sur les freins et l'accélérateur !  

 
Distronic
 
On l'avait aussi sur la 550i
 
Mais sur le CL, il y a aussi le Speedtronic, je n'ai pas bien regardé à quoi ça correspondait...

Simple limitateur de vitesse

Ils sont compliqués chez Mercedes, pourquoi avoir plusieurs systèmes ?

Je remarque qu'il manque la plaque blanche derriere

 
Ah bon y a pas de Y ???      
Pardon ,en effet: distronic...  
Oui le speedtronic ( ça en fait des nic... ) est le limiteur de vitesse tout simplement: tu appuies sur le levier, tu as une petite diode qui s'allume et là tu sélectionnes ta Vmax !    

Ne pas confondre régulateur et limiteur    
 
 

 
Non ce que je voulais dire, ils auraient pu mêler les plusieurs systèmes en un seul

Ouai mais tu comprends ça fait mieux
Et puis speedtronic ça fait un peu américain
 
Je vous résèrve l'hotel pour quand en Bretagne alors?  
 
 

 

 
Non par contre cet été, si tout se passe bien, voyage de folie en prévision.
 
Direction l'Allemagne, Affalterbach pour visiter l'usine AMG.
 
Puis Danemark et la Norvège pour finir, je n'imagine même pas les photos de dingue.

 
La BMW avait une conso vraiment très mesurée je trouve, impressionnant    
 
Elle consomme autant qu'une Audi S3 ..

 
Oui pour une accélération franchement meilleure et des reprises atomisantes.
 
Encore une fois, BMW est bel et bien le champion du rapport perfs/conso.
 
Quand on pense que le CL bouffe 10 L de plus en ville que la 550i...
 
Il y a aussi 4 cylindres de plus à alimenter...

 
J'avais prévu de me faire quelque chose du genre pour mes 18 ans avec la Benz (un tour de france avec un passage a Sttutgart serait déjà suffisant) mais ça va pas le faire avec l'assurance...

Superbe félicitation!
ça doit être un sacré avion en ligne droite le couple doit être monstrueux,je dirais même camionnesque
Mais je dois avouer que je  préfère le tout dernier cl63AMG qui au niveau design est beaucoup plus d'actualité et fait "plus jeune" que l'ancienne génération,sans oublier tout les progrès au niveau chassis etc...  
Encore une fois bravo

 
J'imagine bien ..  
 
Par contre, je remarque qu'elle décote vite la 550i, mais il y en a malheureusement pas beaucoup à vendre
 
On devrait en trouver à 20-25K€ dans 2-3 ans ...    

Content de pouvoir enfin le voir ce topic !
 
Félicitations pour la bête, le monstre !  

Pour avoir eu l'extrême chance d'avoir déjà fait un tour en CL65, je dirais :
Finition nettement supérieure sur la CL65 par rapport à une série 5, qu'elle soit //M ou 550i bourrée d'options...
- le cuir d'une finesse incroyable sur les sièges. Presque aussi doux qu'une peau de femme.
- une cinématique complexe des portes qui font que la fermeture est parfaite (et assistée en plus...) : aucun bruit venant de l'extérieur et des jeux très faibles.
- utilisation d'un bois de très grande qualité, pas trop clinquant, juste ce qu'il faut...
 
Bref, on est proche du sans faute à l'intérieur !
 
A l'extérieur, c'est avant tout la sobriété qui prime, aucune faute de mauvais goût, tout est discret et sportif. La taille du moteur est tout simplement impressionnante ! A côté, le V10 de la M5 paraît nain !
 
En passager, ce qui surprend, c'est la constance de la poussée (et sa force accessoirement... )
 
Mais ce qui m'a plus le plus marqué, c'est le bruit de l'extérieur... Pas assourdissant comme une Ferrari, très feutré, très grave. J'adore !  A la manière d'un gros Riva dans le port de St-Tropez !
 

Des photos pour confirmer les dires de scudmax, même si je n'ai aucun doute   .

Je viens de dévoré les trois premières page de ton TOPIC. J 'avoue sa commence super bien , il y a du métier!! j'en étais sur . Bon par contre j'espère pour toi que les problèmes qui  commence vont vite être résolus,concernant cette SUPER MECANIQUE,et que tu à une bonne garantie pour te couvrir de  et j'espère pour toi ces petit tracas. MAIS QUELLE BAGNOLE!!!!!!!. Longue vie au topic avec et surtout beaucoup de photos reportages comme tu nous  à déjà  fait la démonstration avec l'ancien monstre , et moins gourmande la fameuse 550i. a plus fordfan et félicitations .

