Le topic sur la politique de Mercedes
 
 
Dites ce que vous pensez de la marque, ce qu'il faudrait qu'elle améliore, ce que vous aimez,...
 
 
 
Un article tiré de Capital:
 


 
                                       
 
Maintenant, à vous de juger...

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---¤ Mes mises en scène au 1/18 ¤---
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Bonne article Merci de le partager , J'ai voté 2.  Excellente mais pas autant qu'avant, mais je trouves que c'est l'automobile en général qui n'est pas aussi bien qu'avant ...    
 

Mercedes qui se dit un innovateur, n'a pas encore sorti de véhicules hybrides. Contrairement à Toyota où sa Prius est en place depuis plus de 10 ans !! A 120 dollars le baril, quand la marque sortira-t-elle un véhicule digne de ce nom à la portée des moyennes bourses (genre classe C hybide). Je crois qu'elle a quand même un sérieux train de retard.

Je me suis trompé j'ai voté 2 au lieu de 1    
 
Enfin bref, le seul truc que j'ai a leur reprocher, c'est de ne pas encore commercialiser les voitures hybrides... (Et les voitures un peut chéres   )
 
Ils sortent des belles voitures (Classe C, CLS, S, ML, CL, SLK, SL...) Je trouve qu'ils ont un peu perdu de leurs prestige (par rapport a avant) parce que ils on étendu leur terrain de bataille aux voitures "pour tout le monde" j'ai oublié le mot pour les définir (Classe A et B) même si elle sont super belles ^^
 
Enfin bon, je suis super content de cette marque, depuis 1989 (Mon année de naissance (et oui j'ai eu mon permis il y a 5 semaines après la conduite accompagnée   il faut que j'aille d'ailleurs chercher mon petit papier rose     )) je roule en Mercedes ^^ ca a commencer par une MERVEILLEUSE 190E 2.5   puis par une E 200CDI de 1999 (que je vais sans doute récupérer dans 2ans... en attendant la fin de ma période probatoire) et une CLS 320 CDI dans ce moi (qui vien de sortir d'usine apparament   )
 
 
Voila

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FORCA PORTUGAL !

Oui enfin c'est pas forcement l'energie du futur, sa fabrication et sa destruction coute encore cher et pollue autant qu'une voiture de conception basique  
 
Moi j'ai voté 1 parce que ça restera toujours la SEULE marque qui me fait rêver par son histoire, ses innovations, ses voitures, ses ... enfin tout!  
Vous en connaissez des marques qui ont plus de 120 ans? et qui ont apportées de vrais + à l'automobile?
Certe ils ont eu quelques années "noires" qui ont gachées leur image mais qui n'en a pas...
 
Quand tu dis ton sérieux train de retard, à part Toyota et Ford US, qui fait de l'hybride?!  
S'il n'y a qu'eux c'est que ce n'est pas forcement l'avenir.
 
Ceux qui votent, venez vous justifiez (facile de mettre "moyen" quand on est taliban d'une marque concurrente )

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"Quand tu dis ton sérieux train de retard, à part Toyota et Ford US, qui fait de l'hybride?!  
S'il n'y a qu'eux c'est que ce n'est pas forcement l'avenir. "
 
Quand le baril aura atteint 200 dollars (dans peu de temps), on verra bien si la solution hybride aura son succès auprès d'autres constructeurs. Même si ce n'est pas l'avenir, c'est en tout cas la technologie d'un futur très proche qui  permettra d'économiser quelques précieux litres de carburant (aux bénéfices du consommateur) en attendant des moyens de propulsions plus propres.
Je pense que Mercedes n'a pas assez anticipé sur l'avenir, contrairement à Toyota. Et pourtant je ne suis pas fan des voitures jap. Mais force est de constater qu'ils maîtrisent quand même assez bien toutes les nouvelles technologies avec en plus une fiabilité à la clé. Contrairement à Mercedes (classe E) qui a sorti un véhicule dont la fiabilité électronique était désastreuse. Mais cela leur a servi de leçon puisque le tir a quand même été bien corrigé.

J'ai voté 6.
 
En même temps pour moi la Benz ultime reste la S600 w140...
 
Plus prosaiquement je roule au quotidien en CS220cdi et régulièrement E300td, assez souvent en ML400cdi.
 
Ok c'est des chouettes voitures mais j'ai de plus en plus de mal à y retrouver le "truc en plus" qui fait que c'est des Mercedes.
 
