bonjour je suis nouveau sur le forum
je ve acquerir d'un ml 280 cdi
je voudrais savoir sa fibilite et si c'est de la bonne mecanique

Tu viens d'acquerir .... ou ...... tu veux acquérir ?
 
Le 280 CDI est apparament un moteur très fiable, tout comme le 320 CDI et ça marche nickellement bien !!!
 
Aucun problème rencontrer sur le 320 CDI depuis mais le 280 CDI c'est le meme, a part un petit truc éléctronique (pour les chevaux). Donc c'est tout du bon.
 
En attendant l'expert, pierke.

Exact, à part le nom vraiment rien à voir avec l'ancien.
 
N'oublie pas les photos

Expert ???   Juste 80000km de pur bonheur et RAS...  

Non pas de probleme rencontrer en atelier sur ces moteurs v6 juste bien faire attention type d'hhuile car il y a des modeles avec ou sans filtres a particules

merci d'avoir repondu
et le boite pas de probleme
j'ai entendu dire que certain avait des probleme de calculateur pour la boite a vitesse

Là c'est une grande polémique, moi perso, je ne vidange jamais mes boîtes auto et elles atteignent toutes les 400000 bornes sans soucis, mais chacun ses appréciations  
 
Pour l'huile moteur, mon choix:
Pour les CDI avec FAP:
SRS VIVA 1 Topsynth Alpha LA 5w30
 
Pour les CDI sans FAP:
SRS Viva 1 Synth 5w40
 
Ben oui je fais aussi les entretiens moi-même depuis des années  

Sur mon guide entretien de la w108 (c'est plus comme maintenant mais...) ils conseillent de vidanger pont, boite, moteur régulierement (et pour l'anecdote: de graisser certaines partie tous les 500km, oui oui c'est bien ça , et d'autres tous les 2000)
 
Ce n'est peut être pas obligatoire mais je pense que c'est mieux de le faire (le mécano Mercedes me disait en général c'est que 2 Litres)

 
 
 
Sur une 722.9 ils preconisnet une vidange a 60000kms mais perso tous les 60000c'est bien car l'huile chauffe plus que sur les 722.6

Dernièrement j'ai eu un problème avec le calculateur de la boite a vitesse sur mon ML 280, c'était 2 semaines avant la fin de la garantie et a 55 000 KM,
En fait la voiture se bloque et écrit le message suivant "allez directement a l'atelier sans changer de rapport", mais impossible de la faire bouger et c’est très désagréable surtout quand ça vous arrive en plein feu rouge un dimanche soir a 22H

salut,
 
effectivement un 280cdi et un 320 cdi sont exactement les mêmes mais avec un programme différent.
 
du coup, quand on nous demande une reprog sur un 280, ben le client est aux anges lol
 
Mais je n'ai jamais entendu parlé de probleme de boite, de train, de moteur ou quelqu'il soit sur un ML (et pourtant je ne connais que des reprogrammés)

280cdi avec 133.000 bornes...NICKEL...et sans vidange de BVA  

Vous savez, les pannes sur les véhicules suivent la pure loi du hasard. J'ai eu une BMW 530DA qui a craqué son turbo à 80000 km sur la A16 juste après la garantie (geste de BM France avec 50% pris en charge), à 100000 km, probl. de GPS, de court-circuits, remorquage toutes les semaines...   Avec la 525i, je n'avais jamais eu de souci pourtant !
 
Pour mon ML 320 CDI qui est pourtant connu pour sa solidité et fiabilité + confort, j'ai eu quelques bricoles que j'ai mis sur un post sur ce site. La différence c'est que Mercedes a fait de lui-même un check-up complet lors de la révision et on gardé le véhicule pour tout réparer (sous garantie). J'avoue que connaissant les 2 marques, j'apprécie le service de Mercedes (information, sérieux,...) mais il faut comme partout tomber sur le bon (vous aurez un café servi à Boulolo.. et un service très pro à Montrourou... ). Ayant essayé les 2, je préfère le service pro et me payer le café moi-même  
 
Mais, j'avoue que j'ai une expérience des véhicules BMW de 7 ans contre à peine 1 an de Mercedes ML (ma seule mercedes). Je ferai la comparaison à l'usage.

 
 
entierement d'accord

 
Hello,
 
Tu peux reprogrammer ca ou?
 
Jko