[Présentation] Mercedes CLK 55 AMG w209

[erwan254]

https://youtu.be/FQ4DaY5PzvgC'est court, mais c'est bon, non ?

 

 

Effectivement, pas mal du tout

[stalker_tn]

Allez on revient aux vieux pots ! Ma première intégrale !

[olivier_duduche]

Court et bon en effet

Je reconnais bien là, cette sonorité typique du M113 atmo

 

Dès que je peux aujourd'hui je regarde la vidéo de l'intégrale...

[punto01]

Putin c'est quand même quelque chose cette 200 Quattro

[stalker_tn]

Comme tu dis

[Invité §SAM081MF]

Sympa tes vidéos !

 

A quand une ligne sur le 55 ?

[stalker_tn]

En fait elle n'est déjà plus d'origine à ce niveau

 

Intermédiaires et catalyseurs sont de chez Magnaflow (l'ensemble est soudé à la ligne d'origine). Elle était déjà équipée de la sorte à l'achat.

Donc on entend déjà bien grogner le V8

[stalker_tn]

La suite, concernant la CLK

 

[Yankee98]

Elle est bien cette vidéo, surtout pour ceux qui connaissent encore mal les « usages » Mercedes-Benz, qui ne savent pas trop à quoi s'attendre

 

Par contre, il faut au moins des Michelin Pilot sur ce genre de voiture !

 

Quant à l'ESP totalitaire, Tiff Needell avait expliqué ça dans un des épisodes de Fifth Gear, c'était pareil sur le ML 63 AMG qu'il avait testé : impossible de s'amuser totalement avec sous la pluie, il ne se désactive pas totalement.

 

C'est une manipulation qui doit être faite par les mécanos de chez Mercedes, et que l'émission n'avait pas filmée, une fois faite il n'y a plus d'ESP du tout.

[erwan254]

La suite, concernant la CLK

 

 

 

Jolie cette CLK

[stalker_tn]

Elle est bien cette vidéo, surtout pour ceux qui connaissent encore mal les « usages » Mercedes-Benz, qui ne savent pas trop à quoi s'attendre

 

Par contre, il faut au moins des Michelin Pilot sur ce genre de voiture !

 

Quant à l'ESP totalitaire, Tiff Needell avait expliqué ça dans un des épisodes de Fifth Gear, c'était pareil sur le ML 63 AMG qu'il avait testé : impossible de s'amuser totalement avec sous la pluie, il ne se désactive pas totalement.

 

C'est une manipulation qui doit être faite par les mécanos de chez Mercedes, et que l'émission n'avait pas filmée, une fois faite il n'y a plus d'ESP du tout.

C'est ce qu'il y a déjà devant/derrière je crois

mais ils ne sont plus de première jeunesse !

 

Concernant la manip, je pense qu'il s'agit du "Dyno mode" soit mode banc de mesure. Cela nécessite d'entrer dans le menu caché du combiné d'instruments. Le problème c'est que dans mon cas... Je n'y suis jamais parvenu ! Il faudrait que je tente en réinitialisant les options du compteur.

[breizhman44]

T'as regardé avec une valise de diag ?

[olivier_duduche]

Top encore cette vidéo

 

Sympa le clin d’œil à la M5 E39, plus sportive.

Mais elle est plus vieille, moins équipée et beaucoup plus chère.

Je pense quand même que tu y viendras un jour ?

[stalker_tn]

T'as regardé avec une valise de diag ?

Rien vu en lien avec l'instrumentation ^^

[stalker_tn]

Top encore cette vidéo

 

Sympa le clin d’œil à la M5 E39, plus sportive.

Mais elle est plus vieille, moins équipée et beaucoup plus chère.

Je pense quand même que tu y viendras un jour ?

Que j'y viendrai un jour ?

C'est mon ex M5 e39 qu'on voit sur la vidéo

 

Je l'avais payé quasiment le même prix que la CLK, mais c'était en 2013 :/

Moins équipée, ça dépend des versions, ça se joue à pas grand chose en tout cas .

Plus vieille, ce n'est pas un argument pour moi ça, concernant les voitures en tout cas

[breizhman44]

Rien vu en lien avec l'instrumentation ^^

 

C'est quoi ta valise ? J'ai une copie delphi, j'ai accès à certains paramètres de ce type

[stalker_tn]

En l'occurrence ce n'était pas la mienne

Une valide Actia.

[olivier_duduche]

Que j'y viendrai un jour ?

