[Vito W639] [sonde température extérieure absente]

[Invité §Pay776PC]

Bonjour,

 

La sonde de température exétrieure est introuvable sur vito W639 de 2011.

 

Aucune sonde à l'avant derrière le pare-choc. Erreur P070 ("Circuit de la sonde de température ambiante") avec diag ELM327.

Le connecteur est également introuvable. L'ensemble a peut-être été débranché / arraché

 

Est-ce que quelqu'un sait où se connecte cette sonde (avec repérage des 2 fils) au niveau d'un calculateur ?

Je pourrais repartir de là pour connecter une nouvelle sonde

D'après un schéma électrique de la RTA, cette sonde serait connectée sur le calculateur SAM (N10) que je n'ai pas encore pu localiser sur le véhicule.

 

Du coup ce défaut provoque un voyant moteur. (En roulant avec vue en réel des paramètre la température ambiante passe de 0 à -29, -9, ...)

 

Je ne sais pas si il peut être à l'origine d'un second défaut plus embettant qui est une perte de puissance / bridage à 3000 trmin lors d'une prise de charge au niveau turbo (avec apparition de l'erreur P2263 "Turbocharger / boost performance")

 

J'essaie d'abord d'éliminer le défaut lié à la température extérieure même si elle n'a peut-être aucun lien avec le second défaut moteur

[Invité §gas181PU]

En général, les sondes extérieur sont situé dans un des rétroviseurs, hors de l'influence des rayonnements thermiques du moteur ou des pots d'échappement.

[Invité §Pay776PC]

Problème résolu,

 

J'ai raccordé la nouvelle sonde directement au connecteur du calculateur SAM en se basant sur le schéma électrique de la RTA (que je pourrais partager au besoin).

 

Le calculateur SAM est celui qui se trouve dans la boite à fusible moteur en dessous de la plaque des relais / fusibles principaux. Les 2 fils en questions (un vert et un marron) se trouvent sur un connecteur 20 broches (référence 220 545 19 28).

[BERNARD.SL]

Bonjour

 

Regarde ,ça lui est arrivé la même chose ,

Et il a résolu sont problème en faisant ça .

______

 

 

J avais resolu mon probleme.

La durite d air qui alimente le turbo étais fendue, entre l intercooler et le turbo.

C est la durite a gauche quand on leve le capot

Le capteur turbo detecte un probleme d arrivée d air du turbo et bloque le moteur a 3000 pour éviter la casse.

 

La piece m a coutée 35 euro et on la change soit meme..

[Invité §Pay776PC]

Merci,

 

Oui j'avais vu ce post, j'ai déjà changé la durite d'entrée d'air intercooler qui semblait fendue à l'intérieur mais le problème de perte de puissance / bridage persiste. J'ai contrôlé la durite en sortie d'intercoller avant le capteur de température d'air suralimenté elle à l'air d'être en bon état.

Je n'ai pas encore contrôlé la grande durite qui remonte vers le papillon d'admission.

 

Suite à la résolution du défaut température extérieure qui faisait allumer le voyant moteur, je me suis également rendu compte qu'un défaut au niveau de la sonde O2 / lambda provoque également un voyant moteur. J'en ai donc commandé une nouvelle pour éliminer ce défaut.

 

J'attends d'isoler le défaut P2263 ('Boost pressure problem') avant d'essayer de trouver l'origine de celui-ci. A priori ca peut venir de plusieurs causes : Géométrie variable du turbo encrassé ou problème au niveau de la commande, fuite sur réseau d'air suralimenté, problème papillon des gaz, problème au niveau de la vanne EGR (je ne sais pas si la vanne EGR pourrait provoquer un défaut P2263), ou encore un capteur en défaut.

 

En attendant je teste un produit pour nettoyage du turbo (additif gazoil) et peut-être bientôt un autre pour nettoyage vanne EGR.

 

Je devrais peut-être le ramener ensuite chez Mercedes pour recherche de panne avec un diagnostique plus poussé

[BERNARD.SL]

Juste un conseil .. .

Après à toi de voir ..

 

 

La vanne EGR ne se nettoie pas avec un produit ...

Si elle bien obstruée ...il faut y aller au tourne vis et marteau

 

Et le turbo... ?

 

Pour tout bien nettoyé,turbo .soupapes ,etc.. .

Le produit NETEC ... pas mieux sur le marcher. Recommandépar mon docteur .

 

Pour moins d’encrassement du turbo,déjà avoir une très bonne huile recommendé par Mercedes .

Et bien respecté les vidanges ....