on m'a proposer une mercedes 200cdi break classic 6 cv 99 400000 kms l'argus 2850€ la central 4500€ qui croire ?
peut elle faire encore beaucoup de kms ? c'est une 4 ou 5 cylindres? je tracte une caravane 4 places ,est ce qu'elle seras asser puissante ?
elle est propre et toujours entretenu chez mercedes

combien de chevaux din?merci

400000km, et maintenant une caravane! Tu risques de fatiguer le moteur asses vite. Si c'est une question de moyens pourquoi pas, mais ne comptes faire plus de 100000km avec (que je pense). Si la caravane n'est pas trop lourde la puissance est suffisante pour la tracter.

ok c'est bien une question de moyen merci pour le renseignement.elle me servira aussi pour tracter ma bx d'autocross"poursuitesurterre"

Une 200cdi pour tracter, c'est déjà limite  mais avec 400000bornes, c'est jouer à la roulette russe  
Maintenant si tu te sens fort dans les jeux de hasard, pourquoi pas....
 
Pour info, une 220CDI break, BVA, full option (airco, cuir, TO, jantes AMG, ....) de 4,5 ans revendue pour 8500€ HT avec 375.000km au compteur certifiés

merci pierke. ça serais donc faible de tracter avec cette voiture. il me la lache pour 1200€ entretiens mb premiere mains "c'est celle de mon boss" .meme si sa tiens pas trop longtemps sa seras toujour mieux que mas 205 td 90ch non? serais tu combien elle fait de ch din? merci

Pour 1200€, laches-toi sans hésiter, avec un peu de chance c'est beaucoup d'autoroute et alors c'est divisé par 2 les km  
 
Pour la tienne c'est 102ch, limite mais suffisant pour 1200€    
 
Profites-en, un monde de différence avec ta Pigeot  

Pour ce prix là tu n'as pas grand chose à perdre (même pas le prix d'une paire de jantes!!!! )

1'200€ !  
 
C'est même pas le prix d'un scooter !
 
Fonce !

1200€/100000km =  0,012€ le km. N'esites pas trop, prends la.

merci a tous .elle est as moi depuis 15H30 aujourd'hui c'est ma premiere mercedes c'est plus confortable qu'une pigeot  en plus mon boss me la vendu 1000€ elle a fait quasi que de l'autoroute .elle feras le temps quelle feras je vous tiens au courant quand je passe le million de kms(lol)

 
Je viens de changer 4 pneus sur le ML pour quasi le prix de ta caisse      

 
 
Ne rigoles pas, j'en ai déjà lachée 4 de Benz kilométrées en autoroute, ça ne vieillit pas, c'est comme une de 150000 bornes qui a fait de la ville  

Si je fait un bon entretien je peus esperer faire combien de km. en plus ?

Avec du blé, autant que tu veux.

la voila et pas deçu du tous meme tres comptant 300 bornes dans le week end

Ben voilà c'est fait !  
 
Poste d'autres photos int/ext, qu'on voie l'engin.

   Y'as moyen de faire un peu d'entretien soit meme?

c'est super j'ai jamais eu de voiture aussi bien mem pas dur a gareer pour un nul du creno comme moi!

Biensûr que tu peux faire une partie de l'entretien toi-même !
Maintenant, il est sûr qu'avec une voiture de 400.000 BORNES tu dois te préparer à certains soucis.
Ceci dit au prix ou tu l'a eue, tu peux faire quelques frais deçus
Bonne chance et bonne route avec ta nouvelle acquisition

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           520D Touring E39    

Un bon nettoyage int/rxt et elle sera parfaite !

ce week end ses propre!

super pour faire de nouvelle belles photos.
 
En fait, j'adore les modèles anciens et/ou très kilométrés dans un état proche du neuf.
 
Et de ce que je vois de ta voiture c'est à ce résultat que tu devrais arriver !

C'est vrai que le moteur    y'a du boulot...  