C'est mon ex M5 e39 qu'on voit sur la vidéo

 

Je l'avais payé quasiment le même prix que la CLK, mais c'était en 2013 :/

Moins équipée, ça dépend des versions, ça se joue à pas grand chose en tout cas .

Plus vieille, ce n'est pas un argument pour moi ça, concernant les voitures en tout cas

 

 

Désolé pour la méprise : j’utilisais le téléphone pour écrire mon message précédent et on ne voit pas les signatures - je ne sais d’ailleurs pas pourquoi.

Du coup, j’ai oublié que tu avais eu la M5

 

Pour le côté « vieille », je voulais dire que ça jouait (ou devrait jouer) sur la cote du modèle. Mais, passé un certain temps c’est la « cote d’amour » qui joue sur la « cote ».

Mais nettement moins de 10k€, tu avais fait une belle affaire, même en 2013, alors que les prix se sont envolés depuis.

Je n’ai pas de souvenir d’avoir lu un topic sur l’auto mais là encore je dois avoir oublié un truc.

[Yankee98]

Les lignes des BMW de ces 20 dernières années vieillissent quand même moins bien que celles des Mercedes équivalentes...

[OHAZ]

Pour le coup je suis pas du tout d'accord, prends un ml et un x5 première génération, ou les premiers clk avec une e46 coupé... Les Mercedes font beaucoup plus vieille.

[stalker_tn]

 

Désolé pour la méprise : j’utilisais le téléphone pour écrire mon message précédent et on ne voit pas les signatures - je ne sais d’ailleurs pas pourquoi.

Du coup, j’ai oublié que tu avais eu la M5

 

Pour le côté « vieille », je voulais dire que ça jouait (ou devrait jouer) sur la cote du modèle. Mais, passé un certain temps c’est la « cote d’amour » qui joue sur la « cote ».

Mais nettement moins de 10k€, tu avais fait une belle affaire, même en 2013, alors que les prix se sont envolés depuis.

Je n’ai pas de souvenir d’avoir lu un topic sur l’auto mais là encore je dois avoir oublié un truc.

y a bien eu un topic, ici :

Bmw M5 e39 1999, après la 540...

 

OHAZ, c'est deux exemples un peu particuliers le ML et la CLK car ils sont tous deux assez "originaux" dans la lignée des Mercedes plus classiques.

 

D'un autre côté, je préfère une voiture qui fait vieille, voire qui ne serait pas belle, si elle compense en étant ultra plaisante à utiliser

[olivier_duduche]

Les lignes des BMW de ces 20 dernières années vieillissent quand même moins bien que celles des Mercedes équivalentes...

 

 

Hors AMG/Motorsport où je trouve que c'est plus discutable, à mon avis c'est exactement l'inverse si on prend par exemple les E46/E39 vs W203/W210.

Mais c'est purement subjectif

 

y a bien eu un topic, ici :

Bmw M5 e39 1999, après la 540...

 

OHAZ, c'est deux exemples un peu particuliers le ML et la CLK car ils sont tous deux assez "originaux" dans la lignée des Mercedes plus classiques.

 

D'un autre côté, je préfère une voiture qui fait vieille, voire qui ne serait pas belle, si elle compense en étant ultra plaisante à utiliser

 

 

 

J'ai repris une grosse partie du topic, vraiment sympa et animé

Même si ta signature est très complète, le lien n'y figure pas

[stalker_tn]

En effet, je n'ai pas traité toute la signature avec des liens car c'est assez difficile à faire sur l'interface du forum

quasiment toutes les voitures de ma signature ont leur topic sur FA

[Yankee98]

Pour le coup je suis pas du tout d'accord, prends un ml et un x5 première génération, ou les premiers clk avec une e46 coupé... Les Mercedes font beaucoup plus vieille.

Comparaisons à générations équivalentes, malgré le décalage des années précises de mise sur le marché entre BMW et MB :

 

- M5 1995 vs E50 1997

 

 

 

 

 

- M3 1992 vs C36 1993

 

 

 

- M3 2001 vs CLK55 2002 (le W208 étant sorti en 1997, ce serait injuste de le comparer avec 4 ans d'écart à une E46 de 2001)

 

 

 

 

 

BMW fait des lignes très agressives, très affutées, ça passe vite de style.

 

Mercedes fait des lignes plus douces, plus neutres, ça reste intemporel.

 

Et, mais de manière totalement personnelle, je trouve que Jacques Mesrine a totalement dévalué l'image de marque de BMW en France.

[Yankee98]

Après oui, j'avoue que les ML W163 ne sont pas vraiment des réussites esthétiques

 

Par contre, Mercedes a été pionnier du SUV « sportif » (tout pays ou continent confondus) après avoir pondu le ML 55 AMG.

