[Topic Officiel] Mercedes GLC [X253] (2015-2022)

[Invité §Tor044Ig]

Y'a t-il des nouveaux tarifs sur la gamme GLC, le configurateur a pris 2 000 euros dans les dents, l'effet Volvo XC60 ?

 

Ou y a un bug

[hulky3]

 

Tu prends a ce moment la l'option Dynamic body control, version hydraulique, peut être moins typée confort, n'en demeure pas moins 3 niveaux de réglage bien utiles dont je me sers souvent

Et c'est moins cher

 

Ca n'est pas vraiment comparable, car cela ne joue que sur l'amortissement, et pas la flexibilité (ni l'assiette).

[Invité §tit302bl]

Y'a t-il des nouveaux tarifs sur la gamme GLC, le configurateur a pris 2 000 euros dans les dents, l'effet Volvo XC60 ?

 

Ou y a un bug

 

Effectivement, ils ont changé le configurateur, moi C plus 3800€ sur ma configuration.

Et la caméra 360 est passé de 750€ à 400€

Y'a même le CarPlay

[Invité §Fra132Fk]

Ca n'est pas vraiment comparable, car cela ne joue que sur l'amortissement, et pas la flexibilité (ni l'assiette).

 

 

Oui c'est bien ce que je dis

Ressemblant mais diffèrent techniquement ... et surtout pas de panne de pompe

[Invité §Tor044Ig]

Effectivement, ils ont changé le configurateur, moi C plus 3800€ sur ma configuration.

Et la caméra 360 est passé de 750€ à 400€

Y'a même le CarPlay

Tu pars de quelle finition à la base ? Car la caméra 360° est toujours à 750 euros en finalité

[l_gars]

Un peu le binz avec les options ... mais à première vue, pas d'augmentation sur celles-ci.

 

Par contre, le 350e fascination passe de 61900 à 63700 € ... soit 2.9 points ... :q

[l_gars]

Et les sièges Camel passent au Caramel ...

 

Je ne vois pas la différence ... :lol:

[Invité §tit302bl]

Tu pars de quelle finition à la base ? Car la caméra 360° est toujours à 750 euros en finalité

Hello, en fascination la camèra 360° est à 400€, j'ai l'impression que la caméra de recul est inclus maintenant en fascination.

[boella]

De mémoire, la caméra de recul était de série avec la finition Fascination (en 2016), c'est les caméras à 360° qui étaient en option (à 350€ sur cette finition et 750€ sur les finitions inférieures).

 

Dans tous les cas, cette option est recommandée sur le GLC, tant la rétro-vision et les avertisseurs sonores sont moyens, de plus, le rendu "virtuel" du 360° est bien foutu et assez précis.

 

Bref, pour moi, c'est l'option à cocher obligatoirement (tout comme l'ILS avec l'assistant), même si votre budget est serré, je vous les recommande vivement.

 

L'ILS, dans cette version (j'ai eu la première génération d'ILS qui était beaucoup plus "basique"), est une pure merveille, l'auto roule en plein phare (avec l'éclairage latéral en plus) en permanence, et dispose des petits "caches" en une fraction de seconde, juste au niveau du pare-brise des automobilistes qui viennent en face, pour éviter de les gêner tout en restant en plein phare, c'est vraiment très très efficace, je n'ai, à ce jour, jamais eu d'appels de phare des autos que je croisais.

 

Sans compter la "signature visuelle bleutée" qui apparait de manière progressive, à l'ouverture des portes, du plus bel effet

 

Pour moi, il n'y a que le système Matrix d'Audi (plus chère) qui peut revendiquer la même qualité d'éclairage actuellement.

[abasc]

Les caméras 360, c'est clair qu'au regard de la qualité du système (4 vraies caméras de bonne qualité) le prix de l'option est très raisonnable. Incontournable à mes yeux également.

[Invité §Ano656MU]

aucune galette compatible quelque soit le véhicule

Bonjour on ma installer dans le sous coffre de mon GLC une roue galette suite a 2 coup de couteaux sur un pneu a l arrière du véhicule .

[KikouC5]

 

 

Sans compter la "signature visuelle bleutée" qui apparait de manière progressive, à l'ouverture des portes, du plus bel effet

 

 

 

 

Je trouve cela effectivement très sympa, mais ne fonctionne plus chez moi. J'ai cherché en vain dans les paramètre si j'avais décoché quelque chose.

 

+1 pour l'ILS et assistant, éclairage au top.

