[Présentation] Mercedes C220 CDI W203 Avantgarde

[Invité §nib477QC]

Bonjour m'sieurs dames.

 

Nibiru de Reims, nouveau possesseur d'une c220 cdi de 2002.

 

Je vais avoir quelques questions à poser (petit à-coups à l'acceleration, où trouver un DVD traveller DX France compatible avec mon GPS et ce à pas cher...) et une belle présentation à faire du char d'assaut

 

Déjà une photo pour illustrer :

 

 

Et vite fait pour commencer bien comme il faut je me permets une question auprès des pros : j'ai noté la sur le parking du boulot que l'arrière droit est plus bas que l'arrière gauche, la roue ne rentre pas encore sous la carrosserie mais c'est pas folichon du tout (même après avoir bougé la caisse ça n'a rien changé, je précise au cas où ^^). Il est vrai que j'ai noté quelques bruits de type clong clong sur la route ces derniers jours venant de l'arrière droit justement.

A votre avis ? Amortisseur ? Ressort ? Silent blocs ?

 

Ca m'inquiètes un peu parce qu'il faut que je rentre chez moi ce soir et que j'ai 110 bornes à faire, sans compter que je fais l'aller retour encore deux fois avant mes prochains repos...

[etoile68]

bonjour nibiru

 

tres belle auto

pour moi c'est un amortisseur

[Invité §nib477QC]

Merci

 

Je pense à ça ou à une bête coupelle. Bah à l'usage après quelques kilomètres elle est remontée à peu près à la bonne hauteur alors que pourtant c'est pas une pneumatique Mardi ou mercredi elle ira voir un garagiste pour faire un tour d'horizon, en dehors de ça et du trou à l’accélération elle semble vraiment bien.

[etoile68]

bonsoir nibiru tiens nous au courant

[tioneb8]

Bonsoir,

 

 

ressort de suspension cassé sur la dernière spire ... classique du ces voitures

[Invité §mbc220Es]

deja eu se bruit sur mon ancienne c 270 cdi et mb m'avait dit les ressort et du coup j'avais changer les amortisseur arriere plus les ressort et geometrie complete et apres ce changement plus de bruit

[Invité §nib477QC]

Bon elle sort de chez Mercedes.

 

Verdict :

 

- le clong sur les cahots à l'arrière : pour eux c'est les amortos en fin de carrière.

 

- les trous à l'accélération : débitmètre qui fatigue. A voir si un simple nettoyage suffira ou si il faudra changer.

 

- 1ere et 2nde qui accrochent : réglage tringlerie. Bah ca va beaucoup mieux. A l'occasion je me ferais peut-être le plaisir d'une vidange boite pont.

 

Ils ont aussi noté deux pneus arrières sur la fin, je savais, mais globalement pour eux elle est en bonne santé sorti des deux trois détails sus-cités.

Chez eux la totale des réparations ce serait 1700 euros (tringlerie, vidange B+P, pneus et amortos arrière et débitmètre)... Sur une caisse qui vaut à peine 5 fois plus on va passer en DIY. Du coup j'ai dit merci, juste le réglage tringlerie et c'est bon.

Ca plus le diag on est à 202 euros (145/57).

 

Concession de Reims Tenedor. Je loue leur professionnalisme (on vous appelle avant de faire, ils ont tenu parole, on fait que ce que vous demandez et même ils m'ont déconseillé deux trois trucs pas utile notamment la vidange b+p), leur gentillesse/courtoisie, la mise à dispo d'un véhicule de courtoisie gratos sans limite de kilométrage, cadeau d'un étui pour carte grise, disponibilité, le tout en venant pour la première fois avec une caisse de 12 piges pour un simple check up. Chez Volkswagen c'était un peu plus l'usine quand j'y emmenais la Golf. Bref, bonne surprise à ce niveau là.

[etoile68]

bonsoir

 

bienvenu dans le monde du premium nibiru

[Invité §nib477QC]

Ca change ouais

 

Bon à peu près la même photo prie vite fait au téléphone mais avec plus de lumière et toute propre en sortant de chez Mecedes.

 

 

On voit mieux qu'elle est un peu trop basse de l'arrière, ou plutôt trop haute de l'avant d'ailleurs, va falloir régler ça une fois les amortos changés.

[Invité §nib477QC]

Bon allez des photos des vraies de mon taxi. Qualité moyenne mais ça donne un bon point de vue

 

 

Telle que je l'ai eu au début. Glass tint dégueulasse.

 

 

 

Que j'ai vite retiré

 

 

Version Avantgarde, peut-être une Luxe pour ce que j'en sais :

 

 

 

Sièges électriques, chargeur CD dans la boite à gants, intérieur cuir, inserts couleurs aluminium, GPS écran, installation oldschool pour téléphone dans l'accoudoir, régulateur, clim, rétros électriques, ESP...

 

Le coeur de la bête Soyons honnêtes, zéro noblesse, juste un 4 cylindres avec un bruit de tractopelle mais semble solide, est performant et ne se cache pas

 

Voiture venue de Belgique passée par l'Allemagne, un historique limpide et sans fausse note pour être éligible au concours de merguez de l'année et pourtant ça a l'air d'aller (en tout cas jusque la)

 

 

Ah ce sigle Un poil kitsch d'avoir l'étoile mais justement, j'aime

 

 

Comme chacun sait, si avant tes 33 ans t'as pas eu une Mercedes...