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Ma 530 i pack luxe Best

Magnifique, merci à toi d'avoir réouvert un topic pour nous faire partager ça, j'ai vraiment cru que tu ne reviendrais plus, merci ...

 
Merci à toi
 
Au plaisir d'une rencontre avec la DB9
 
C'est vrai que le nouveau est très impressionnant niveau technologie etc... heureusement qu'il améliore à travers chaque génération !
 

 
Merci Reivax
 
Tout comme Remi, toi aussi tu n'as même pas eu le temps de regarder le topic, avant que je le ferme il y a un mois
 
C'est entre autre pour ça que je le refais
 

 
Merci pour ton avis scudmax
 
J'avais pas osé dire que la finition était "nettement supérieure" à la 550.
 
Concernant les sièges tu as raison, je peux prendre pour exemple les griffures sur le cuir.
Sur le cuir de la 550i, il fallait y aller pour laisser une marque sur le cuir.
Avec le CL, le cuir est très fin, et n'importe quel rivet de Jean marque le cuir, et là c'est chiant.
Voilà pourquoi je ne porte jamais de jean quand je prend la voiture, ce serait dommage d'abimer le cuir.
 

 
Je prendrai des photos de l'habitacle à la prochaine occasion.
 

 
Merci GéGé
 
Je vous prépare quelques photos supplémentaires avec la Porsche.
 

 

 
Ze Return of Fordfan (pour citer Tevas )
 
Je suis trop attaché à FA pour partir définitivement et de ne pas me résoudre à présenter la voiture.
 
J'ai réfléchi à tout ça pendant un mois.
 
Merci !

D'autres photos arriveront !
 

 

 

FORDFAN  tu m'autorise  à faire un appel  a l'amicale BMW E60 et E61 que tu as ouvert à nouveau le topic de la MERCOS AMG.

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Ma 530 i pack luxe Best

Juste une question que je me posais ... Les pneus, c'est du combien ???

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Classe C 220 SW 2008

 
Bien évidemment !
 

 
avant 245/40R19, arrière 275/35R19

 
C'est un sacré vaisseau amiral le CL , elle fait toute petite à côté la 997  

 
C'est sûr que ça n'est pas le même gabarit.

LE message est fait ,concernant l'amicale BM E60 et E61........à. suivre...

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Ma 530 i pack luxe Best

Le cl passe a travers le temps sans lasser ni se démoder... Rare pour une voiture !

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Classe C 220 SW 2008

Je trouve les photos réussies ;entre la porsche et la mercedes, mais vu le gabarit de l'AMG  comparativement la porsche n'est pas a sa place . Question  de taille de véhicule a mon avis.Cela reste deux super bolides!! mais moi je la verrai plus a côté d'une BENTLEY CONTINENTAL GT speed   de 610 ch. et d'un poids similaire ....

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Ma 530 i pack luxe Best

La Porsche et la Merco ne jouent pas dans la même catégorie.
 
En effet, une Continental GT Speed serait l'idéal pour faire une séance photo
 
Mais en terme de performances, la GT Speed se fait humilier...

 
Pas sur :
 
0 à 100 en 4.5 sec
Vmax 326

 
Sur un 0-100, le CL est donné pour 4,4 sec.
 
Mais sur un 0-200 je peux te garantir que l'écart sera important.
 
En reprises, 250 Nm de plus en faveur du CL, je te laisse imaginer l'humiliation que la GT Speed recevrait...
 
Concernant la Vmax, oui, le CL est bridé à 250, mais débridé, il peut prendre plus de 330 chrono, sans soucis...

Un conseil debride si tu veus te faire plaisir sur l'autobahn...

Comme je l'ai dis, on doit se rendre à Affalterbach cet été,
je pense qu'on en profitera pour la débrider oui !
 
Mais je serais bien curieux de savoir si elle est réellement bridée,
comme avec la M5, soit disant bridée à 270 compteur, beaucoup de personnes ont réussià  la monter à plus de 300 sans soucis