bonjour,
que pensez-vous de la fiabilité de la E 270 cdi de 2001 après 240000 kms ?
avez-vous des remarques ,des experiences : amortisseurs ? chaine distrib ?.....
pour ma part: petite fuite de clim sous l'aile avant : devis de 500 € !!!!
merci

salut il faux vior a combient tu la et ci tu a un suivit de la voiture a prevoir  amortisseur roulement regarde les disques + plaquettes boite auto ou ou pas fuite injecteur.

bonjour ,
merci pour ta réponse JN59 , la merdès est la mienne mais je ne sais pas si je la
garde : en fonction des frais à venir ??

pouvez vous me dire si la mercedes e 300 td année 99 apres 200000klm et fiable ??et quoi virifier ??

comment changer juste le cure qui envloppe le rond ou on mets nos mains sur le volant ????

Oulah essaie de faire un effort sur l'orthographe, c'est dur à lire là.
 
Alors oui la E 300td est hyper fiable (si elle a vraiment 200'000km elle est pas à la moitié de sa vie).
Par contre c'est une classe E, des frais (turbo entre autres) peuvent toujours intervenir.
 
Pour le cuir soit tu sais faire toi-même (en gros du cuir, des ciseaux, une aiguille et du fil) ou tu vas voir un sellier qui te fera un bon boulot pour pas forcément super cher.
 
Par contre si le cuir du volant est déja limé, je peux te dire qu'elle a pas 200'000km...

une 300 td reviens beaucoup moins cher a l'entretien  et moins de problèmes électrique surtout sur 220cdi et 320 cdi

le moteur 270 CDI est connu pour ces probléme d'injection. sinon modéle trés fiable pour se qui est du reste

en W210, le seul CDI fiable est le 320  

N'importe quoi.
 
Si au moins tu étayais au lieu d'affirmer simplement, parce que je vois pas trop ce qui te permet de dire que les 200 et 220 cdi sont pas fiables sur les 210.

je suis passionné mais pas aveugle    
sinon faite toujours un tour chez mercedes    
mais bon si ça peut vous faire plaisir , toutes les Mercedes sont fiable  

Si ça te fait plaisir de penser détenir la bonne parole libre à toi...
 

je ne pense pas détenir quoi que ce soit, je dis ce que je sais a propos du 220CDI que je connais bien  

Et c'est pour ça que sur un autre topic tu encourages un membre à acheter une 210 en 220cdi de 235'000 bornes ???
 
Pas très cohérent tout ça quand même...

moi j'ai un copains taxi qui roule en mercos depuis 10 ans il a commencer en classe c et avite changer par rapport a  la taille donc il a pris une classe E 320 cdi ou il a eu beaucoup de probléme avec l'électronique 3 ans après il a pris la E 270 CDI aujourd'hui elle a 260000km et rien a dire  pas une panne a ce jours voila si sa peut aidais quelqu'un  

Mon beau-frère travaillant chez Mercedes, je peux vous dire qu'aucun CDI n'est épargné par les injecteurs, mais plus particulièrement les 200 et 220.
 

zzr garde ta mercedes 240000 elle vient de finir le rodage prends en soin et elle te le rendra bien

J'ai des magazines automobiles (Auto Plus et Action Auto-Moto) dans la partie occasion, qui conseilles beaucoup la E 270 CDI Avantgarde.
J'ai un numéro d'Auto Plus qui parle pour la E (W211), Elle est la plus fiable.

Dans une annonce, j'ai vu une E300TD (W210) avec plus de 520.000 km.

 
 
 
C'est evident, pourquoi les taxis restent fideles a mercedes??

 
 
Les 200 et 220 cdi, mais toutes ou que les premières version (de 2000- à mi 2004)?  
J'ai vu sur le net que les problèmes d'injecteurs, sur les cdi, ont été résolus à partir de d'avril ou mai 2004.

 
 
Effectivement, les "soucis" ont commencé à être "résolu" à partir de 2002 / 2003.

merci pour cette précision carrera62

mon voisin a un ml270 (phase 2), et il en est tres content car pas de problemmes avec, par contre un ami vendeur chez mercedes me deconseille cette motorisation.

Mercedes un jours Mercedes toujours

Mais à partir de ces kilométrage-la (200000), ne peut-on pas espérer que les soucis sont derrière et ont été résolus sous la propriété du précédent conducteur ?
 
Que penser d'un 270 de 2001 avec un peu moins de 250000 en BVA qui a eu le turbo, les disques et plaquettes av changés dernièrement ? Quelle est la fourchette de prix raisonnable ?
 
Merci.