[Présentation] Mercedes GLC 43 AMG

[Invité §C63781fK]

Petite vidéo démarrage à froid.

J'en ferais une autre cette AM quand elle sera chaude.

 

https://youtu.be/psPZxtzp7Eo

[Invité §max131iq]

Il sonne bien ce V6

[Invité §mar040NJ]

ça sonne bien sur la vidéo mais encore mieux en vrai. Le mieux est le demarrage à froid en ayant arrêté précedemmet en sport+

[Invité §Ano666Hv]

Petite vidéo démarrage à froid.

J'en ferais une autre cette AM quand elle sera chaude.

 

https://youtu.be/psPZxtzp7Eo

 

 

Quel ronronnement... j'adore

J'ai hâte.

 

Mon CC m'a informé que mon GLC43 sort de prod. le 20 mars, savez-vous combien de temps il faut jusqu'à la livraion?

Merci

[Adrien_Sans_Voiture]

En moyenne 2 semaines...

Certains ont du bol et sont livrés en quelques jours, d'autres comme moi ont du attendre l'été entier (compensé par plusieurs voitures de prêt : classe E neuve puis GLA 45 AMG).

[Invité §Ano666Hv]

En moyenne 2 semaines...

Certains ont du bol et sont livrés en quelques jours, d'autres comme moi ont du attendre l'été entier (compensé par plusieurs voitures de prêt : classe E neuve puis GLA 45 AMG).

 

 

Merci de l'info.

 

J'espère sincèrement avoir du bol. J'en suis déja à 9 mois d'attente...ne me fais pas peur

Fin mars, parfait pour les vacances de Pâques.

[Invité §C63781fK]

ça sonne bien sur la vidéo mais encore mieux en vrai. Le mieux est le demarrage à froid en ayant arrêté précedemmet en sport+

 

Oui effectivement, Elle a démarrée en mode confort .

Demain je posterai une vidéo en sport plus et je percerai le pot d'échappement à la perceuse.

[Invité §C63781fK]

Il sonne bien ce V6

 

Pas aussi bestial que le 6,2, mais très sympa.

[Invité §C63781fK]

Encore plus musclé

http://news.autoplus.fr/Merced [...] 15078.html

[Invité §mar040NJ]

Oui superbes ces nouvelles GLC 63. L'addition sera salée par contre y compris le malus éco.

J'attenderai les vrais essais et comparo vs le macan Turbo.

[Invité §max131iq]

Certainement autour des 100/110k hors malus..

[Bigben2504]

Le GLE 43 est à 83k base, le 63 non S à 130, le S à 140. Si l'on applique le même ratio au GLC 43, ça fait 43 base à 67k€ donc le 63 devrait être entre 105k€ (coef. 63) et 113k€ (coef. 63S). A cela devrait s'ajouter un joli malus de 10.000€ et une CG chargée, on arriverait donc à un prix sur la route compris entre 117k€ et 125k€.

 

Vous je sais pas mais tout bestial et tout 63 qu'il soit je ne comprends pas trop comment mettre 120+ dans un GLC... Mais bon peut être que mes multiplicateurs seront faux

[Invité §max131iq]

Il y a des clients pour tout..

 

Pour le tarif on peut aussi imaginer une bonne surprise. Exemple la C43 est sensiblement plus chère que le GLC43, logiquement le GLC63 devrait être moins chère que la C63 donc - de 100k. C'est beau rêver.. mais pourquoi pas

[Bigben2504]

Il y a des clients pour tout..

 

Pour le tarif on peut aussi imaginer une bonne surprise. Exemple la C43 est sensiblement plus chère que le GLC43, logiquement le GLC63 devrait être moins chère que la C63 donc - de 100k. C'est beau rêver.. mais pourquoi pas

Tu veux en parler au chef de produit Vel Satis

 

Je sais bien qu'ils partiront à 100, 110 ou 120k, je dis juste que ça serait pas mon premier choix pour ce montant car ça reste un SUV avec un comportement pas aussi sportif qu'une berline du même segment et que pour un SUV ça reste petit en termes d'habitabilité / praticité.

 

Bon je retourne à ma guez kilométrée moua en attendant

[Invité §max131iq]

Tu veux en parler au chef de produit Vel Satis

 

Je sais bien qu'ils partiront à 100, 110 ou 120k, je dis juste que ça serait pas mon premier choix pour ce montant car ça reste un SUV avec un comportement pas aussi sportif qu'une berline du même segment et que pour un SUV ça reste petit en termes d'habitabilité / praticité.

 

Bon je retourne à ma guez kilométrée moua en attendant

 

 

Ça va t'es gentil, il y a eu pire sur le marché, Avantime style toussa couzin

J'ai bien compris, ça ne serait pas mon premier choix non plus.

Toujours pas en panne ta guez ? Fiable le BM

 

Et sinon n'oublie pas de votez Maxou, le top membre de qualité Affalterbach édition

[JOTDI140]

Plus de BM pour BigBen. il roule en V8 5.5

[Invité §Coe170FD]

Plus de BM pour BigBen. il roule en V8 5.5

 

 

Oui mais comme il aime varier les plaisirs il a pris une 320d

Tu as loupé un épisode !

