Reprise du message précédent :
pour la consomation t'en es oú?  plutot 25l, ou plutot 15l?
Comment reagit la boite avec tant de puissance?

ça fait 15 litres une S600, je crois, en tout cas c'est ce qui est marqué dans mon bouquin. ça reste cool pour un V12

Oui sauf que cela monte tres tres vite en ville. Pendant l'essai(Ancienne S600 turbo) ca avait monté a 20L par là a peu pres(sans ville), mais il doit y avoir moyen de faire moins, pas besoin d'appuyer longtemps pour être largement hors la loi.  
 

Aucun rapport avec les classe S, mais ayé je viens de gouter a mieux...
 
J' avais déjà gouté, mais la en auto a la maison c' est pas pareil !
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
 
La y' a voiture
 
Tout simplement hors normes, un silence pire qu' une S, un couple phénoménal, zone rouge a 4500 tours...
 
L' accélération est sans pareil, ca accélère fort, sans aucun bruit, le grondement est gigantesque, la voiture est neuve, elle a 30 000 kms, état irréprochable.
 
On est haut la dedans, le tableau de bord, console, tout en bois est tout simplement somptueux, les boiseries sur les portes tout, du cuir partout, ou que vous touchiez, les doigts s' enfoncent, les moquettes au sol telles des doudounes, être a pied nu la dedans est une nécessité
 
Je manque cruellement de mots pour vous traduire tout ce que l' on ressent la dedans si ce n' est imposer, avaler la route,  regarder partout a la première route sérrée...
 
 

C'est sur ca doit être sympa comme auto,
 
c'est qu'elle motorisation là dedant? V12?

un v8 turbo voyons

Ah ben ça alors... j'aurais cru que cétait un V12 6 3/4

 
Gné ?

6.75L si tu préfères

+1 je pensais que ce serait ca: un 6 trois quart

S'en ai un mais en V8

ok je croyais que c'etait seulement les 12 cylindres qui avaient cette cylindrée

Non, non, toutes les "anciennes" Bentley V8, 6l 3/4    
Sinon magnifique celle là, l'intérieur
Chichois, tu devrais peut-être une housse, vu la tête des deux autres voitures

Très jolie Bentley, surtout en Turbo, elle est assez rare il me semble !
Par contre, en photo, ca rend assez vieillot je trouve, alors qu'en vrai ca semble etre vraiement un monde à part... Dommage qu'on en profite pas ^^ !

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                                                L€ Monarqu€
Land Rover Experience 2009 : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] ponse=0&qu

Ou Rolls... parce qu'il s'emmerdait pas: même moteur, même carrosserie, etc et je ne comprends toujours pas pourquoi ils ont fait ça

je fais 15,3 litreples de moyenne au 100. Mon boss me demande de rouler de manière souple et de pas appuyer car il lit tout le temps. Coté puissance la reprise d'un V12 n'a vraiment rien a voir avec les autres moteurs. Il y a tout le temps de la reprise. le 4.2 litres d'audi n'a vraiment rien a voir, c'est pas comparable. dans un mois, je dois monter la voitre chez pullman, enfin, la voiture sur l'autoroute rien que pour moi...

15l/ 100km c'est pas mal du tout, j'imaginais quelques chose de bien plus gourmant. Fais toi plaisir sur l'autoroute, mais regarde avant où se trouvent les radars.

Quelques petites nouvelles  
 
 
 

 

 

 

 

 

Le contre-plaqué et le skaï sont en bon état

Magnifique, mon rêve...

 
Pas mal, mais ca fait un peu court par rapport à ça    
Sacrée Pullman va, j'adore ! Plus de 6,30 m ils annoncent
 



 
Vue sur http://www.automobile-magazine.fr/ [...] lman_guard

http://www.synergy-space.com/index [...] 04&Itemid=

J'aimerais faire changer de voiture mes parents: pour une S500 (w220)
Leur seule est unique condition: => faire des économies... contradictoire avec une classe-S me direz-vous mais d'après mes calculs, une S500 pour maximum 23/24 000€ c'est que du bénéfice (par rapport à notre Land' actuel)
 
Pourquoi la 500? les 320 me semblent un peu justes et puis tant qu'à avoir une S, il faut un bon moteur; les 400 CDI: trop de risques de bug, 430: on en trouve pas tant que ça et les 600: pas besoin d'autant et rares dans l'ensemble.
 
On en trouve à des prix qui nous iraient, 60 à 80 000km et en plus souvent en version limousine.
 
A quoi faut-il s'attendre? grosse révision à faire? bug à gogo? une phase 2 obligatoire ou la 1 est fiable?
Est-ce que c'est un bon plan?
 
Merci pour vos précisions, je m'en fais déjà tout un rêve...
 

J'espere que tu as pris en compte dans tes calculs la consommation réelle (il me semble qu'une S 500, on va parler de 14 L aux 100 en mixte à peu près), de l'assurance (appeler l'assureur pour faire un devis précis, voire passer par www.assurland.com ) ainsi que le cout de l'entretient (attention une 320 coute moins cher, car un V8, il y a plus de frais aux grosses revisions...).
 
