j'en ai marre de ce message...je pense ne pas faire de grosses fautes de français,je ne comprends pas ce message des que je cherche a poster...
 
 
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oui,je suis assez deçu du chauffage de ma classe c 220 cdi de 2000,il faut faire au moins 5 km avant de sentir un peu de chaleur....
il ne faut qu'un km pour avoir la meme chaleur avec ma 300 sl de 1991..

j'ai meme changé  le thermostat cette semaine mais ça ne change rien ....c'est penible par ces temps froid...ou alors est ce la faute de ces clim electronique?
je regrette vraiment le chauffage des anciennes mercedes.

T'as déjà changé le filtre à Pollen ou d'habitacle ?? s'il est 'bouché', ça ne passe plus bien, même ventilation à fond...

ça agirait sur la chaleur dans l 'habitacle?
 merci de ta reponse.

Ca vient pas tout simplement du fait que c'est le moteur en soi qui met plus de temps à chauffer ?
 
Me semble qu'il y à une explication technique à propos des CDI ( et tous les common-rails en fait) qui mettent bien plus de temps que les anciens moteurs (à préchambre) pour monter en température.

Bonsoir, je pense effectivement que pierke à peut-être raison.
En fait si ton filtre à pollen est fort encrassé, moins d'air passe , donc il y a moins d'air qui est chauffé. Faut donc plus de temps.

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           520D Touring E39    

 
 
La raison se trouve en effet içi

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[Ultra-trail Sainté-Lyon 2008 ] [Topic sur la course à pied]

 
Vous avez jamais eu de CDI les gars...    
J'en suis à ma 3ème et ma femme à sa deuxième, ça ne cesse d'évoluer et pour le ML par exemple, il fait chaud avant que tu n'aies eu le temps de mettre ta ceinture... c'est extrèmement rapide (je trouve)... je reste penser au filtre, car j'en ai fait l'expérience sur la W203 (à l'époque je n'y avais même pas penser) où je croyais avoir quelque chose de boucher dans la circulation, le ventilo à fond et pas grand chose qui arrivait... un jour je me suis décidé à aller au garage pour cette "panne" de chauffage, 15min, nouveau filtre et nickel....    

 
Niquel, au moin avec ton avis nous sommes tous fixé, merci à toi
Mais ose me dire que je me trompe dans mes propos

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[Ultra-trail Sainté-Lyon 2008 ] [Topic sur la course à pied]

Pour le moteur en lui même tu as peut-être raison, mais les techniques évoluent et je prends mon ML comme exemple (je le connais) le temps de chauffe de l'habitacle est très court, grâce peut-être aussi à l'airco full auto ???

 
 
Je vais essayer de te retrouver une étude sur certain model cdi, qui nous montrent que, quelques models chez mb mettent bien du temps à monter en témpérature
 
Pour ma part je n'ai encore jamais croisé ce type de problème sur un ML en garage. Il s'aggissait plutot d'un 211 et d'un 203.

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[Ultra-trail Sainté-Lyon 2008 ] [Topic sur la course à pied]

Cela peut aussi venir de :
 
- calorstat défectueux.
 
- pompe de circulation d'eau entre culasse et radiateur de chauffage.
 
 

j'etais chez mercedes ce matin et j en ai parle au chef atelier qui me confirmait que toutes lles cdi mettent beaucoup plus de temps a chauffer...

 
 
Sisi! (w203cs)
 
Et constate aussi qu'elle met plus de temps à chauffer que la w210 300td ou mon ancienne w202 200d.
 
Alors évidemment la technique évolue (les systèmes de chauffage auxiliaires aussi d'ailleurs...) mais l'auteur du topic a, a priori, une 202 cdi, les premières donc et je persiste à croire que c'est normal qu'elle mette du temps à chauffer.