Bonjour,
J’ai une Mercedes 300TD, type WDB 210 de 1999. L’allumage de l’heure ne fonctionne pas sur le tableau de bord (on voit l’heure en sombre) alors que tout le reste est ok (infos de l’ordi, kilométrage, Lim, …).
J’ai démonté le cache du bas pour atteindre le tableau de bord par derrière et remplacer la lampe grillée. Impossible de l’atteindre, elle est sur la colonne de direction, totalement inaccessible, aucun passage. J’ai donc voulu tirer vers l’avant le tableau de bord mais … comment faire ? je n’ai pas su.
Quelqu’un peut-il me dire comment réparer cet éclairage de l’heure ?
Merci  

Bonjour,  
regarde le photo-reportage de tioneb8, il s'agit d'une W203, mais le principe est le même
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 386314.htm

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           520D Touring E39    

Dépser le combiné tableau de bord et changer les lampes eclairage derrière la montre.Il s'agit de lampes 2w avec culot plastique,je crois mème que les culots sont verts.c'est très simple et rapidede le deposer avec 2 tiges metalliques de 20 cm avec les embouts repliés d'une longueur de 5 mm environ,vous les passer de chaque coté du combiné et vous tirez vers vous,ensuite vous faites passer l'ensemble par la droite sans enlever le volant,vous debancher les broches et puis vous changer les lampes.Il est possible de contoler le fonctionnement de vos lampes sans reposer le tout,les fils étant assez longs.  salut

merci pour vos indications précieuses ; sur la W210, il n'y a pas de trou de chaque côté du tableau de bord ni de passage évident prévu sans risquer d'abîmer pour qu'une tige aille dévérouiller les 2 clapets latéraux ou permette de tirer le combiné.  
Maintenant que j'ai compris le principe, je vais m'y mettre demain quand il fera jour.
S'il y a des précisions qui peuvent servir, je les donnerai, ce sera ma contribution.
Salut à tous et merci encore.

j'ai bien regardé par dessous, passé la main sur le côté intérieur gauche du tableau de bord (difficilement !) et apparemment le système est différent, le ableau n'est pas clipsé sur les côtés. Je n'ai toujours pas trouvé comment l'extraire.
Salut

C'est bizard, pourtant soit tu le pousse avec la main, soit tu tire avec les tiges, mais je ne pense pas qu'il y ai une autre solution.

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           520D Touring E39    

Y'a rien de plus facile d'extraire le bloc-compteur....et de changer les ampoules....
http://mercedes-benz.forumactif.co [...] t20046.htm
Comme au début, glisse la main et pousse le bloc vers le volant, enleve les connections et dégage le.
C'est tout!
Chez Merco, il mette 10mn et te prenne 100euros!
A toi de voir!
 

merci à tous, c'est bien comme vous dites.
Mercedes dit qu'il faut faire attention en tirant parce qu'il y a un risque de casser le combiné (c'est vrai qu'il est horriblement dur à sortir, tellement enfoncé en force !).
Alors je donne ma solution qui m'a permis de le sortir sans risque de casse, presque tout en douceur ... sauf pour mes doigts !
J'ai retiré le cache de dessous pour accéder au combiné par derrière. J'ai poussé le siège conducteur en butée pour faire de la place et pouvoir me coucher sur le dos sur le tapis de sol, les jambes dehors, pieds posés par terre. La partie droite du combiné étant visible et accessible, c'est la 1ere qui peut être dégagée (le combiné est seulement rentré en force dans son logement sans clapet nulle part) : j'ai pris la partie droite du combiné à pleine main et j'ai poussé vers l'avant fermement mais délicatement en faisant pivoter du haut vers le bas pour le faire venir petit à petit. Quand il a été sorti d'environ 2 cms (ce qu'on vérifie facilement sur l'avant tout le temps de l'opération avec les doigts de la main gauche en restant couché), j'ai passé l'index et le majeur de la main gauche dans le petit passage du côté gauche du combiné pour essayer de commencer à dégager un peu cette partie gauche aussi (aïe mes doigts !!! et il faut les avoir costauds !) toujours en faisant pivoter avec la main droite le côté droit. Quand cette partie gauche a été dégagée de 2 à 3 mm, je suis revenu devant le combiné, assis sur le siège, et j'ai passé une tige acier fine (cintre métal à 4 sous dont j'avais plié l'extrémité à angle droit sur 1 cm) entre le combiné et le pourtout de son logement, sur le côté droit, au milieu, enfoncée de 8 à 10 cm environ jusqu'à pouvoir crocheter l'arrière du combiné. Avant de tirer fermement mais délicatement là aussi, j'ai bien poussé au maximum le combiné vers la gauche (dégagée de 2 cm, vous vous souvenez ...) pour donner du passage côté droit et le faire venir en faisant pivoter là aussi par où j'ai pu. Il est sorti presque d'un coup de cette façon.
Amusez-vous bien !!!

PRECISION : "droite" et "gauche" font référence à ce que l'on voit dans les positions indiquées (couché = combiné vue par l'arrière ; assis = combiné vu de face)