Bonsoir,
 
 
A ta place, je démonterais le cache en plastique au dessus du moteur. A mon avis tu dois avoir un ou des injecteurs qui fuient. Si c'est pas trop tard il faudra refaire les joints, sinon t'es parti pour deux ou trois injecteurs à changer, au pire la culasse.
 
 

Re,
 
Cela dit, pour 1000 euros à l'achat (c'est le prix d'une 190 de 20 ans !) tu peux envisager de faire des frais sur ta voiture, tu ne les regretteras pas. Un injecteur c'est en gros 400 euros, par 4, ça te fait une voiture à 2600 euros (+ peut-être d'autres broutilles), c'est encore très raisonnable, par contre, tu n'as pas eu de symptôme en conduisant (bruits, perte de puissance, vibrations au ralenti)?

 
 
ça c'est fort !!!!  c'est très fort !!!!!!!!   Le diag sur une simple photo.....  De plus en plus fort !!!
 
Ce qui m'ennuie c'est le manque de précisions.....un ou des injecteurs !!!!  C'est vague .... Et qu'est ce que vient faire la culasse la dedans ??????
 
 
 Vas y Superlulu..... profite de ta caisse......Et pour l'entretien n'écoute que les mecs de l'atelier de la concession Mercédès du coin...C'est sérieux et compétent et ça coute mille fois moins cher que de suivre les avis exotiques qui sont donnés à tort et à travers !!!!
 
Il dit que sa voiture marche super bien !......Pourquoi lui casser la barraque avec des trucs sans fondement !!!!!
 
 

 
   
 
Injecteurs 2 et 4 à vue de pif      

moi qui croyais que c'etaient le un et quatre, et la culasse felée

et moi je dis que le mec qui a fait l'appoint est un porc

C'est surtout ça oui!

Bonjour,
 
Je ne souhaite à personne d'avoir des soucis avec sa voiture, bien au contraire.  
 
Je pensais que les forum n'avaient comme but que de faire partager des expériences. Voici la mienne :  j'ai le même véhicule, le fuite externe d'injecteur (joint pare flamme) est un classique sur ces moteurs avant 2000 (classe C, E et Vito). Cela m'est arrivé, il a fallu changer trois injecteurs (en allant à la concession Mercédes SVP!). Au départ le chef d'atelier craignait de ne pouvoir extraire les injecteurs sans déculasser voire pire (culasse à changer). Les injecteurs peuvent se coller à la culasse les rendant impossibles à extraire sans casse et l'accumulation de calamine peut provoquer des problèmes de refroidissement (sic mécano Mercédes)
Symptômes, vibrations et apparition d'une couche marron foncé au milieu du cache moteur à la jointure du gris clair où est écrit Mercédes et du plastique noir (voir la photo de Superlulu3). En enlevant le cache, les deux injecteurs du fond étaient recouverts d'une sorte de calamine dure (il y a pas mal de sujets sur le forum : http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 253872.htm ). Le N° 1 avait une fuite interne.
 
Je ne fais pas de diagnostic à distance, je conseille simplement d'enlever le cache moteur, ce qui ne coûte rien. Pour ceux qui  voudraient donner un bon conseil, plutôt que de se défouler sur les posts des autres, le premier serait d'enlever systématiquement le cache moteur avant d'acheter un véhicule d'occasion.
 
Enfin,  pour positiver, je disais que même s'il faut changer 4 injecteurs (à 400 000 km c'est pas du luxe), ça vaut quand même le coup (et le coût) car c'est de la bonne bagnole et qu'elle repartirait pour quelques centaines de milliers de km.
 
J'avais oublié le amha et chacun reste libre de faire ce qu'il veut.
 
Bien cordialement.

 
4 Vito's CDI , 3 Sprinter's CDI et 2 C 220cdi... environs 2.600.000 km au total avec ces véhicules et 2 ou 3 injecteurs remplacés... si tu nomme ça un classique...      
 
       
 
 

 
  Sur les 2 C, on a changé 1x un injecteur  vers les 300.000 bornes et sur l'autre jamais, revendue à 385000Km