Bonjour à tous,
 
Mon oncle possède une Mercedes 250 Break de 1987 avec bientôt 400 000 km aux compteurs.
Depuis quelque mois quand il roule à faible vitesse en seconde ou en troisième la voiture avance par à coups.
 
Pour stopper le phénomène il est obliger d'appuyer légèrement sur la pédale d'embrayage et de faire monté le moteur plus haut dans les tours.
 
Il est aller voir une concession Mercedes près de chez lui, mais les mécanos ne savent pas d’où provient le problème.
On lui a parlé d'un amortisseur de couple dans l'embrayage, ou d'un ressort au niveau de la pompe à gasoil.
 
Quelqu'un aurait-il déjà connu ce problème ?
 
Merci d'avance pour votre aide.      

Moi je pense plus a une couille dans l'embrayage

L'embrayage a été changé au début du mois d'Avril et le résultat est le même.

La boite a été bien entretenue?

Bonjour,
La boite à bien été entretenue, une vidange de celle-ci a même été effectuée quand l'embrayage a été remplacé.

bonjour,
ma mere possede une 250D mais elle n'est pas break,  
la notre fais sa oci mais au garag mercedes on nous a dit que c'était normal si la voiture descendait en dessous de 1000trs/min.  
voila si cela peut t'aider.
Si cela se produit au dessus, je pense a un probleme d'enbrayage.

Bonjour,
Le phénomène apparaît quand le moteur est dans la plage 1000 à 2000 tr/mn.
Au dessus de 2000 tr/mn le phénomène disparaît, c'est pourquoi mon oncle est obliger de monter chaque rapport jusqu'à 3000 tr/mn pour qu'au changement de vitesse le compte tour ne descendent pas en dessous des 2000 tr/mn.
Dans la plage 1000 à 2000 tr/mn en appuyant légèrement sur l'embrayage le phénomène diminue mais reste présent.

salut contrôle le silenbloc de berceau arrière. (les 4) et contrôle aussi les silenblocs de ponts et vérifie le jeu au roulement de pont (il ne doit y avoir aucun jeu enfin un minimum). verifie aussi la correspondance (les numeros boit,ponts) si tu les trouve envois les moi.je me renseigne. a+

Salut, ce que je vais te dire va sembler curieux mais essaie le; remplace le filtre et le préfiltre à gasoil, ensuite assure toi que les supports moteur et de BV sont en bon état. Rends nous compte si ça continue (j'ai eu le même problème sur ma 300D de 89).