[JOTDI140]

 

Oui mais comme il aime variés les plaisirs il a pris une 320d

Tu as loupé un épisode !

 

 

Je n'ai rien loupé merci.

On parle de caisse plaisir. Il ne comparait pas le GLC 63 à son prochain merdafioul semainier.

[Invité §Coe170FD]

 

Je n'ai rien loupé merci.

On parle de caisse plaisir. Il ne comparait pas le GLC 63 à son prochain merdafioul semainier.

 

 

Autant pour moi

[Invité §max131iq]

Oui mais je parle bien de son zout à 420.000 miles

[JOTDI140]

Aux temps pour moi aussi

Mais je ne voyais aucun rapport avec le sujet.

[Invité §max131iq]

BM et guez ça colle pourtant

[Bigben2504]

 

Ça va t'es gentil, il y a eu pire sur le marché, Avantime style toussa couzin

J'ai bien compris, ça ne serait pas mon premier choix non plus.

Toujours pas en panne ta guez ? Fiable le BM

 

Et sinon n'oublie pas de votez Maxou, le top membre de qualité Affalterbach édition

Ah vous êtes comme ça chez Merco, vous vous représentez d'une année sur l'autre? On est entre gens biens chez Audi on laisse la place aux autres (enfin bon y'a pas foule) - je vais veauter!

 

J'ai fait que la payer pour l'instant la guez, donc j'ai pas encore eu d'emmerdes je ne pense pas aller la prendre avant au moins 15 jours, je ne commence le nouveau boulot que fin Mai, d'ici là à part pour la polir et lui refaire les petits trucs je ne ferais que la regarder, aucune utilité... J'aime bien la F30 n'empêche!

Plus de BM pour BigBen. il roule en V8 5.5

Oué mais fallait contrebalancer un peu le 30L/100 et puis je vais pouvoir porter à nouveau des caps New Era en conduisant, siège à 130° et Sefyu qui envoie du lourd. Y'a qu'en BM qu'on a le droit à ça

 

Oui mais comme il aime varier les plaisirs il a pris une 320d

Tu as loupé un épisode !

Varier les plaisirs c'est un bien grand mot, on parle d'une 320d j'aimerais bien un kit car réplique de Cat Super Seven par contre! 200ch+ pour 550kg!

 

On parle de caisse plaisir. Il ne comparait pas le GLC 63 à son prochain merdafioul semainier.

Ohhhh touSSuite on crache sur mon daily franchement pour 260km par jour je me sentais pas de prendre un truc trop "plaisir" (TT, 370z etc), fallait une caisse de VRP

Oui mais je parle bien de son zout à 420.000 miles

Bon je vois qu'on dénigre les diesouls des petites gens iSSi.. Attends quelques mois elle en aura encore pluSSe

Mais je ne voyais aucun rapport avec le sujet.

J'ai commencé en disant que je retournais à ma guez car j'avais pas 120k à mettre dans un GLK amélioré

[Invité §max131iq]

Ah vous êtes comme ça chez Merco, vous vous représentez d'une année sur l'autre? On est entre gens biens chez Audi on laisse la place aux autres (enfin bon y'a pas foule) - je vais veauter!

 

J'ai fait que la payer pour l'instant la guez, donc j'ai pas encore eu d'emmerdes je ne pense pas aller la prendre avant au moins 15 jours, je ne commence le nouveau boulot que fin Mai, d'ici là à part pour la polir et lui refaire les petits trucs je ne ferais que la regarder, aucune utilité... J'aime bien la F30 n'empêche!

 

 

Je pensais aussi mais pour le bien de Merco apparemment c'est mieux de me laisser au pouvoir

Okay ! Surtout en daily, une F30 c'est un bon choix.

 

Varier les plaisirs c'est un bien grand mot, on parle d'une 320d j'aimerais bien un kit car réplique de Cat Super Seven par contre! 200ch+ pour 550kg!

 

 

Il ne s'arrêtera jamais

 

Bon je vois qu'on dénigre les diesouls des petites gens iSSi.. Attends quelques mois elle en aura encore pluSSe

 

 

Pas du tout, je roule aussi en diezout qui fume noire

[Invité §Coe170FD]

 

Varier les plaisirs c'est un bien grand mot, on parle d'une 320d j'aimerais bien un kit car réplique de Cat Super Seven par contre! 200ch+ pour 550kg

 

 

 

Oui c'était assez ironique

[Epicure06]

Oui superbes ces nouvelles GLC 63. L'addition sera salée par contre y compris le malus éco.

J'attenderai les vrais essais et comparo vs le macan Turbo.

 

 

 

C'est sûr qu'il rentrera en concurrence direct avec le Macan Turbo.

Je n'ai jamais essayé un GLC, encore moins en version AMG.

Par contre, je connais le Macan Turbo et ce dernier a placé la barre très haut.

