Bonjour à tous,
 
 Voilà j'ai un ami qui a acheté une mercedes 380 sec cab et qui recherche des renseignements sur le vécu de sa caisse, ainsi qu'une revue technique eventuelle.  
Bon la revue technique, c'est facile de comprendre pourquoi il en cherche une. En plus c'est moi qui doit lui faire certain boulot sur la caisse donc çà m'arrangerais aussi. Je bosse pas tous les jours sur un V8 de 3,8litre.
Et pour ce qui est du vécu de la caisse, c'est parce que (les connaisseurs le sauront) cette version n'existe pas d'origine. C'est en faite une 380 sec revu et corigé par Chapron un préparateur français, qui a fait qqls exemplaires de ces mercedes en cabriolet en montant des capotes Rolls Royce. Et compte tenu de la rareté de ces engins je me disais que qql'un savait peut etre où je pourrais trouver des infos pour mon pote. Si vous etes interessé je ferai des photos de ce petit bijou que je mettrai sur ce topik.........
 
  Merci d'avance et bonne route à tous

Il y a un site russe qui grace a ton numéro VIN peut te retrouver déjà les caracteristiques de la voiture, les options, l'origine, ...
 
http://www.mbclub.ru/mb/vin/

ok, merci je vais regardé si il a ce numéro qql part, par contre c'est chaud de le lire le site en russe LOL

tu l'as en anglais aussi

je ne crois pas que chapron ait réalisé des cabriolets mercedes, par contre crayford en angleterre a fait quelques réalisations sur ces coupés 126, et un carrossier allemand aussi ( koenig ?)
une photo de ce modele serait bienvenue  

Désolé mais je suis souvent en déplacement et donc pas souvent connecté ces derniers temps, merci pour l'ensemble de vos infos. Volvoblues, je suis d'accord avec toi, on a aussi un doute sur le préparateur (surtout vu l'origine Rolls Royce de la capote) mais c'est les seules infos que nous avons, de l'ancien propriétaire.....
 voici la gueule de l'engin :
 
 

Elle vient des US
 
Il n'y a pas d'affaissements ou de torsions?

 Salut Maybach2, si tu parles au niveau du chasis, non. Il n'y a absolument aucun soucis à ce niveau là, le chasis a été modifié correctement par rapport au fait que le toit rigide ait été coupé. Des renforts sont en place sur le chasis, ce qui laisse à penser qu'elle est préparé par des pros de ce genre de transformation.

Ok parce que sinon ça fait ça :
 

 Excellent,
Mais blagues mise à part, si tu prend la peugeot 206CC, elle a un souci de rigidité de chasis (c'est d'ailleurs pour cela que l'on a du mal à fermer le toit rigide si l'on est garé à cheval sur un trotoir). Et ce problème vient du fait, que pour des économies, peugeot n'a pas développé un nouveau chasis mais a pri celui de la 206 normal et a ajouter qqls renforts à certains endroit (mais pas suffisement). C'EST BEAU L'AVANCEE TECHNOLOGIQUE    
 Bon ceci étant çà ne fait pas avancer mon schmilblik....

 Salut Xtra10, juste pour info, j'ai un drole de message quand je tape le numéro VIN de la caisse de mon pote, je suppose que çà doit me dire que le numéro n'est pas connu. Je vais imprimer ce message et le faire traduire à une copine...........