Je suis pas sur qu'une 500 soit vraiment necessaire, je pense qu'une 320 est tout aussi bien, mais apres chacun son calcul .

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                                                L€ Monarqu€
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J'ai pris tout ça en compte En prenant même les extrèmes (ainsi que la perte de valeur et le budget "au cas où il y aurait un problème" )
Une 320 ça me semble un peu light quand même (surtout quand il faudra tracter la remorque, on frisera le 18L à 130... ) et puis d'occasion il n'y en a pas tant que ça
On en essayera une et on verra si ça nous correspond mais c'est surtout sur la fiabilité que je me pose des questions
 

Ben si y'a à tracter, le 500 est plus adapté c'est sur, mais bon un diesel à ce moment là l'est d'autant plus ! Une 320 CDi ne vous branche pas ? Le moteur est -parait-il- vraiment plaisant (bien que ce soit pas un 5.à V8) et consomme relativement peu si on considère le poid de la bete et les perf .

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                                                L€ Monarqu€
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Je n'en entends pas que du bien non plus... et le 400CDI c'est pire. L'idée c'est d'avoir un bon gros moteur (bien politiquement incorrect ) pour se faire plaisir mais sans se ruiner, sinon une C220CDI break peut suffire amplement (mais du coup pourquoi changer, c'est limite la même chose que le free2 )

500 bien entretenu. c'est tres bien. Grace a son couple camionesque, la conso n'atteindra sans doute pas les 18l a 130kmh avec une remorque (bien sur vaut voir ce qu'est la remorque). L'entretien est forcement plus cher, mais vu que la fiabilité est au rendez-vous, je ne pense pas qu'il y est des pannes moteurs desagreables...donc economie de ce coté lá.
Sinon que dire de plus, si ce n'est que c'est une super voiture, un vrai salon roulant, hyper confortable, la reference mondiale des limousines, bref une voiture qui donne du plaisir, meme a ceux qui la regardent.

Tu veux une S en W220 alors ? pour 80 000 kms environ, ph1 ou 2, dans un bugjet de 25 000 € max si j' ai bien tout compris ?
 
 

 
Voilà c'est ça, le problème n'est pas d'en trouver (y'en a plein) mais de savoir si on dormira sur nos 2 oreilles...

Un petit essai de la S400 hybrid. Cette auto a l'air vraiment pas mal... après, faut voir le prix, vu que les batteries litium-ion sont méga chères, ça risque de pas etre une bonne affaire par rapport à une 350
 
http://www.automobile-magazine.fr/ [...] ithium_ion
 

 

Mercedes a développé un écran de console centrale offrant une vue différente au conducteur et au passager. Cela permet à l'un de suivre sa navigation et à l'autre de regarder la TV.
 
Dès l'été 2009, la Mercedes Classe S sera équipée du Splitview. Cette technologie, destinée aux modèles haut de gamme, est intégrée à l'écran central. Elle permet au conducteur et au passager avant de voir deux programmes en même temps. Concrètement, le chauffeur peut visionner la carte de la navigation alors que son voisin peut suivre un film sans que cela ne gêne la vision du conducteur. Pour réussir cela, l'écran LCD de 8 pouces est capable de diffuser deux images en simultané par l'installation de pixels adjacents. Un filtre sur l'écran divise l'image de ce mélange pour ne rendre visible d'une partie des pixels (celle formant telle ou telle image) en fonction de la position dans la voiture. Le passager dispose d'une télécommande et d'écouteurs pour perturber le moins possible son acolyte.
 

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Audi - BMW - Mercedes - Porsche - VW
 
Stop Monsanto !

Au printemps 2009, cette Mercedes faceliftée devrait débouler dans nos concessions. Les boucliers ont été modifiés, de même que les antibrouillards et la disposition des phares avant.
 
En accord avec la mode actuelle, cette Classe S bénéficiera de lampes diurnes sous formes de diodes lumineuses. A l’arrière, les modifications se font plus discrètes et touchent principalement le bouclier et les feux. Aucune modification n’est attendue pour les moteurs.
 
 

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Audi - BMW - Mercedes - Porsche - VW
 
Stop Monsanto !

Pour l'écran, ce n'est pas Mercedes qui l'a dévoloppé, puisque j'ai déjà vu ca chez les équipementiers au salon de l'auto 2006 dé mémoire... Et j'avais pas été émerveillé je dois dire .
J'aurais préféré qu'ils mettent un systeme d'SOS en cas d'accident mais bon...

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                                                L€ Monarqu€
Land Rover Experience 2009 : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] ponse=0&qu

 

 

 

 

 

 

 
 
 
 
S 500 L de 1999
 
Bleue métal, intérieur cuir noir, 154 000 kms (bah ui en 10 ans faut rouler)
 
Assez d' options, vitres tintées, store arrière élec, TOE, Navigation GPS Command, sièges arr séparés électriques, chauffants et climatisés, ainsi qu' a l' avant évidemment...
 
Etat général très bon, y' a pas a chier, elle vieillissent pas ces caisses.