[Kingkhal]

 

L'ILS, dans cette version (j'ai eu la première génération d'ILS qui était beaucoup plus "basique"), est une pure merveille, l'auto roule en plein phare (avec l'éclairage latéral en plus) en permanence, et dispose des petits "caches" en une fraction de seconde, juste au niveau du pare-brise des automobilistes qui viennent en face, pour éviter de les gêner tout en restant en plein phare, c'est vraiment très très efficace, je n'ai, à ce jour, jamais eu d'appels de phare des autos que je croisais.

 

Sans compter la "signature visuelle bleutée" qui apparait de manière progressive, à l'ouverture des portes, du plus bel effet

 

Pour moi, il n'y a que le système Matrix d'Audi (plus chère) qui peut revendiquer la même qualité d'éclairage actuellement.

 

 

Moi aussi je suis fan de l’ILS du GLC mais ce que tu décris (avec les caches) est me semble-t-il l’ILS des classes E et S. Sur le GLC les led sont montées sur vérins mobiles et se déplacent pour ne pas éblouir les voitures en face (avec l’option « logicielle » assistant feu de route). Le GLC a une version plus simple (mais très efficace!) que les E et S qui ont un système proche du Matrix Led d’Audi.

[hulky3]

De mémoire, la caméra de recul était de série avec la finition Fascination (en 2016), c'est les caméras à 360° qui étaient en option (à 350€ sur cette finition et 750€ sur les finitions inférieures).

 

Dans tous les cas, cette option est recommandée sur le GLC, tant la rétro-vision et les avertisseurs sonores sont moyens, de plus, le rendu "virtuel" du 360° est bien foutu et assez précis.

 

Bref, pour moi, c'est l'option à cocher obligatoirement (tout comme l'ILS avec l'assistant), même si votre budget est serré, je vous les recommande vivement.

 

L'ILS, dans cette version (j'ai eu la première génération d'ILS qui était beaucoup plus "basique"), est une pure merveille, l'auto roule en plein phare (avec l'éclairage latéral en plus) en permanence, et dispose des petits "caches" en une fraction de seconde, juste au niveau du pare-brise des automobilistes qui viennent en face, pour éviter de les gêner tout en restant en plein phare, c'est vraiment très très efficace, je n'ai, à ce jour, jamais eu d'appels de phare des autos que je croisais.

 

Sans compter la "signature visuelle bleutée" qui apparait de manière progressive, à l'ouverture des portes, du plus bel effet

 

Pour moi, il n'y a que le système Matrix d'Audi (plus chère) qui peut revendiquer la même qualité d'éclairage actuellement.

 

Pour la caméra de recul, c'est (désormais?) une option, car elle est couplée au Pack Parking.

 

Pour avoir eu un éclairage Matrix, c'est vrai qu'il est très bien, mais je ne trouve pas le tarif justifié et, par ailleurs, ils posent problème sur l'autoroute lorsqu'on croise un camion : les phares de ceux-ci sont cachés par la barrière centrale, et le système ne détecte pas le camion, envoyant le faisceau en pleine tronche du chauffeur...

 

L'ILS que j'avais sur une Mercedes précédente posait d'ailleurs le même problème.

 

En revanche, je suis surpris de ce que tu dis, car pour moi l'ILS Led du GLC ne créait pas de cône d'ombre, contrairement au Matrix.

[hulky3]

 

Moi aussi je suis fan de l’ILS du GLC mais ce que tu décris (avec les caches) est me semble-t-il l’ILS des classes E et S. Sur le GLC les led sont montées sur vérins mobiles et se déplacent pour ne pas éblouir les voitures en face (avec l’option « logicielle » assistant feu de route). Le GLC a une version plus simple (mais très efficace!) que les E et S qui ont un système proche du Matrix Led d’Audi.

 

+1. Pour moi, sur les C et GLC c'est un simple passage en feux de croisement.

[Kingkhal]

+1. Pour moi, sur les C et GLC c'est un simple passage en feux de croisement.

 

Pas si simple. J’avais ça sur mon Lexus et je peux te dire que celui du GLC est infiniment plus fluide et performant. Les vérins baissent juste une partie du faisceau pour ne pas éblouir les voitures en face tout en conservant une très bonne visibilité.

[KikouC5]

Avec l'ILS et si l luminosité est faible, le GLC est en plein phare en permanence. J'ai clairement remarqué qu'en suivant un véhicule, le GLC reste en plein phare et allume la route à droite et à gauche du véhicule qui me précède. Quand lui il se retrouve dans une zone noire et n'est pas ébloui.

