Reprise du message précédent :
Mais je crois pas que le kilometrage est modifié ! car l'état du salon de la voiture est bon, les sieges en parfait état, aussi si on modifie un kilometrage , un certain numero ne change jamais !!il reste blocké, par exemple : 94000 mainteneant on a :104345km , alors tous les numero on changé !! ce qui veut dire que la voiture n'as subbit aucune modification !! aussi, le convertisseur peut se fatiguer si on sait pas bien conduire sa voiture, ou bien si on fait le soit disant une conduite sportive !! et pas forcement ce que vous venez de dire ! t'es d'accord avec moi??

Salut BMGthe prince,
 
Ne t'inquiètes pas, ce n'est qu'une supposition. Il est possible que ton kilométrage n'est pas été modifié.
Par contre, l'histoire du numéro qui ne change jamais   , c'est faux. Tu peux acheter un compteur sur Ebay qui affichera le kilométrage du compteur acheté et qui défilera normalement. Il n'y a pas de "rafraichissement" du kilométrage par un calculateur central, le compteur étant lui même un calculateur. Pour en être sûr, il faut interroger les autres calculateurs, tel que le SBC, la BVA, ... pour voir si les km coincident.
Pour info, avais tu déjà le message des freins lorsque tu l'as achetée ?  
 

 
+1  

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A partir de 2003 sur les MERCEDES, même si ont modifie ou ont change le compteur.
L'ordinateur de la voiture a toujours une mémoire pour le kilométrage réel.  
Si le kilométrage au compteur a été baissé et pas celui de l'ordinateur. Celui du compteur va rattraper le kilométrage réel de la voiture mais sur le temps.

 
Salut Romain,
 
Tu as peut être raison mais je suis perplexe. En fait, un ami en a subi les conséquences, son véhicule avait au compteur un kilométrage différent de celui du calculateur du système de freinage. Il est vrai que son modèle, bien que ce soit une W211, est de 2002, d'ailleurs même année que celle de BMGtheprince.
Mais qu'entends tu par rattraper le kilométrage réel de la voiture mais sur le temps.[/quotemsg]  
 
 

Il rattrape le kilométrage mais pas d'un seul coup,  
Je met un exemple pour un compteur qui a été baissé de 30.000 km :  
Sur  un trajet de 100 km, le compteur aura mi 5 km de plus pour rattrapé le kilométrage réel,  
 
 
En Allemagne, ils n'ont plus le droit baisser le kilométrage. Mais il faut resté vigilant.

 
Salut,
bin, il n'y a pas qu'en Allemagne.
Bon..., toujours aussi perplexe. Pourquoi rattraper les km au lieu d'afficher les KM réels  
 
 

Je me pose la même question.

 
oui, pourquoi?

 
oui, pourquoi?[/quotemsg]
 
Salut,
 
Simple curiosité. Tu as déjà fait 10 000km avec le message de prévention. Apparement, il n'y a pas péril en la demeure. Je me demande combien de SBC ont vraiment lachés.
Quelqu'un sur ce forum sait peut être quel est le problème du SBC. Pour ma part, j'ai entendu dire que c'est l'assistance qui est mis en cause. Sont ils, à terme, tous défectueux ou bien simplement queques cas isolés    
 
 

Bonsoir
Egalement proprietaire d'une E270CDI BVA elegance de juin 2002, 137000Km sur cette voiture tout les problémes sont arrivés, Pompe gas-oil, capteurs pluie, telecommande, allumage phare. ceintures, abs, , rotules train avant, convertisseur, calculateurs, maintenant boite, malgrés une conduite relax, pneumatique michelin changés à 75000Km!!. Ce modéle n'est pas fiable jusqu à l'année 2004. Petite rectif la boite positionnée en S ne veut pas dire sport mais semer(été) en anglais c'est à dire condition normale, et W (winter) Hiver pour des démarages plus souples pour ne pas glisser sur neige ou verglas, Gestion de la boite par l'elecronique. On doit etre trés mefiant avec les modéles de 2002 année de sortie jusqu'a 2004; Bonne utilisation de vos Mercedes

 
Bonjour,
effectivement, pas mal de problèmes.
Tous ces problèmes sont ils rentrés dans le cadre de la garantie, ou d'une prise en charge partielle.
J'ai vu que tu as eu un problème de ceinture.
As tu le même problème que le mien : Lorsque je met le contact, le voyant de ceinture reste allumé quelques instants puis s'éteint. Mais si je roule sans la ceinture : Pas d'alarmes. Ni voyant, ni avertisseur sonore.
Avais tu le même problème ?
 
