Ma mercedes classe b180 a 43000 km et en roulant j'ai de temps en temps le turbo qui se désactive et impossible de dépasser 2800 tr/min environ. Le seul moyen de le réenclencher c'est de s'arreter retirer la clef et de redemarer. si kelkun a deja eut se probleme ca serait sympas de me repondre sans compter

j'ai trouvé la réponse en faisant le tour des forum si ça intéresse quelqu'un c pas forcement le turbo c juste un sécurité qui s'enclenche (calculateur) due a différent problème  soit le "soft" soit la vanne "EGR" soit le waste gate du turbo kil faut graisser. quoi kil en soit start-diag chez mercedes je vous tiendrai au courant

rend toi chez mercedes, effectivement il y a une action de rappel concernant les tiges de turbo. si tu veux donnes moi ton chassis en MP je te dirai si elle est concerné

Ma mère a eu le même problème vanne egr bouché, silencieux encrassé et turbo foutu. Tout cela est passé en garantie. La il y a une fuite de liquide de refroidissement. Bref vive mercedes

merci pour les renseignement et désolé pour le retard. j'ai passé la classe b au star diag et le message était a peu prés celui la :" correction ou contrôle d'air neuf impossible ... ". le chef d'atelier m'a dis vanne E.G.R. est H.S 450€ H.T et c'est a ce moment la qu'un des jeunes mécano a dis :" attend c'est peu être la durite tu sait!" ; le chef a répondu que non mais le jeune a insisté et en passant sa main derrière la boite a air il a sorti une petite durite comme le petit doigt longueur environ 10 cm faisant un coude a 90° ; elle était a moitié déchiré et ma dit voila c'est ça ta panne. j'en ai eu pour 36€ T.T.C. avec 2 témoins d'usure pour les plaquette. voila

ca me fait rire ! les chef ils bossent qu'avec des pc, a croire qu'ils n'ont jamais été a l'atelier !!! (on a le même nous....   )
 
en tout cas, j'espers que tu as laisser un petit quelque chose au jeune !