 

Mais encore une fois je parviens pas à être totalement objectif car BMW vraiment j'y arrive pas, c'est la seule marque que j'évite consciencieusement après 29 voitures de 15 marques différentes.

 

La seule que je digère à peu près c'est le X1.

[stalker_tn]

C'est dommage d'éviter une marqur par principe.

 

Tu manques vraiment quelque chose

En tout cas personnellement, ça me manque de ne plus en avoir

 

ps : y'avait pas de M5 e39 en 95, et sur ta photo c'est une ph2 :x

[boella]

Et, mais de manière totalement personnelle, je trouve que Jacques Mesrine a totalement dévalué l'image de marque de BMW en France.

 

Si on devait ostraciser les marques en fonction des gens qui roulent dedans, elles seraient toutes "dévaluées"

 

Dans quoi roulent :

 

jean-Marc Morandini/Cyril hanouna/benjamin Castaldi/Arthur/Eric Zemmour/Nicolas Bedos/Ayméric Caron/Kev Adams/Julie Gayet/Yann Moix/Christine Angot/Jacques Seguéla/Valérie Trierweiler/Dieudonné/Franck Ribéry et plus récemment Laeticia Hallyday/Laurent Wauquiez etc... (liste non exhaustive).

 

J'en profite pour préciser que Jacques Mesrine a une image beaucoup plus positive pour moi, que les personnes citées ci-dessus (c'est un avis personnel).

[olivier_duduche]

@Yankee98 : oui, c'est un peu étonnant ton attitude de boycott d'une marque, toi qui justement est ouvert par ailleurs.

 

Bien vue la comparaison des carrosseries en photo mais comme je l'ai écrit plus haut, c'est nettement moins parlant en AMG/Motorsport.

Dans mon village je croise tous les jours à la fois une W210 phase 1, qui a vieilli considérablement à mon avis et une E39 qui semble être LA série 5 ultime et équilibrée.

[stalker_tn]

Ce weekend prolongé a été l'occasion d'un long roadtrip avec la CLK. Son premier grand trajet depuis son rapatriement l'an dernier...

1600 km de parcourus et 4 pleins de carburant (le réservoir est petit et le moteur a soif ). Moyenne de conso : 12.5L/100km à l'ODB qui est relativement fidèle, pour une conduite plutôt cool, entre 130/140 compteur.

 

Si dans l'ensemble c'était très agréable et que la voiture s'est bien comporté, je me note quelques travaux à réaliser afin d'en profiter au mieux :

- Amortisseurs avant avec coupelles / butées / soufflets, car le train avant est très "sec" ce qui est dommageable pour le confort et le plaisir de conduite

- Démonter la garniture arrière gauche qui génère des bruits parasites à certaines vitesses/sur certains revêtements

- Remplacer les pneus qui sont un peu secs et déformés (très légères vibrations/résonances sur autoroute)

 

J'avoue que le fait de l'utiliser un peu plus longuement me donne d'avantage envie de la garder... Je doutais, ces derniers temps

Au passage, l'un des gites dans lequel nous avons séjourné nous a réservé la surprise d'héberger une Corvette C5 rouge, comme ma compagne en rêve .

L'occasion de remarquer que ce sont finalement des voitures assez proches sur le papier :

CLK / Corvette :

367cv/345cv

520nm/495nm

1600kg/1500kg

KMDA 24.5s/24.4sec

 

Quelques photos des deux voitures :

 

 

 

 

 

Après ce périple elle a eu droit à une lavage dans les règles, ce qui a donné l'occasion de prendre une photo "duo" sur un autre thème

 

[erwan254]

Salut stalker

 

Ah sympa ce petit périple, l'auberge avait l'air plutôt jolie

Et ta CLK aussi

 

A+

Erwan

[stalker_tn]

Oui l'endroit était plutôt agréable :}

La CLK mérite juste un investissement en temps et en monnaie (pas forcément très lourd en plus).

[erwan254]

Oui l'endroit était plutôt agréable :}

La CLK mérite juste un investissement en temps et en monnaie (pas forcément très lourd en plus).

 

 

Donc au boulot

[stalker_tn]

peut être le mois prochain ou le suivant, là j'ai besoin des sous pour débuter un autre projet :}

[erwan254]

peut être le mois prochain ou le suivant, là j'ai besoin des sous pour débuter un autre projet :}

 

 

Ah

[olivier_duduche]

Joli périple et jolies photos

 

Tu ne serais pas monté en Picardie ou Normandie par hasard ?