 

 
C'est le voyant SRS qui s'allume,
Mon père a ce voyant qui s'allume régulièrement sur sa E.

37 problemes reglés durant la garantie, pour le reste, autoradio na fonctionne plus, indication SRS, deux fois les rotules train avant, intervention sur capteur fermeture, mauvais fonctionnement du régulateur, a chaque fois 7 à 8 pages de releves informatique ou tu peux trouver ce que tu veux , mauvais fonctionnement d'un capteur, enfin ils remettent tout à zero et les problemes continuent, a signaler que c'est nune voiture achetee neuve et que c'est la septiéme en quinze ans, mais ils en ont rien à faire, nous vivons une epoque formidable mais surtout pas avec les classes E270 CDI entre 2002 et 2004, irreparables a mon sens, voiture non aboutie, sortie trop vite pour concurencer la BMW serie 5, alors que maintenant et a partir de 2004 ce sont des voitures impeccables; Aucun probleme avec les six vehicules precedents.

Effectivement. Je pense que tu as collectionné la plupart des problèmes que pouvaient avoir les classe E.
Pour l'indication SRS, j'ai résolu le problème (pour l'instant) en nettoyant les contacts connectiques du siège passager. j'ai une classe E 220CDI de 2002, et le propriétaire précédent a également eu une liste de rappels.
J'ai d'ailleurs RV la semaine prochaine pour faire vérifier mon SBC. Un message d'alerte m'indique qu'il faut que j'aille au garage.
 
 

Bonsoir
Pour la ceinture, il n'y a pas d'alarme, ni de voyant qui reste allumé si elle n'est pas bouclée, mais c'est vrais parfois il reste allumé, pour remedier a ces pannes, parfois egalement plus de régulateur, ou l'autoradio trois trais à l'affichage, tu stoppe le vehicule tu descends, tu la verouille à la telecommande, tu deverouille tu remet en route et plus de panne, les capteurs et le bus d'information central sont parfois capricieux, tu peux expliquer chez mercedes, si il n'y a plus la panne il n'y a plus rien a trouver, parfois je l'ai laissée une semaine chez eux, il te la rende et rien n'a ete trouvé, c'est pas simple non plus pour les mecanos!!!Quand a la facturation sous garantie c'est bon, hors garantie tu payes! Le moteur est trés bon, le 5 cylindre est au point , mais tout ce qui est autour!!!!! Il me reste plus que la clim qui a toujours fonctionnée mais cela va vennir, du a l'age. sept a huit ans d'age pour ces vehicules bourrés d'electronique et de régulation et de connecteurs partout, l'oxydation , l'humidité et la qualité des composants font que cela ne peut-etre fiable, tout les trois ans en location cela va devennir une réalité, mais a quel prix!!!
Bonne soirée à tous

 
 
Salut, moi aussi j'ai eu un probléme de SBC + Convertisseur, pas plus !! tous les problémes que le mec a cité ne sont pas dans ma voiture,merci mon dieu. sinon, pour le SBC, c 'est simple a changé, le message qui s'est affiché dans ton ordi de bord veut dire que a n'importe quel moment tu peut perdre le frein, et hop : té face a la mort ! alors tu dois le changé le plus vite possible, il s'affiche aprés 300000 coups de frein depuis sa mise en route.
pour plus d'info, jai fais un tit reportage lors du changement du convertisseur+sbc. j'éspére que cava t'aider.@+

Vous me faites peur moi qui croyais que les Classe E étaient plus fiables que les série 5...

tres belle voiture    enfin un "fasi" sur le forum  

Je trouve vraiment bof ta voiture ... J'ai la même mais , acquis autrement, et je regrette qu'il n'y ai pas le pack AMG...  
qui comprend les jantes amg , pot chromer, jupe et bas de caisse. bref.