[Invité §mar040NJ]

De mon coté j'ai essayé le GLE 63 ainsi que le GLC 43 AMG. Je pense que le premier moteur sur la deuxieme voiture sera une belle petite surprise. Le GLC 43 reste a mon sens encore typé confort, donc il faudra un vrai travail sur le chassis pour en faire un SUV très sportif.

[Adrien_Sans_Voiture]

Je n'ai jamais conduit de tels véhicules, donc j'ai encore du mal à me sortir de la tête que SUV et "très sportif" ne sont pas antinomiques...

Esthétiquement, force m'est de reconnaître que la calandre Panamerica du GLC 63 lui va à ravir, là où le 43 reste d'une sobriété pas inintéressante.

[Epicure06]

De mon coté j'ai essayé le GLE 63 ainsi que le GLC 43 AMG. Je pense que le premier moteur sur la deuxieme voiture sera une belle petite surprise. Le GLC 43 reste a mon sens encore typé confort, donc il faudra un vrai travail sur le chassis pour en faire un SUV très sportif.

 

 

 

Et question moteur (puissance, caractère, sonorité), cela donne quoi comme comparaison?

[Invité §dou226Dv]

De mon coté j'ai essayé le GLE 63 ainsi que le GLC 43 AMG. Je pense que le premier moteur sur la deuxieme voiture sera une belle petite surprise. Le GLC 43 reste a mon sens encore typé confort, donc il faudra un vrai travail sur le chassis pour en faire un SUV très sportif.

 

 

A ceci près que le gle 63 est motorisé par l'ancien v8 5.5 TT et non par le nouveau v8 4.0 TT comme le glc 63

[Invité §mar040NJ]

Je pense faire bientot les journée AMG - Nurburgring j'aurais peut etre l'occasion de tester des AMG.

[Enzzo01]

Oui effectivement, Elle a démarrée en mode confort .

Demain je posterai une vidéo en sport plus et je percerai le pot d'échappement à la perceuse.

 

 

Tu as pu la faire du coup ? Tu pourrais la poster stp ? Merciiiiiiiiii

[norm]

Je pense faire bientot les journée AMG - Nurburgring j'aurais peut etre l'occasion de tester des AMG.

 

 

Bonsoir

Quelles sont les conditions pour participer a ce type de journee AMG?

[Invité §mar040NJ]

 

Bonsoir

Quelles sont les conditions pour participer a ce type de journee AMG?

 

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[Invité §C63781fK]

Petit Bilan après 6 mois et 6000 kms.

 

Moteur: Puissant et coupleux. Le meilleur se situe entre 2500 et 5500.

Comme tous les moteurs turbo de dernière génération, la poussée est linéaire et le rupteur intervient (tôt) vers 6300-6400.

Le son à l'échappement est très mélodieux, particulièrement dans les montées en régime à partir de 3000. Seul bémol, j'aurais aimé avoir une touche d'échappement dédiée indépendante des différents modes.

 

Boite: Excellente, très douce en mode éco et confort. Un chouia plus virile en sport.

En sport+, le passage des rapports est plus marqué avec un "à coup", mais ça reste raisonnable. (On ne souffre pas pour la mécanique).

La boite est rapide en mode sport et très rapide en sport+.

Une réflexion cependant. Les constructeurs, pour améliorer les performances et la consommation se sont lancés dans un course effrénée au nombre de rapports. En mode auto pas de soucis, ça gère.

Mais en mode manuel avec 9 rapports, il ne faut pas chômer, car le moteur monte très vite dans les tours et les intermédiaires sont très courts. Il faut donc être vigilant, car le rupteur intervient très vite. J'aurais préféré 7 rapports.

 

Châssis:

Suspensions pilotées: En mode éco et confort, même avec des roues de 21, ça reste très bien amorti mais dès qu'on monte le rythme il faut changer de mode. Ensuite, tout dépend de la qualité du revêtement. Si c'est dégradé, je préfère le réglage sport. Si c'est type billard, alors sport+.

Dans tous les cas, le grip est impressionnant en virage. Ca adhère sévère avec les 285/35 et les 255/40, il n'y a aucune perte de motricité et ça passe fort. Contrairement aux autres GLC dont la répartition est 50/50, celle du GLC 43 est en 30/70. Malgré tout, elle n'est pas survireuse, la tendance est à la neutralité et à l'extrême limite sous-vireuse. C'est propre, efficace et beaucoup plus facile que mon C63 mais moins fun.

 

Freinage: Agréable et efficace.

 

Consommation: Mon élément de comparaison sera ma précédente C63 PP 487.

 

Dans des conditions de roulage strictement identique (même parcours), en conduite un peu dynamique avec quelques petits plaisirs, j'étais à 15l avec le C63 et je suis à 13l avec le GLC 43. Globalement 2 litres de moins.

Du coté du C63, il y a +120 cv, mais simple propulsion et meilleur CX, du coté du GLC, -120 cv certes mais 4RM et CX plus pénalisant.

Là ou la différence est significative c'est en conduite économique.

Le mode ECO est redoutable d'efficacité. Un parcours aux limitations, pied léger permet de descendre facilement sous 10 litres avec le GLC. Avec le C63, dans les mêmes conditions, beaucoup de mal à descendre sous 12 litres.