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Classe E

Changement radiateur d'huile - E 280 W210


Nexon94

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Bonjour,

 

Je dois changer mon radiateur d'huile, qui fuit.

 

C'est 4 vis à défaire, avec une clé étoile mâle...

 

Est-ce que je change les deux joints obligatoirement ? Sachant qu'ils sont en très bon état.

 

Autre question, j'ai un pote garagiste qui vient de récupérer une 300TD W210, je lui ai demandé de choper le radiateur au cas où mais j'imagine que c'est incompatible avec la mienne.. ?

 

Pour rappel, j'ai une 280, en V6.

 

 

Vue moteur fuite huile.jpg

 

J'ai jamais fait cette opération, mais je vois pas d'autre manip' que desserrer et resserrer 4 vis + un éventuel changement de joints.

Si je me trompe, dites-le moi.

 

Ensuite, je comprends pas les prix qui vont du simple au double...

https://www.oscaro.com/radiate [...] 13-gt#1267

Faudra que j'aille prendre les cotes sur le mien, mais les trois ont l'air compatibles... Evidemment, on a le descriptif complet uniquement pour la pièce la plus chère.

 

Perso, l'admission et la sortie se fond dans un cylindre, j'imagine donc qu'il me faut deux joints.... cylindriques ? https://www.oscaro.com/joint-r [...] 13-gt#1267

 

 

Merci d'avance, bonne journée.

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Bonjour,

 

Finalement, je vais changer que les joints.

 

C'est l'occasion de nettoyer mon circuit de refroidissement.

 

Quelqu'un aurait l'amabilité de me transmettre un schéma du moteur avec les durites concernées, et l'emplacement des vis de purge ?

Si vous pouvez aussi m'indiquer où se trouve le bouchon de vidange, ce serait génial.

 

Merci.

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Bonjour,

 

Au cas où d'autres se poseraient la question.

Confirmation chez M-B, la purge est automatique.

Verser 5-6L de LDR puis compléter avec de l'eau jusqu'à niveau.

 

Ils ont pas su me dire où se trouvait le bouchon de vidange du circuit par contre.

 

Je me sens un peu seul sur ce topic......

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