Bonjour,
 
   Je possède une classe B 200 CDI 136CV qui affiche 21.000 Km au compteur. Je viens de constater que l'aiguille du manomètre d'indication de la température du liquide de refroidissement oscillait de 4 - 5 degré ( maximum ) quand mon moteur est à température. En fait, une fois la t° normale du moteur atteinte, l'aiguille ne cesse d'osciller entre +/- 90° et 94-95°. J'ai contrôlé le niveau du liquide de refroidissement ( OK ), j'ai regardé s'il n'y avait aucune présence d'eau dans l'huile moteur ( sorte de mayonnaise sur la jauge de niveau d'huile ( tout est OK ), pas de difficultés de démarrage ( donc pas de bouchon hydrostatique ) et la voiture roule normalement. Je précise que la voiture n'a jamais été exposée à des bouchons de longue durée et fortes chaleurs. Quelqu'un a-t-il déjà constaté ce phénomène. Je précise que le 94-95° c'est à vue d'oeil ( le mano n'étant pas gradué au degré près ) mais en aucun cas je n'arrive à une température alarmante ( 94-95° c'est un maximum ). Je précise également que je roule un peu style Papy avec ma voiture donc je laisse bien arrivé à température ( 1800 à 2000 T maxi ) avant de monter dans les tours ( 3500 T maxi ). Pour moi il ne s'agit aucunement du joint de culasse, du moins je ne le pense pas.
 
Dans l'attente d'une réponse, je vous remercie pour votre lecture.
 
Leopold Rouhart

Bonsoir,
Du moment que l'aiguille ne fleurte pas avec la zone rouge, je ne pense pas qu'il faille s'inquiéter.
J'ai le même phénomène sur la mienne.
Il est normal que la température oscille légèrement en fonction des conditions de circulation et du déclenchement du ventilo.
Bye.
 
 

Bonsoir,
 
   Merci pour la rapidité de la réponse. En fait je me suis aperçu du phénomène suite à un bruit étrange ( comme si l'échappement venait soudain de se brisé ) ceci dit je ne suis toujours pas certain que le bruit provenait réellement de mon véhicule ( je roulais le soir sur une autoroute et il y'avait du trafic ) mais il me semble quand même que c'était de mon véhicule. Pour l'heure plus de bruit et tout à l'air de fonctionner correctement. Quoi qu'il en soit c'est suite à ce bruit étrange que j'ai regardé très attentivement toute l'instrumentation de mon tableau de bord et c'est à partir de ce moment là que j'ai aperçu l'oscillation bizarre de l'aiguille de mon manomètre. Peut-être le faisait-elle avant ?????
 
Encore merci pour la réponse.
 
Leopold Rouhart

Salut,
J'ai exactement le meme probleme sur ma 307CC avec 30.000km.
Je me suis rendu compte un jour en ouvrant le capot que le radiateur etait percé...mais rien ne l'indiquait sur le tableau de bord(temperature 90°)
Je vais chez peugeot remplacer mon radiateur, et la elle se met a chauffer comme pas permis!
On remplace alors le thermostat.
et maintenant, l'aiguille oscille entre 90 et 95°(un cran) selon les conditions de route...
Je me pose la meme question que toi: est ce que je regardais autant la temperature avant le remplacement...?
est-ce que ce phenomene d'oscilation est nouiveau et dangereux pour mon moteur...?
etc etc
Chez peugeot, ils l'ont passée a la valise pour diagnostiquer un probleme invisible, mais rien...tout les parametres sont OK.

sur toutes les voitures cela fait ca. la variation dépend de la conduite et de la route, dès qu'on accélère, augmentation de la température moteur, et après via le radiateur la température se stabilise et ainsi de suite. si ca monte idem, ca chauffe et si on arrive sur un peu de plat la température redescend.  
 
rien d'inquiétant  

Salut à tous:
Sur ma B 180cdi de 2006 et 52000kms, depuis quelques temps je regarde avec attention l'aiguille de température et je constate qu'elle ne bouge pas, elle se cale à 95° que ce soit sur autoroute à 130kmh ou 160kmh. même en ville elle ne bouge pas...
je précise qu'elle monte en température doucement, normalement.
 
A+

idem, et c'est le cas sur les voitures modernes.
Moi, elle ne bouge pas d'1 mn, route autoroute, ville, péage.
Elle monte très progressivement jusqu'à 95, puis ne bouge jamais
C'était le cas également, sur les précédentes.
 

 
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