bonjour,  
 
ML270 CDI 2002
 
j'ai un problème avec la fermeture centralisée de la porte chauffeur , et ne réponds plus depuis 10 jours et j'ai commandé l'ensemble de fermeture d'origine, suite au montage "à blanc" avant démontage de l'autre le neuf ne réagit pas non plus .....  donc je suppose que cela vient d'un problème électrique .....  
avez vous une idée de diagnostique ... que faire , passer à la valise , voir à la broche de porte ....  
compte tenu que sur la porte j'ai un AIrBAG au raz du nez ... j'hésite à "bricoler" de peur qu'il me pête  à la figure  
 
à titre informatif, avec la clef la porte s'ouvre bien mais n'ouvre pas les autres, il faut le faire avec le plip  
 
 
merci de vos expériences  
 
cordialement  
bob

bonjour,
 
a regarder s'il n'y a pas de coupure du faisceau, sinon voir le calculateur de porte

bonjour,  
merci pour votre message , à priori il serait difficile de trouver un coupure de faisceau, cgénéralement sela se produisait dans le passage de porte .... mais là il y à une broche . compte tenu de la présence de l'airbag j'hésite à débrancher puis remettre !!
 
sinon le calculateur de porte se trouve ou ?  .
 
quelque'un aurait -il le shéma de cablage du vérouillage des portes  
 
cordialement  
bob

du nouveau ???

bonjour,  
 
n'ayant pas eu de réponse, et comme un autre sujet à été développé sur la centralisation je suis passé au post : Problème de centralisation au secours !
cela me fera peut être avancer  
merci pour votre  message  
bob

Salut,quand tu as monté ta serrure neuve,as tu verrouillé la gache,comme si la porte était fermée.Sinon ,je crois que si la gache n'est pas verrouillée la serrure n'agit pas.

bonjour,  
oui, j'ai fait fonctionner manuellement le loquet, et j'ai connecté la serrure et fait fonctionner la centralisation, et elle ne répondait pas,
je pense que c'est une coupure électrique franche , si je pouvais avoir le shéma de cablage avec les couleurs cela me faciliterait l'analyse de la sortie de porte après la broche
avis au possesseurs de ce shéma.. ou celui qui travaille chez MB et peut m'extraire la doc !
 
merci d'avance

regardes le fusible 42 dans la boite a fusible. c'est un 20A normalement
 
après controle la masse qui part de la borne 5broches de la serrure ( fil marron ). elle va dans le montant de pare brise avg.  
 
en gros sur ton connecteur il y a  
 
A4 alimentation du moteur de serrure (sur fusible 42)
A5 masse du moteur de serrure
A3 alimentation contacteur serrure (sur boitier AAM)
A1 masse contacteur et penne rotatif
A2 alimentation penne rotatif (sur boitier AAM)

bonjour Bubu387
 
merci pour ces infos très importantes , dès que possible je  planche dessus, car madame se sert de la voiture en semaine.....
je t'informe dès le test réalisé
merci

Salut,
 
Je rejoint ta dernière réponse. J'ai eu ce problème et en faite c'etait ce fameu fusible 20amp.
depuis plus de problème, alors bonne chance.
salutation