 
Sur une voiture d'occasion, ont ne peux pas tout avoir.  

 
bien di romain, sinon pour " pillassi " chui pa fassi, mais la voiture oui, sinon, j'ai installé deux pots chrom qui vont trés bien avec la voituren je vais poster la photo aprés

voila ma Merco aprés l'installation des pots chromés , que pensez vous?? :
 
 
 

ça lui va très bien.

Merci romain   , j'aimerais savoir d'autres avis des utilisateurs  

C'est vrai que si tu lui mettais des jantes AMG elle serais encore plus belle mais elle est quand même très belle en France je trouve que ça fais trop taxi mais sinon très belle auto

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porsche there is no substitute ml bientôt changé pour plus puissant! vivement novembre!  
 

Je crois que les jantes vont bien à la philosophie de la caisse, en plus ce sont des 17 " ,alors je crois que c'est  " enough "

Superbe ta E. La finition est magnifique.

Merci eric

Bonsoir , trés bonne autoroutiére avec son 5 cylindres et 177 chevaux din , surtout en noir elle est magnifique...
Les jantes lui vont bien , pas besoin de gaspillé autant d'argent pour des Amg en 19/20 pouces...
Par contre pour une auto de 2002 , acheté en 2008 , donc 6ans d'age , et de surcroit venant d'Allemagne , je doute fort quel est 94000 km lors de l'achat , surtout que nos amis Allemands roulent en moyenne avec ce modéle de routiére entre 40 000km et 70 000km par an ...
Je penserais plutot à 194 000km ou 294 000km , malgré que tu stipule que les siéges sont propre.
Sache que les voitures Allemandes , méme avec un kilométrage de 200 000/300 000km , l'intérieur restera nickel, et la carrosserie proche du neuf...
Certain modéle trahisent un haut kilométrage à cause du volant/pédale/pommeau/siéges...
 
ps: tu l'a acheté à un garagiste ou dans un marché de voiture ?

 
la fumée blanche c'est tout simplement la condensation qu'il y a lorsque les cylindre sont froid. idem par temps  humides.

A voir tous les problémes citer au dessus , ça fais peur pour une voiture récente, trop de panne électronique...  
L'époque de la 240 D et la 190 D est révolu

Vive le 250d le 300d le 190d 2.ld 2.5ld et 2.5 turbo.

salut a tous,
j'ai vraiment un gros souci une mercedes e 270 cde 2002 w 211 j'ai tout les problème qu'on peut avoir,le poste s'éteint tout seul,j'ai le voyant frein rentrer a l'atelier alors qu'il sont encore neuf,elle ce bloque a 140km/h de temps en temps,le voyant srs reste allumer après le démarrage,EST-ce quelqu'un peut m'aider s'il vous plait avant de me faire allumer par merco

 
Malheureusement, les premier modèles ont beaucoup de défaut.
Mon père possède une E 270 CDI de 2005, Le voyant SRS s'allume à chaque fois qu'il là démarre.

expérience perso:
sur ma e270cdi BVA on vient de me changer le convertisseur de couple (1900€) et à la réception de ma voiture le chef d'atelier me signale qu'il y a toujours un problème d'à-coupsentre la 1 et la 2  et qu'il faut de nouveau tomber la boite pour analyser....!! peut etre un pb d'électro vanne ....ou d'embrayage !!!!!!!!!!! (je savais pas qu'il y avait un embrayage dans une boite auto)
évidemment aucune prise en garantie (voiture de 2002 , 120000km)
si vous avez des commentaires...
Aprés 4 BMW sans aucun probléme et 200000mkm en moyenne (dont une 525 à 320000 km et juste les bielettes de direction changées en dehors des piéces d'usure normales), c'était (je vais la bazarder dans les meilleurs délais)ma première et dernière mercedes.