Aller pour réalimenter le topic quelque info sur les moteurs (même si on les connaît déjà):
Sous le capot, on trouvera une belle gamme de moteurs avec pas moins de quatre motorisations essence et deux motorisations diesel :
- CLC 180 KOMPRESSOR : 1,8 litres essence de 143 ch à 5 200 tr/min et un couple de 220 Nm disponible entre 2 500 et 4 200 tr/min
- CLC 200 KOMPRESSOR : 1,8 litres essence de 184 ch à 5 500 tr/min et un couple de 250 Nm disponible entre 2 800 et 5 000 tr/min
- CLC 230 : 2,5 litres V6 essence de 204 ch à 6 100 tr/min et un couple de 245 Nm disponible entre 2 900 et 5 500 tr/min
- CLC 350 : 3,5 litres V6 essence de 272 ch à 6 000 tr/min et un couple de 350 Nm disponible entre 2 400 et 5 000 tr/min.
- CLC 200 CDI : 2,2 litres diesel de 122 ch à 4 200 tr/min et un couple de 270 Nm disponible entre 1 600 et 2 800 tr/min
- CLC 220 CDI : 2,2 litres diesel de 150 ch à 4 200 tr/min et un couple de 340 Nm à 2000 tr/min
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Encore un an à attendre mon R171! Mais en attendant on va rouler en R170
Le "plaisir" du diesel s'arrête là où commence le Plaisir de l'essence !!