Bonjour à tous,
 
Ma Classe A Cdi classic de 2000 et affichant 95.000 km sentait le gasoil de l'extérieur.
Aussi j'ai regardé de plus près et j'ai découvert une durite ou plutôt un tube en forme de L par lequel le gasoil s'écoule.
 
Apparemment la fonction de ce tube est de permettre un ecoulement de gasoil. Il est emmenché sur une sortie en métal fixée sur le moteur et n'est relié à rien, le carburant s'en écoule librement à l'extérieur vers le sol. Je joint une image afin d'être clair, le tube/durite est cerclé de rouge.
 
Je suis quand meme surpris de cet écoulement.
 
Aussi, l'un d'entre vous pourrait il me dire quelle est la fonction de ce tube ET est ce normal que du gasoil s'en écoule de façon à en sentir l'odeur lorsque l'on passe a coté du véhicule.
 
Cet écoulement n'est-il pas le signe d'un dysfonctionnement : injection, fuite ou grippage injecteur....ect.
 
Je vais aller dans la semaine voir mon garagiste pour avoir son avis, mais si je pouvais avoir des infos avant je serais ravis.
 
Je vous tiendrais informé de la suite.
 
Merci à vous tous.
 
Christophe

Bonsoir.
 
Cette évacuation de gasoil sert à éviter en cas de fuite au niveau des injecteurs (retour de carburant de fuite des injecteurs ou injecteurs eux même) que les puits d'injecteurs et couvre culasse se remplissent de gasoil et noient les connectiques ainsi que en cas extrème (le gasoil s'enflamme difficilement) il ne prenne feu.
 
Il n'est donc pas normal que du gasoil  s'écoule à cet endroit. Il faut déposer la pipe d'admission pour y voir plus clair et réparer la fuite.
 
Andy 91
 
ps: W168 et non W128

Bonsoir,
 
Avant tout merci pour votre réponse. C'est bien ce que je pensais à savoir tube prévu pour l'écoulement mais pas normal que du gasoil s'en échappe.
 
Je vais démonter tout ça demain. A ce propos pourriez vous me dire quelles clés il faut utiliser. J'ai vu des boulons mâles de style Torx et aussi des femelles du même type.
 
Merci si vous le savez de me préciser le type et le diamètre des clés.
 
Par ailleurs y a -t- il des difficultés particulières et/ou des précautions à prendre, erreurs à ne pas commettre ?
 
J'espère que ce sera juste les durites de retour et la tétine à changer....la démontage me le dira !
 
Je vais essayer dans la mesure du possible de faire quelques photos afin d'en faire profiter le maximum d'entre nous, ca peux servir et c'est comme ça qu'on avance.
 
Merci encore pour votre réponse
 
Christophe

Re bonsoir
 
Les vis (3) femelles Torx de fixation de la pipe sont de mémoire de taille 30 (au niveau de la fixation de la jauge à huile).
Il faut déposer le séparateur d'huile, la tubulure de remplissage d'huile et le boitier de mélange et mettre de côté le filtre à gasoil (durites restant raccordées) et remplacer les joints de la pipe d'admission (8 joints).
 
Pas de difficultés particulières. (prévoir de boucher les orifices d'admission après le démontage, on ne sait jamais....)
 
Bon courage!

Salut à tous,
 
Merci Andy91, pour tes conseils sur le démontage de la pipe d'admission.
 
J'ai fait l'opération aujourd'hui. J'ai changé la rampe de retour de gasoil des injecteurs.  
 
Ça à l'air mieux mais je ne suis pas convaincu. Mais il me semble que la fuite (écoulement de gasoil par le fameux tube) est moins importante.  
 
Peut être reste il du gasoil qui doit finir de s'écouler ou est ce du aussi au nettoyage que j'ai fait de la zone injecteurs & cache culbuteurs.
L'utilisation de la voiture dans les prochains jours me le dira.
 
Pour l'opération de démontage, ce n'est pas compliqué. Il faut aller doucement ne pas se précipiter surtout que l'accès en particulier derrière est assez coton.
 
Attention a ne pas perdre de vis. Il y a deux types de vis du Torx 25 et les autres style boulon Torx à l'envers (boulons mâles) pour ces derniers une clé à tube de 8 fait très bien l'affaire.
 
Au remontage ne pas serrer comme un âne, mettre un peu de loctite.
 
Au passage vous découvrirez la vanne EGR (le machin en alu branché sur un gros tube à doite) qui est pleine de suie. Un nettoyage s'impose ainsi qu'un débouchage des petits tubes de raccordement aux capteurs...
 
Voila si vous aves des questions...j'y répondrais.