Les Mercedes actuelles sont dans leur époque alors qu'avant la marque proposait "autre chose" (sauf très haut de gamme genre SL, CL, etc...).
 
Par exemple, une w124 mise face à ses concurrentes laissait peu de place au doute.
 
Aujourd'hui je me dis qu'une Audi A6, une Lexus IS, voire un coupé série 3 ne me dérangeraient pas...
 

C'est ce que me dit mon père aussi, il trouvait un quelque chose (direction, confort) en plus par rapport aux autres sur sa w124 et maintenant en comparant avec la concurrence, la différence est moins flagrantes...
Mais bon maintenant pour se démarquer c'est quand même vachement dure vu le niveau des voitures actuelles et de toute la diversité. A l'époque ils avaient une bonne avance mais maintenant pour la maintenir... plus dure! (y'a plus grand chose à inventer non plus, maintenant tout va se jouer sur l'écologie...)

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On pourrait toujours avoir cela mais a mon avis  une classe E tu en aurais pour (prix de base) 70 000 € en 200 K ...

Je parlais pas forcément de l'équipement.
 
Par exemple je garde d'excellent souvenirs de la w124 300d BVA alors q'elle n'avait que le TOE (pas de VE, ni clim' ni même jantes alu).
 
Et ça je le retrouve pas, ou disons bien moins, dans la w210 super-équipée (avantgarde, xénons, bose, tél, cuir, clim' auto, et cie).

voté 2, car j'aime mercedes, mais pour le prix qu'elles valent, je trouve que la fiabilité devrait au MOINS etre celle des belles annees.

Moi non plus.  

Le début de l'an 2000 a bien gaché l'image mais celle de maintenant sont déjà plus dignes... on vera dans 10 ou 20 ans ce que ça donne... mais bon je me vois mal restaurer une w221

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Voté 1    
 
7ème Benz, No soucis et much km  

Un texte sur l'hybride pour toi DESPERADOS, ce n'est pas de moi :  
 
Le moteur hybride est LA solution écolo du moment, disent-ils tous. Et le succès est au rendez-vous !  
 
... ça n'éveille pas quelques soupçons chez vous, ce succès ? En effet, cela fait des décennies que des innovations sont étudiées, pour enfin se passer du pétrole (cf moteur à hydrogène, pile à combustible, 100% électro, etc). Or, aucune de ces innovations n'est sortie de la marginalité... sauf le moteur hybride.  
 
Les puissants lobbys pétroliers, à coups de milliards de $, mettent sous pression toute tentative de se passer définitivement du pétrole sous une telle pression, qu'elle implose. Or, avec l'hybride, ils ont trouvé LA panacée pour les décénies à venir : Un moteur que les médias se presseront de qualifier de vert, qui donne bonne conscience... et qui utilise du pétrole ! Génial!  
 
Mais là n'est que la pointe de l'iceberg. En effet, le succès potentiel de l'hybride est tel, que désormais chaque constructeur veut sa part du gâteau. Et pour y parvenir, ils n'ont d'autre moyen que de mettre tous leurs ingénieurs et moyens sur le coup... ingénieurs et moyens qui ne seront pas utilisés pour étudier un moteur permettant de se passer définitivement du pétrole.  
 
Non seulement les lobbys pétroliers sont parvenus à donner bonne conscience aux acheteurs de voitures, mais ils ont donné un sérieux coup  
de frein à d'autres études. Le résultat d'un point de vue écologique, à moyen terme, ne sera probablement pas glorieux...  
 
À méditer. (OlivierK)
 
Je partage entièrement son opinion

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Bonjour Maybach2,
Que veux tu qu'on fasse contre les lobbys pétroliers. Ce sont eux les décideurs. On prend ce que les constructeurs nous proposent de moins pire et on patiente en attendant mieux. Ou tout simplement on se passe d'autos.  
Je suis un passionné d'automobile, en particulier de Mercedes (celles de l'époque glorieuse), mais voici quelques temps, ma passion a décliné en même temps que le baril a augmenté.  Une prise de conscience s'est élévée (seul point positif). A quoi bon faire des autos à moteur thermique si ce qu'on met dedans pour les faire avancer (donc pour ce faire plaisir) est hors de prix !

Bonjour,
 
Je ne sais plus ce que j'ai voté car je n'ai pas eu le temps de mettre un message.

bon alors j'ai voté 6
pourquoi ?
je trouve que beaucoup de chose ne ressemble pas a Mercedes, la nouvelle classe C est magnifique et quand je vois l'interieur ...
tres "plastique" a regarder , de moin en moin de bois ...
celà fait moin haut de gamme  

J'avais lu que le bois et le chromes avait été réduit sur la w108 par exemple pour raison de sécurité  
Mais bon je pense pas que se soit ça...

