Voila alors je cherche des infos sur la CLK 200 KOMPRESSOR de mon père je n'arrive pas à trouver.
 
La voiture est d'année 1999-2000 ( Essence ) c'est un modèle SPORT avec une boîte manuelle à 5 rapports.
 
Il n'y as que les vitres et le coffre qui s'ouvre électriquement le reste est manuelle.
 
Les modifications ajouter : Les petits ajouts sur les par choc avant et arrière,
les deux rétroviseurs avec clignotants (il n'y en as pas d'origine) et l'ajout d'écriture à l'arrière : CLK 200 KOMPRESSOR.
 
Voila quelques photos :
 

 

Il me semblait que le 200K était arrivé qu'avec le restylage en 2000... et qu'auparavant ce n'était qu'un 200 atmo 136cv.  
Si tu as le vin, donnes le pour vérifier si tu veux

Mais tu veux quoi comme infos???

Et bien savoir ce que elle as dans le ventre, les chevos, combien de litre enfin l'essentielle quoi .
 
Merci de me répondre.

Donnes le VIN en MP si tu veux et on regarde. Il commence par WDB208

La CLK 200 Kompressor : 163 ch., 223km/h, couple : 19,4 à 3700tours/mn, cylindré : 1998 Consommation : Extra-urbaine 7l, Urbaine 13,6l, Mixte 9,4l
 
Ces donner viennent du magazines "Salon 2001 l'auto-journal N°547 du 27 juillet 2000"
 
 

c'est quoi le VIN ?
 
Merci romain pour l'information ^^

Le VIN, c'est le numéro de série (numéro de châssis).
 
Ce VIN peut être décodé avec ce site russe : http://www.mbclub.ru/mb/vin/?lng=eng
 
 

Phase1; c'est 2litres atmo 136cv.
 
http://www.autoweb-france.com/fich [...] CLK200.php
 

je comprend pas, la voiture c'est un kompressor, quand je regarde la fiche que tu me donne, c'est un pas un kompressor (136cv) à 5 rapport ( année  1997 à 2000 )
Pourtant quand je regarde la KOMPRESSOR (163cv) ( d'année 2000-2002 )
elle est marquer à 6 rapport.

Je comprend pas grand chose, la voiture est d'année 2000, c'est confus...

C'est p-e un modèle rare un kompressor à 5 rapports ?

Je vérifierais toussa ce soir quand je recevrais la voiture.

J'ai trouver ça sur le net :

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] %26ps%3D42

Regarder en bas de la page ou il y as des photos, l'intérieur est très ressemblant à celui la!
Mise à par le tableau de bord c'est casi identique sof que celui de mon père à un tableau de 240 km/h maxi
Et que la clim n'est pas auto.

La boite de vitesse ect... c'est casi identique,

Le problème c'est que cette voiture est d'année 1998, et c'est un 136cv(DIN) le titre dit que c'est un 193cv? bizard...

Personne pour m'aidez?

En fait la caisse de ton père c'est PAS une kompressor.
 
Le Kompressor n'est apparu qu'après le restylage de 2000.
 
La votre est antérieure au restylage (pas de rétros avec clignos d'origine, pas de peinture intégrale des bas de caisse, je suppose que vous n'avez pas non plus les commandes au volant, etc...).
 
Donc moteur atmo.
 
En gros vous avez rajouté une écriture, le "kompressor" qui ne correspond pas au modèle !

Sur le moteur, il y a t-il écrit kompressor sur le moteur ? ont pourra avancer cette histoire  
Sur la phase 1, il y a la 230 kompressor, la 200 kompressor est arrivé sur la phase 2.  
 

Et bien, un cousin à mon père est directeur d'un garage mercedes à stuttgart,

c'est au garage mercedes en allemagne qui l'on ajouter ainsi que les rétros  avec clignotants, je ne penses pas que ils ont mis sa pour faire beau ...?

Aussinon pourquoi le titre c'est clk 200 193cv, alors que c'est du 136cv(DIN)?

C'est quoi DIN?

Merci.

 
 
Ah ouais et c'est pour quoi alors selon toi, améliorer l'aéro ?  
 
Et si le cousin à ton père est réellement patron d'une concession à Stuttgart t'attends quoi pour l'appeler et avoir les specs de la caisse ?
 
Maintenant penser avoir un kompressor sympa et se faire expliquer qu'on a un veau de 2l atmo, je comprends que ça flatte pas spécialement l'égo...
 

j'ai pas son numéro et mon père en rien à battre de la voiture lol  
Le cousin à mon père je le connais pas bien, on le voi jamais forcément...
 
C'est performant ou pas alors? 135cv (DIN) ça me paré très peut pour une mercedes acheter à lepoque a pret de 200 000 frcs,  
 
les 193cv ça concerne quoi ?  
 

Fais un tour avec, tu verras si c'est performant !  
 
Plus sérieusement, ça se traine la teub.
 
Pour le tarif welcome chez Mercedes, c'est l'époque ou une C220d (diesel, 95cv) se vendait sans clim ni jante alu à plus de 180'000ff
 
193cv c'est pour les 230 Kompressor et ça commence à avancer plutôt bien.

je l'est déjas conduit elle était pas mal du tout, je sais plus, il faut que je revois lol,
 
Je prendré des photos du moteur pour vous montrer, on véras bien lol...

Sauf si tu n'as plus le moteur d'origine (peu probable), Loli a raison, il s'agit d'une phase 1, donc pas de compresseur.
 
DIN c'est juste l'unité de mesure des chevaux, comme Celsius pour les degrés.

ok merci pour l'infos, on véras bien rien n'est impossible ^^

Peut-être l'as tu déjà lu mais voici un article sur cette génération de CLK : http://www.automobile-sportive.com [...] lkw208.php
 
et ici un blog sur le 200 kompressor où tu peux voir les différences de bas de caisse, et surtout le moteur : http://phil90.over-blog.com/

Merci beaucoup !

je crois que vous avez raison il ne doit pas y avoir de compresseur, je prendré des photos ce soir à bientôt !

salut  
le clk a un compresseur depuis sa sortie  en 1996 été un 200k  n mot. 111.944 ses le 200k 2l pas le 1.8 et suivant les année la puissance fais 163 ch
donné prise sur auto data et vérifier en concessions ses pour sa que j'ai attendu pour posté

http://fiches-auto.lacentrale.fr/f [...] -1999.html

 
 
Kompressor pour le 230, pas pour le 200.

Bon voila comme promis les photos, je l'est récuperé il y a moin d'une heure.r ^^
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
C'est un peu sale mais bon mon père ne s'en occupe jamais  ^^
 
Bonne sensation pendant le retourd mais on sens que le moteur est froid  sa fé 2mois que on las pas conduit...

ok, on sait que c est pas une compresseur.
mais qui va aider pour son probleme?
je pense au bouton de porte ou la pompe verouillage.

j ai oublie de te dire de regarde les garnitures de portes. la plaque noir qui se met a hauteur du bouton de porte.

C'est pas un kompressor alors ca  se traine (remarque un kompressor aussi)alors tu peux enlever les stickers derrière ca va l'alléger et tu iras plus vite pour la conso bonne chance comme ca avance pas ca consome bien

C'est pas une ferrrari ou une porsche mais elle avance bien quand même...