Bonjour à toutes et tous !
 
Mon père va bientôt réceptionner sa B180 CDI et il me prétend que le vendeur du garage Mercedes
lui aurait promis de faire passer la puissance de sa 180 CDI a une puissance équivalente d'un 200 CDI.
 
Ma question est: est-ce possible sans passer par un système autre que d'origine Mercedes-Benz ?
 
Pour une question de voiture de société, il n'a pu prendre une 200 CDI.
 
Merci pour vos réponses !
 
 
FB.

Reprogrammation de l'électronique, les 180 et 200cdi ont le même bloc donc c'est super easy  

Bonjour,
 
Il existe des boitiers additionnels qui s'intercale sur l'équipement du véhicule.
 
J'ai regardé pour un B200 CDI. 140 cv Origine - couple : 30
 
kit-power         176CV  couple: 37 = 630€
Tuning Box       173CV  couple: 37 = 618€
Power system   166CV  couple: 35 = 608€
 
boitier-additionnel.com
powersystem.fr
 
Voilà si celà peut éclairer ta lanterne et ennerver ton B180....

ce sont les mêmes blocs mais les turbos sont différents.La B200 a un turbo à géométrie variable alors que celui de la B180  est à géométrie fixe,les disques de freins avant sur la B200 ont un diamétre plus important que sur la B180.  
 on peut toujours gonfler un moteur,surtout si le le garage MB vous couvre en cas de casse, alors là il ne faut pas hésiter,surtout si c'est pour le même prix.  

C'est sur que 109 chevaux dans une B ça doit pas affoler les chronos ...

Certes mais ça se remue et c'est souple

C'est sur, que si il s'agit de rouler le B180 roule bien.
 
Mais là ou le B200 cdi sera alèse, le B180 ne sera !
 
C'est assurément pour ça que le B200 existe...

Alors, depuis ce début d'année, qqun aurait-il un retour d'expérience sur la pose d'un boitier
ou le reprog de son calculateur sur sa B180 CDI ?  
Sur le papier, ça a l'air tentant....mais quels sont les inconvénients ?

En cas d'accident ça doit pas être top pour l'expertise et l'assurance...

Salut!  
Retour d'experience sur une B non ,mais sur une C ET ML oui!
Sur la C (bvm) je joue beaucoup moins avec le levier de vitesse!
Sinon les accélérations sont plus linéaire et plus rapide (plus de couple plus de puissance)

Une reprog ne se voit pas ,contrairement au boitier!

Booster une B180, super comme idée
Booster un monospace compact autant prendre le 200 ou changer de catégorie de véhicule.

 
 
Prend le temps de lire et tu verras qu'il explique le "pourquoi du comment"    
 
Faut pas s'enflammer, par contre c'est bien dommage que l'auteur ait complètement oublié son post.
 
..

 
 
C'est bien car toi au moins tu grossis pas les choses, dire son avis n'est pas synonyme de "s'enflammer"
Mais comme toi je remarque que l'auteur n'a plus donnée de signe de vie.

Ben c'est le genre de gars qui pose sa question, on lui répond et au revoir salut...

En cas d'accident ça doit pas être top pour l'expertise et l'assurance...  
 
C'est sûr qu'en cas d'accident grave, cela peut-etre sensible...En cas d'acident léger, le boitier se
débranche en 2 Min, ni vu-ni connu...
Sans vouloir penser au pire, je cherche surtout à savoir si c'est fiable dans la durée pour la mécanique
qui se trouve plus sollicitée.  
Maintenant pour la B 180 CDI je pense que le moteur peut encaisser ce surplus de puissance vu que
c'est la meme base que la B200 CDI ???????

 
 
Le terme est mal choisit : soit méa-culpa.
 
Tu t'es pas enflammé on va dire "avancé un peu vite" alors : c'est mieux    
 
Tu remarques comme moi  ou grâce à moi tu remarques que ....  l'auteur n'a plus donnée signe de vie .
 
   
 
..

Salut,
 
Si c'est une voiture de société, il devra prendre à ces frais la modif...
le mieux c'est encore de tiré dans tout les rapports
( s'il il a une carte carburant )