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Sur certains modèles actuels, il y a beaucoup de par rapport une ou deux génération précédente. Par exemple avec la W211 phase 2 face a la phase 1 et W210 et W124.

Etude exclusive TNS Sofres
 
L’Auto-Journal, référence de la presse automobile depuis plus de 50 ans, et TNS Sofres, leader français des études marketing et d’opinion, lancent la 1ere édition du Grand Prix des Marques Automobiles, à l’Automobile Club de France.
Ce Grand Prix est décerné sur la base de l‘étude « Car 360° » de TNS Sofres. Elle porte sur l’ensemble de la relation qu’entretiennent les automobilistes avec leur marque automobile.
 
Une approche innovante au service d’un Grand Prix
 
Le Grand Prix des Marques Automobile est la seule récompense basée sur l’appréciation globale que portent les clients sur leur marque automobile sur la base de leur expérience. Réalisée auprès de 4 000 particuliers possesseurs d’un véhicule acheté neuf au cours des cinq dernières années, l’étude sert de base à 4 types de classements :
 
-          Un classement par dimension : image de marque, satisfaction lors de l’achat du véhicule, agrément & design, qualité du produit, service après-vente, coût  
d’utilisation ;  
-          Un classement basé sur la Considération client ;
-          Un classement par segment : citadines, compactes et véhicules haut de gamme ;
-          et un classement général  pour élire la marque automobile de l’année.
 
L’étude Car 360° : une évaluation complète de la performance automobile
 
L’étude Car 360° offre une vision holistique de l’expérience client avec une mise en perspective sur cinq années de possession. Cette approche globale permet d’identifier les éléments clés de la relation client et les principaux leviers de l’attachement d’un client à une marque automobile.  
 
L’étude Car 360° s’appuie sur un indicateur spécifique TRI*M qui mesure l’attachement à la marque en intégrant la satisfaction, l’intention de ré achat, la recommandation et l’avantage perçu à être client de cette marque.  Ainsi, l’étude nous montre que les marques automobiles ont fait des efforts payants pour satisfaire leurs clients, obtenant un indice moyen TRI*M de 79, à comparer avec la moyenne France tous secteurs qui est de 69 et la moyenne Europe qui est de 70.
 
D’autre part, cette étude montre que l’attachement à la marque est d’autant plus fort que le client possède un véhicule haut de gamme : l’indice est de 76 pour les « Citadines », 77 pour les « Compactes » et de 85 pour les « Véhicules haut de gamme ».  
 
L’étude révèle également que la qualité de la relation à la marque automobile s’érode avec le temps, l’indice passant de 87 la première année de possession à 74 au bout de cinq ans pour l’ensemble du marché. Les marques primées sont celles qui parviennent à maintenir à haut niveau une qualité de relation dans la durée en réussissant notamment à maîtriser les deux dimensions qui ont le plus tendance à dégrader la relation client avec le temps à savoir, la qualité du véhicule et le service après-vente.  
 
Résultats du Grand Prix
 
La remise des trophées a lieu le 6 mai, à l’Automobile Club de France.
 
Les 3 lauréats du Grand Prix des Marques Automobiles toutes catégories confondues, sont :
 
1er  prix Classement Général : TOYOTA
2e prix Classement Général : MERCEDES
3e prix Classement Général : AUDI
 
Classements catégoriels :  
 
·   1er prix dimension « Image de marque » : AUDI
·   1er prix dimension « Agrément et Design » : BMW
·   1er prix dimension « Qualité du Produit » : MERCEDES
·   1er prix dimension « Satisfaction lors de l’achat du véhicule » : VOLVO
·   1er prix dimension « Service après-vente » : MERCEDES
·   1er prix dimension « Coût d’utilisation » : TOYOTA
·   1er prix catégorie « Considération client » : RENAULT
·   1er prix segment « Citadines » : TOYOTA
·   1er prix segment « Compactes » : AUDI
·   1er prix segment « Véhicules haut de gamme » : MERCEDES
 
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A propos de l’étude
Etude réalisée on-line en février/mars 2008, auprès de 4 000 utilisateurs principaux de véhicules achetés neufs entre 2003 et 2007, et concernant 19 marques automobiles.
 
Réconfortant...

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