[Invité §Tam605ns]

Sans compter la "signature visuelle bleutée" qui apparait de manière progressive, à l'ouverture des portes, du plus bel effet

 

 

 

Je viens de découvrir cela grâce à toi J'arrive toujours par l'arrière du véhicule pour l'ouvrir et donc je n'avais jamais vu cette signature lumineuse .... Merci

[boella]

 

Je viens de découvrir cela grâce à toi J'arrive toujours par l'arrière du véhicule pour l'ouvrir et donc je n'avais jamais vu cette signature lumineuse .... Merci

 

 

Pareil pour moi, je l'ai remarqué par hasard il y a peu de temps !

 

J'ai même cru que cela était lié au fait que j'avais sélectionné la lumière bleue en éclairage d'ambiance

 

En tout cas c'est joli, l'éclairage (bleu) se diffuse de l'intérieur vers l'extérieur et monte en intensité progressivement, bon après on est d'accord, ça sert à rien !

[Invité §man155qP]

Ma configuration a pris 1900 euros. Sacré augmentation, je me demandes comment ils justifient cela

 

Par contre je vois l'option smartphone integration mirror link, je vois pas l'interêt de prendre l'option carplay ou android auto si cette option existe

[boella]

 

Moi aussi je suis fan de l’ILS du GLC mais ce que tu décris (avec les caches) est me semble-t-il l’ILS des classes E et S. Sur le GLC les led sont montées sur vérins mobiles et se déplacent pour ne pas éblouir les voitures en face (avec l’option « logicielle » assistant feu de route). Le GLC a une version plus simple (mais très efficace!) que les E et S qui ont un système proche du Matrix Led d’Audi.

 

J'ai employé le mot "cache" car c'est vraiment la sensation que j'ai eu lorsque je l'ai vu "travailler".

 

Le système générait des (petites) zones sans éclairage afin de ne pas éblouir les voitures en face tout en restant en plein phare, après c'est peut-être, comme tu dis, un système de vérins, en tout cas c'est très efficace.

 

 

 

+1. Pour moi, sur les C et GLC c'est un simple passage en feux de croisement.

 

Je ne suis pas très technique, mais je sais faire la différence entre un simple "passage en feux de croisement" (comme l'ILS première génération que j'avais sur mon GLK qui ne maintenait en plus, que les feux d'intersection en courbe, quand je croisais une voiture) et un système beaucoup plus élaborer comme c'est le cas ici.

 

Après, vérins/cônes d'ombres ou caches, je n'en sais rien, mais c'est beaucoup plus technique que ce que tu dis, à moins que le système ai été optimisé entre temps (mon GLC est de fin Juin 2017).

 

Lorsque qu'Audi m'avait prêté une A4 AllRoad V6TDI, j'avais eu la même sensation, elle avait le "Matrix" en option (avec les clignotants qui se "diffuse" de l'intérieur vers l’extérieur et une "signature visuelle" au niveau des feux de jours très sympa également), en revanche l'option coutait un bras (2300€ sur la finition intermédiaire !!!).

[Invité §Tor044Ig]

Ma configuration a pris 1900 euros. Sacré augmentation, je me demandes comment ils justifient cela

 

Par contre je vois l'option smartphone integration mirror link, je vois pas l'interêt de prendre l'option carplay ou android auto si cette option existe

Certainement histoire de se calquer sur les tarifs hallucinants du nouveau XC60

C'est vrai pourquoi payer une Volvo plus cher qu'un MB (?) ce serait tellement dommage...

[hulky3]

J'ai employé le mot "cache" car c'est vraiment la sensation que j'ai eu lorsque je l'ai vu "travailler".

 

Le système générait des (petites) zones sans éclairage afin de ne pas éblouir les voitures en face tout en restant en plein phare, après c'est peut-être, comme tu dis, un système de vérins, en tout cas c'est très efficace.

 

 

 

 

 

Je ne suis pas très technique, mais je sais faire la différence entre un simple "passage en feux de croisement" (comme l'ILS première génération que j'avais sur mon GLK qui ne maintenait en plus, que les feux d'intersection en courbe, quand je croisais une voiture) et un système beaucoup plus élaborer comme c'est le cas ici.

 

Après, vérins/cônes d'ombres ou caches, je n'en sais rien, mais c'est beaucoup plus technique que ce que tu dis, à moins que le système ai été optimisé entre temps (mon GLC est de fin Juin 2017).

 

Lorsque qu'Audi m'avait prêté une A4 AllRoad V6TDI, j'avais eu la même sensation, elle avait le "Matrix" en option (avec les clignotants qui se "diffuse" de l'intérieur vers l’extérieur et une "signature visuelle" au niveau des feux de jours très sympa également), en revanche l'option coutait un bras (2300€ sur la finition intermédiaire !!!).

 

En même temps, l'écart entre les Leds et l'ILS est de 700 chez Mercedes, et 900 chez Audi, donc c'est comparable. Donc, vu ce que vous dites, c'est sûrement le même système que le matrix.

