Bonjour,  
je suis l'heureux propriétaire d'un Viano depuis 2 ans (2.2 CDI compact TREND BVA)et bien que ce ne soit pas encore la saison, je pense à mon futur trajet à la montagne de l'hiver prochain: quelqu'un a -t-il une expérience de Viano sur neige ou au moins sur routes de montagnes? Faut-il chaîner dès les premiers temps (je stresse un peu car je suis déjà resté coincé sur de l'herbe légèrement humide...).  
Merci pour vos tuyaux.

Hello, Pas de soucis, ça tient très bien la route, les pneus hiver sont vivement conseillés.( les chaînes, vaut mieux en avoir aussi au cas ou) J'ai déja affronté quelques journées ou la neige tombait fort ( routes pas dégagées, tôt la matin) avec pneus hiver et une conduite cool, ça passe.

Bonjour, j'ai un Vito Long CDI 2.2 en BVA depuis 5 ans (95k km), j'habites à Zürich et l'hiver j'ai des pneus neiges bien sûr. Et bien dès que la route est blanche, s'il y a un peu de pente tu n'avances plus. Je dois mettre les plaques en béton lavé qui stabilisent mon porte parasol dans le coffre au début de l'hiver pour pouvoir me servir du Vito au quotidien. Et je scrute la météo quand je pars en station le WE pour skier pour ne pas risquer la chute de neige... J'avais avant un Chevrolet Transport (3.5L V6 essence BVA) qui passait dans 10cm de poudreuse sans les chaines (avec pneus neige of course). D'ailleurs c'est à cause de ce défaut de  motricité que j'achète un classe R à la place (la version 4x4 du Vito est 65/35% max de répartition, pas sur que cela suffise...). Alors oui il faut des chaines dans le coffre, même avec des pneus neiges.

mon 120CDI (V6 - 200cv) tiens très bien la neige du Cantal (ou j'habite) même sur des petites routes non déneigées et avec les épingles à cheveux typique des montagnes, faut certes mettre de vrais bons pneus hiver (pirelli sottozero sur le miens) mais franchement, aucun problèmes... notez que, je me suis habitué à manier des gros cubes en propulsion sur ces routes, donc, ça doit aussi dépendre du poids du pieds du chauffeur  

Bonjour,
tes précisions m'interessent gregmurer parceque j'ai un Vito 111CDI Compact (propulsion, boite 6), sommairement aménagé.
Fana de montagne j'y suis régulièrement et je trouve qu'il manque d'adhérence sur route sèche déjà, par exemple en épingle à cheveux, J'ai bien souvent une roue qui patine. Je me pose donc des questions pour cet hiver sur la neige.
Actuellement j'ai des pneus camionnettes classiques, je comptais acheter des chaines neige mais je me demande si cela suffit. Quelle est la différence entre une traction et une propulsion sur la neige? Est il nécessaire d'avoir pneus neige + chaines?  Sur une propulsion les chaines sont à l'AR, comment réagit la direction ? Existe t'il des cas ou les chaines sont nécessaires à l'avant?
Je me sert de ce véhicule uniquement en loisir, j'ai peut être intérêt à passer en pneus classiques peut être plus accrocheurs? (je sais qu'il y a le problème du CT).
Merci pour les avis et conseils.

Pour un Viano ou Vito propulsion (traction sur roues arrières), il faut, pour bien passer l'hiver des pneus neige (qui adhèrent mieux que les pneus été quand la température en en dessous de 10° env.), si possible la largeur la plus étroite recommandée par le constructeur (195 au lieu de 205 ou 215), car plus c'est étroit mieux c'est sur la neige.  
 
Ensuite les chaines peuvent dépanner sur les fortes pentes ennneigées. Bien entendu à monter sur les routes qui tractent (on aura tout vu hélas !) et de préférence avant que la route commence à monter, ça facilite le montage. Et sinon au volant d'un véhicule de 2 tonnes, sur route enneigée avec ou sans 4matic il faut anticiper et rouler souple, garder de la réserve en distance et en freinage.
 
Bonne route et bon hiver
 
Brigand

Bonjour,
Est il justifie de  s'equiper en pneus neige dans une region comme la Champagne (Troyes) sachant qu je fais a peu pres 200Km par semaine et que je n ai pas l intention d aller en montagne.Jusqu a present je roulais avec un Espace et des pneus normaux.je possede en ce moment un vianofun long 2,2 boite auto
Merci pour vos avis
vianofun

 
Ben justement, cher ami, j'ai traversé la région de Troyes pour aller sur Paris en décembre 2008. Et j'ai apprécié mes pneus neige, même si il n'y en avait pas.
 
Je roulais à 90 km/h sur une nationale ou une bonne départementale. Il pleuvait, mais mon thermomêtre indiquait - 2°, les essuis glaces évacuaient la pluie du pare brise, mais une gangue de glace se formait sur les balais, ainsi qui sur les rétros (petits stalactiques).
 
Je donne un petit coup de frein et l'ABS réagit tout de suite, je descends à  60 km/h, c'était de la pluie givrante. 3 voitures dont 1 4x4 avaient fini dans le fossé bordant la route.
 
Mes pneus neige ont mieux réagit qui si j'avais eu les pneus d'été. Du fait que la gomme qui compose les pneus neige adhère mieux sur sol froid que les pneus été qui ont une gomme qui prèfère les températures plus haute.
 
En CH, tu te plantes en voiture en hiver, avec des pneus d'été (nov. à avril) , c'est une circonstance aggravante pour la police et ton assurance. Mais bon la CH, ce n'est pas la côte d'azur.
 
En plus, si tu as des jantes alus, elles seront mieux au chaud dans ton garage que en train de se faire saler la g....  sur la route. Tu prends un jeu de jantes en acier pour les pneus hiver et au printemps tu retrouves tes jantes d'été toutes belles.
 
Bonne route !

Je confirme les affirmations de Brigand du Jura. J'ai testé l'hiver dernier (en Champagne aussi, salut Voisin) en roues été : sportif malgré les béquilles électroniques en tout genre. Du coup,  j'ai investi cette année.
Attention : valide bien que ton viano est homologué en 195...

merci pour vos conseils

bonjour,  
j ai suivi les conseils et je me suis equipe de 4 pneus " CONTINENTAL VANCOWINTER 2 "en 205  R 16 TL 107 T, montes sur mes jantes en toles supplementaires.
Je me suis renseigne pour avoir des enjoliveurs MB,....a 70 € pieces   ,j en ai pris des ordinaires a 27€ les 4 , ils devraient faire le meme usage ,ça ne devrait pas modifier l'adherence  ;-).
Il n y a plus qu a les tester.

Lundi, en prenant la route pour le boulot, une quinzaine de voitures étaient arrêtées dans un rond point et dans la montée d'un col (altitude 1100 m), sur la route 15 à 20 cm de neige lourde. J'ai dépassé tout ce monde à l'arrêt ainsi que 2 voitures qui patinaient dans la montée. Le 4Matic avec les pneus neige ont parfaitement donné le meilleur d'eux. Ce n'est pas du luxe en montagne le 4Matic.