 

 

Bref, j'ai acheté une Merco

[Invité §nib477QC]

Rafale de questions :

 

- du coup sur les photos comme ça, vous trouvez pas l'arrière trop bas Ou l'avant trop haut

 

- quelqu'un peut me communiquer les diamètres et puissances des enceintes ?

 

- personne n'aurait un CD de cartographie France (dx machin truc) pour le GPS qui traine ? Même un vieux de 2001, c'est juste pour afficher la carte sachant que la j'ai un bénélux 2001.

 

- Des conseils en pneus neige en 205/55/16 ?

 

Voila

[Invité §nib477QC]

Pour suivre un peu :

 

- J'ai changé les amortos arrières qui étaient décédés en fait. Le comportement s'est grandement amélioré évidemment. J'y ai ajouté un réglage de géométrie, une fois par an minimum c'est ma règle.

Par contre les SB de la BAR arrière sont morts (les deux sous le chassis) c'est de la que vient mon bruit. Je les ai, faut que je les change mais j'ai pas de Torx femelle sous la main.

 

- Je suis passé en Nokian WRA3 sur mon set de jantes hiver. Très content de ces pneus après 5Kkms. Pas trop bruyants, excellents en conditions hivernale (froid et glace), m'ont sans doute sauvé la vie deux fois déjà

 

Voila voila.

 

Je cherche toujours les dimensions et puissance des enceintes avant arrière et du sub qui est dans la planche arrière. Si quelqu'un a sa please

 

Cordialement bisous toussa

[etoile68]

salut nibiru

 

pour le HP c'est du 16,5

[Invité §nib477QC]

Salut

 

Ok merci J'en ai au moins deux (les arrières) qui sont vraiment fatiguées c'est insupportable à force

[fabio50]

jolie caisse ont dirait bien des jantes AMG

j ai la même caisse en break c 270 avangarde noir AMG meme jante peinte gris mat voir noir

[Invité §nib477QC]

Oh je pense pas, des 16 pouces Mais elles sont pas mal et deux jeux identiques, un pour les pneus hivers, un pour les étés, il faut ce qu'il faut J'aurais préféré en 270, un peu plus de patate encore, mais la déjà on est bien, pour le tout venant ça suffit.

[jeevay83]

salut nibiru

 

tres bonne voiture je l'avais en 200 CDI

si tu viens de l'acheter regarde ta température moteur car souvent carlostat a changer lol ( la mienne a l'achat dépasser pas les 50° même après 100 km )

sinon regarde aussi le châssis car souvent les véhicule

belge sont plein de corrosion ( route sel l'hiver )

sinon vraiment bonne voiture tres agreable

[Invité §nib477QC]

Ses dessous sont propres, une dame bien éduquée Pour la tempé oui elle chauffe pas, entre 60 et 80 la plupart du temps. Ca me semble normal. C'est plus au niveau de l'EGR que je me pose des questions, la nuit dans les phares des gens qui me suivent je vois bien que ça fume pas mal à l'acceleration.

 

Caisse agréable malgré un moteur qui tient plus de l'agricole que du routier

[jeevay83]

ah ce niveau la il fallait prendre un essence alors lol

[Invité §nib477QC]

A la base je voulais un 6 en ligne 3 litres d'une marque bavaroise. Puis la bonne affaire est passée par la C'est un mal dont je m’accommode sans problème

[jeevay83]

le 6 en ligne est un monstre lol indestructible lol

[etoile68]

le 6 en ligne est un monstre lol indestructible lol

 

[Invité §nib477QC]

Bon va falloir que je fasse la vidange moi. On met combien d'huile la dedans et de quel type ? (5w40 ? 0w50 ? 10w40 ?).

[BERNARD.SL]

Bonsoir,

 

La temp.d'un diesel doit se située entre 87°et 95°

Jamais en dessous .....

Comme dit plus haut ,change le calorstat,pour commencer.

 

Pour l'huile ,il faut regarder sur le carnet à quel type de viscosité elle a été nourrie,et remettre toujours le même.

Pour la fumée ,pas normal,anomalie pouvant venir du turbo,injecteurs,vanne EGR,etc....

[Invité §nib477QC]

Vu que mon turbo est couvert de suie je mise sur un collier de durite desserré quelque part vers ledit turbo. Enfin j'espère que ce n'est que ça. Faut aussi que je tombe l'EGR pour la nettoyer.

 

Pour l'huile je sais pas trop, je ne parle pas hollandais

[BERNARD.SL]

Pas besoin de parler le Hollandais ,

Tous les chiffres pour savoir la viscosite de l'huile sont les mêmes dans le monde entier. :lol:

[Invité §nib477QC]

J'ai que le carnet d'entretien, pas de factures alors je sais pas ce qu'il y a dedans

 

 

Sinon la grosse nouveauté des derniers jours : un bruit de vieux ressort de lit bien dégueulasse à l'arrière niveau suspension. Que en compression, pas en latéral et visiblement plutôt arrière gauche. Ca sent la bonne facture

[BERNARD.SL]

Putain...tu les as toutes ....

Ta le bon N° là.

[Invité §nib477QC]

Sachant que je viens de faire presque 25'000 kilomètres en 6 mois sans problème majeur jusque la je trouves que ça va encore

[jeevay83]

pour la suie regarde ton reniflar d'huile souvent aussi