Bonjour,  
voilà depuis hier je m'interroge surla motorisation d'un ML que j'ai vu hier.
Un ML dernier modèle me semble-til, avec un badge "kompressor" à l'arrière. J'ai n'ai pas réussi à voir les autres inscriptions (cylindrée, amg ou pas...).
 
Moteur essence à priori, double sortie à l'arrière qui fumaient bien à l'accélération, et bonnes perfs au démarrage sans plus, bonnes reprises aussi mais rien d'exceptionnel non plus.  
Je savais même pas qu'il montaient des compresseurs sur les ML, en tout cas c'est la première fois que je vois ça.
 
Alors, petit rajout de la part du proprio? Ou motorisation officielle mais rare, quelqu'un en sait-il plus?

Sauf erreur de ma part, ça n'a jamais existé.

Ca n'existe pas ! :  
 
Le 63 AMG c'est 4 pots mais pas de KOMPRESSOR ( c'est un atmo' ) et tu sais même " un petit " 280 cdi de 190cv a 2 sorties donc... ca veut rien dire...      
 

ça peut aussi être le 55 AMG mais il est uniquement atmo. Peut être qu'il y a eu une modification mais pourquoi mettre Kompressor à la place d'AMG...
Je pense que c'est plutôt un membre du "jackytouch"

Si il a marqué dernier modèle c'était sûrement pas un 55 ca fait depuis longtemps qu'ils n'en font plus.

Oui mais il y a le "me semble t'il"  
Et monter un compresseur sur le 6.3 c'est pas donné à tout le monde, mettre un compresseur sur le 5.5 c'est sûrement plus jouable étant donné qu'il a existé avec sur d'autres modèles mais comme je dis plus haut, changer le logo AMG pour kompressor c'est bizard...

OK merci tout le monde, vous confirmez ce que je pensais. Un rajout du proprio sûrement, mais pas du genre cake sa voiture mis à part ce badge.
Bon le comportement après, kickdown à chaque feu rouge...    
 
Je peux juste vous confirmer qu'il s'agit pas d'un amg, que deux sorties d'échappement et perfs trop moyennes pour la catégorie.

 
Il y n'y avait sûrement pas de logo amg parce que ce n'en est pas un du tout. Il a sans doute rajouté le "kompressor" et 2 sorties et le tour est joué : ca a bien marché son truc : encore quelques personnes qui sont tombées dans le panneau    

 En plus metre Kompressor derrière et ne pas avoir le reste sous le capot ca ne le fait pas du tout.

Le 55 AMG n'avait que 2 sorties aussi mais je ne sais toujours pas si tu parles du nouveau ML ou du précédant (et puis il n'est pas obligé non plus d'accélérer à fond)

Non il est pas obligé de tirer dessus comme un fou mais tu le reconnais au bruit, et un qui a de la pèche, je le remarque tout de suite.

 
D'après les phares arrières et la plaque, je dirais nouveau modèle. Après il a peut-être pas envoyé à fond, mais ses 3-4 accélérations ont été à peu près similaires, même quand j'ai commencé à jouer avec lui, donc j'ai tendance à penser qu'il s'est fait un petit kickdown à chaque fois.
 
D'après zeperfs, qui vaut ce qu'il vaut mais bon, si le mec avait voulu jouer avec un quelconque ML amg, j'aurais pas tenu du tout. Là, en accélération c'était à peu près kif-kif, donc à priori il devait quand même avoir du 350/450/400cdi sous le capot... Enfin encore une fois je me base sur zeperfs, et si ça se trouve, sur les moteurs du ML phase1... Me reste à le recroiser et lui demander d'ouvrir son capot  

C'est 350 ou 500 ou 420CDI mais le 320CDI marche déjà bien, c'est avec quoi que tu faisais la "course" avec lui?

 
Une mégané coupé 150cv, et oui et non ça marche bien, vu la puissance que ça développe, les temps sont pas fameux (le départ arrêté du feu rouge, c'est pas un exercice pour des 4x4 de 2t ).  
Je dirais que ça marchait pas mal, un coup il me larguait un peu, un autre c'était moi. En reprises par contre ça marchait vraiment bien là pas de doute
 
Je sais pas ce que ça vaut une fois à l'intérieur ou sur d'autres exercices, je sais juste ce qu'en dit zeperfs (sur les moteurs qui y sont représentés), donc c'est pas forcément sérieux... mais c'est ma seule source pour trouver un moteur inconnu