Perso, pour avoir pu comparer des A4 B9 Xenon et des A4 Matrix, je trouve que l'écart de performance ne justifie pas du tout les 2000 Euros. A moins de rouler énormément de nuit.

[boella]

En même temps, l'écart entre les Leds et l'ILS est de 700 chez Mercedes, et 900 chez Audi, donc c'est comparable. Donc, vu ce que vous dites, c'est sûrement le même système que le matrix.

Perso, pour avoir pu comparer des A4 B9 Xenon et des A4 Matrix, je trouve que l'écart de performance ne justifie pas du tout les 2000 Euros. A moins de rouler énormément de nuit.

 

 

Pour celui qui veut faire des économies et qui ne roule que de jours, autant carrément supprimer le système d'éclairage

[hulky3]

 

Pour celui qui veut faire des économies et qui ne roule que de jours, autant carrément supprimer le système d'éclairage

 

Et pour celui qui n'a rien à dire, autant éviter qu'il poste un message .

 

Plus sérieusement, autant les xenons sont un saut quantique face aux halogènes, autant je trouve le gain des leds plus limité, même dans les versions ILS (Mercedes) / Matrix (Audi) ou Adaptative (BMW).

[Invité §Fra132Fk]

 

Pareil pour moi, je l'ai remarqué par hasard il y a peu de temps !

 

J'ai même cru que cela était lié au fait que j'avais sélectionné la lumière bleue en éclairage d'ambiance

 

En tout cas c'est joli, l'éclairage (bleu) se diffuse de l'intérieur vers l'extérieur et monte en intensité progressivement, bon après on est d'accord, ça sert à rien !

 

Je ne visualise pas du tout

Quand vous parlez de signature visuelle c'est celle au dessus du bloque optique qui forme une ligne lumineuse, ou autre chose que je n'aurait pas du fait d'un niveau de finition et option en dessous ?

[Sly_North]

Ca à 0:45 :

(mais bizarrement il n'a pas les projecteurs vers le bas sous les rétroviseurs).

 

C'est très gadget et complètement inutile

[Invité §tom873Ma]

 

C'est très gadget et complètement inutile

 

 

Donc absolument indispensable!!!

[Kingkhal]

Ca à 0:45 :

(mais bizarrement il n'a pas les projecteurs vers le bas sous les rétroviseurs).

 

C'est très gadget et complètement inutile

 

Comme tout ce qui est purement esthétique (boiseries, jantes alu, cuir, lumières d’ambiance, marchepieds, baguettes alu, ...) et qui fait le charme de nos voitures

[Rico3]

Certainement histoire de se calquer sur les tarifs hallucinants du nouveau XC60

C'est vrai pourquoi payer une Volvo plus cher qu'un MB (?) ce serait tellement dommage...

 

 

Et les tarifs du nouveau X3, pas tristes non plus !

[titi_997C2]

 

Moi aussi je suis fan de l’ILS du GLC mais ce que tu décris (avec les caches) est me semble-t-il l’ILS des classes E et S. Sur le GLC les led sont montées sur vérins mobiles et se déplacent pour ne pas éblouir les voitures en face (avec l’option « logicielle » assistant feu de route). Le GLC a une version plus simple (mais très efficace!) que les E et S qui ont un système proche du Matrix Led d’Audi.

 

 

concernant l'option logicielle, j'ai demandé à mon garage le passage de mes ILS en ILS + et ils m'ont répondu : "pas possible" , il y a une lentille spécifique qui n'existe pas sur les capteurs de l'ILS "basique".

Ca m'a étonné puisqu'il me semble avoir lu que quelqu'un du forum avait fait cette manipulation chez son concessionnaire.

[boella]

 

Donc absolument indispensable!!!

 

 

Bonaldi sort de ce corps !

[Invité §Mer344vP]

 

concernant l'option logicielle, j'ai demandé à mon garage le passage de mes ILS en ILS + et ils m'ont répondu : "pas possible" , il y a une lentille spécifique qui n'existe pas sur les capteurs de l'ILS "basique".

Ca m'a étonné puisqu'il me semble avoir lu que quelqu'un du forum avait fait cette manipulation chez son concessionnaire.

Oui, je confirme : il s'agit seulement d'une modification sur le logiciel.

"lentille" : ? N'importe quoi.

[hulky3]

Oui, je confirme : il s'agit seulement d'une modification sur le logiciel.

"lentille" : ? N'importe quoi.

 

Kesako ILS+??

[Invité §Pou771dy]

Kesako ILS+??

 

 

 

ILS + assistant feux de route ?