bonjour à tous,
Ma mercedes 250 td de 1998 refuse de démarrer. Qd je mets le contact, le ventilo se met en route et se coupe qd je tourne la clé, le témoin de préchauffage reste éteint et le démarreur ne tourne pas. La batterie est neuve, tous les fusibles sont bons. J'ai essayé avec mes 2 clés, le pb est le même. Quand je débranche le boitier de préchauffage, le pb est identique. D'où cela peut il venir ?????

Bs, y à t' il une alarme mercedes style serpistar desus ou autre coupe circuit.

Je ne crois pas.  
En revanche, j'ai réussi à la démarrer 2 fois, mais tout s'est coupé en roulant...
c'est comme s'il n'y avait plus d'arrivée de gasoil ....
 
quelqu'un aurait une idée ????
on m'a parlé d'un éventuel anti démarrage.....

Bonsoir, quand on parle d'alarme on parle de coupe circuit aussi.
Dépose tons bocal de lave glace avec le petit papillon en plastic en dessous normalement tu dois avoir ton boitier de préchauffage regarde si il n'y a pas l'alimentation qui à été couper pour la pose éventuel d'un coupe jus (regarde si la couleur du câble n'est pas interrompue par un câble noir).

je vais regarder.
merci

Des nouvelles? Est se que le véhicule n'a pas tourner depuit lontemps ou as tu changé le filtre à gazoil résament?

A priori, pas de rajout.
par contre la doc rta indique sur son ciircuit electrique un anti- démarrage d'origine que je n'ai pas réussi à situer sur le véhicule.
le vehicule n'a pas tourné depuis un moment et je n'ai pas changé le filtre à gasoil.

Bonsoir, l'anti démarrage d'origine c'est un calculateur (le nom IFZ) qui se trouve derrière une plaque en tôle qui se trouve au pied passager et un fil        par sur le calculateur moteur et coupe son alimentation.
Question: Sur le rétroviseur intérieur y-a t'il un voyant rouge et un voyant vert qui clignote en intermittence quand elle coupe?

je ne crois pas qu'il y ait un voyant sur le rétro, je vérifirais demain au jour...
 
si je comprends bien, il faudrait que je cherche ce fameux calculateur pour savoir s'il y'a vraiment un anti-démarrage sur la voiture.
Si tel était le cas, comment se fait-il qu'on l'ait démarré et roulé avec 2 fois et que tout se soit coupé ??? Fil coupé ???

tu dis qu'il y'a un fil qui va sur le calculateur moteur, mais il est situé où ce calculateur ?

En cas si le probleme n'est pas éléctrique regarde si ta pompe a gazoil n'est pas désamorcer!

je vais regarder, mais si c'était le cas, je n'aurai pas pu démarrer et rouler, non ???

a oui je pense bien, mais en plus je croit que ur se model la pompe et a la sortie du reservoir et non aprer le filtre!

Bonsoir, tien je pensait à la masse de t'as boite de vitesse qui pourrais faire un mauvais contacte.
(ps: branche un câble de démarrage de la caisse à l'anneau à coté de ton filtre à gasoil)

je n'arrive pas à savoir si la pompe à gasoil est désamorcée...
quant à la bv, excuse moi mais il est où ton anneau à coté du filtre ???

Ben regarde si ta du gazoil qui arive a ta rampe d'injection!

J'ai relus ton premier message, mais est-tu sur que se ne soit pas ton démarreur qui est H-S. Ta insité dessu?

tu as bien fait de le relire, à force on perd le fil.
oui, c'est sur pour le démarreur. Si il était mort, il se lancerait quand meme un peu. hors, il ne tourne pas du tout. et les 2 fois où on a réussi à le démarrer, elle s'est éteinte toute seule...

a ok ben regarde ton ariver de gazoil!