Bizarre, j'ai encore rien vu sur la CLC sur le forum...    
 

sympa en photo!
A voir en vrai!
Au fait quand sort elle?

tiens, je pensais que le tableau de bord serait celui de la nouvelle classe C quand même, et pas l'ancien.
 
Elle arrive en Mai, c'est une mise à jour du CS avec un look plus proche de la nouvelle classe C (mais en gardant l'archi de la C203, d'ou ma remarque sur le tableau de bord )

Sympa en noire.

J'adore la face avant
L'arrière, faut la voir en vraie d'abord
Et l'intérieur rien de spécial mais les cadrans façons carbone...

Ce n'est qu'une grosse mise à jour de la c coupé sport
 
La CLC utilise la meme plateforme, meme tableau de bord, memes moteurs.
 
Juste de nouveaux optiques pour ajuster le design au gout du jour !

C'est assez décevant comme replâtrage en fait.
 
Il n'y aura pas les nouveaux moteurs (220cdi reste à 150ch, etc...) ni le nouveau chassis (pas de pack advanced agility, etc...).
 
Et autant j'adore le nouvel avant, autant l'arrière fait très épais.
Les feux ar auraient du, à mon sens, être moins hauts.
 
A voir en vrai.
 
Sinon comme les derniers CS elle ne sera fabriquée qu'au Brésil ou ils remettent une ligne de prod en service en Europe ?

Toujours du mal avec l'arrière , dommage

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«Were You Thinking of Me ?»  

Aller pour réalimenter le topic quelque info sur les moteurs (même si on les connaît déjà):
 
Sous le capot, on trouvera une belle gamme de moteurs avec pas moins de quatre motorisations essence et deux motorisations diesel :  
 
- CLC 180 KOMPRESSOR : 1,8 litres essence de 143 ch à 5 200 tr/min et un couple de 220 Nm disponible entre 2 500 et 4 200 tr/min
 
- CLC 200 KOMPRESSOR : 1,8 litres essence de 184 ch à 5 500 tr/min et un couple de 250 Nm disponible entre 2 800 et 5 000 tr/min
 
- CLC 230 : 2,5 litres V6 essence de 204 ch à 6 100 tr/min et un couple de 245 Nm disponible entre 2 900 et 5 500 tr/min  
 
- CLC 350 : 3,5 litres V6 essence de 272 ch à 6 000 tr/min et un couple de 350 Nm disponible entre 2 400 et 5 000 tr/min.
 
- CLC 200 CDI : 2,2 litres diesel de 122 ch à 4 200 tr/min et un couple de 270 Nm disponible entre 1 600 et 2 800 tr/min
 
- CLC 220 CDI : 2,2 litres diesel de 150 ch à 4 200 tr/min et un couple de 340 Nm à 2000 tr/min

Quelque photo:

D’ailleurs ils auraient du mettre le nouveau 280 au lieu du 230, qui ne fait plus une grande différence avec le 200k maintenant !
Je suis pressé de la voir en vrai quand même.

Vraiment magnifique en blanc !!!!!