Nouveau SL500 R230 ph. 3

[Invité §ste333bD]

Bonjour,

 

Je me présente, je m'appelle Stephan j'ai 46 ans et j'habite en Alsace près de Strasbourg.

 

Ma recherche a commencé il y a un peu plus d'une année, et au début j'étais partie pour acheter une Audi R8 V8. Après moulte recherche et un presqu'achat je n'ai pas trouvé la combinaison équipements/coloris qui me convenait, ou alors à l'autre bout de la France sans garantie ou par des margoulins du genre vendeur pro et/ou mandataires qui te proposent des voitures dont ils ne sont pas propriétaires et qui proviennent pour la plupart de sites type autoscout et autres mobile.de, donc même pas en France! Et en ce qui me concerne, une voiture que je ne peux ni voir et encore moins essayer me pose un p'tit problème, sans parler de l'Eco Taxe!

 

Donc au final j'ai attéri chez Mercedes, et là certains vont me dire qu'une R8 par rapport à un SL, aucune comparaison possible et ils ont raison!

Maintenant mon WAF (Wife Acceptance Factor) pour un cabriolet était bien plus élevé et après l'avoir essayé j'ai été vraiment conquis.

 

Donc il s'agit d'un SL500 noir de 2009, 1er main, 40000Km, garantie MB de 12 mois et bien sûr avec les options qui vont bien. Je la récupère début mai après une révision complète, ça va être long!

 

Maintenant j'ai une question par rapport à l'échappement. Pendant l'essai les vocalises du V8 étaient assez discrètes, et je m'interroge sur un possible changement de pot. Est-ce que quelqu'un pourrait me conseiller un modèle en particulier, merci pour vos lumières.

 

Steph

[Invité §sin015hB]

Salut met nous des photos quand tu l'auras. Pour le pot un Supersprint ça sonne bien sur ce moulin.

[Invité §ste333bD]

Salut singuila,

 

Merci pour l'info, est-ce qu'il faut changer la ligne complète? Si non Eisenmann quelqu'un connait?

 

J'ai essayé de mettre trois photos prisent rapidement après l'essai à la concession, mais la manip n'a pas fonctionné!

 

Steph

[Invité §sin015hB]

Tu peux déjà commencer par le pot,evidemment avec une ligne ça sonnera mieux. Pour Eisenmann je connais c'est une très bonne marque qui sonne bien surtout pour les Bmw...

[goldskin]

Un de mes amis à une SL 500 ( R230) et il est passé par Carlsson pour la préparer.

Ils lui ont changé l'échappement ( j'ignore quoi), mais avec 2 sorties 2 pots, le son est absolument magnifique car si bien plus sportif, pas trop bruyant en Cruise et encore feutré.

 

Vraiment magnifique!

[Invité §ste333bD]

Voilà une 1er photo

[Invité §ste333bD]

Et une 2ème par contre c'est galère pour les charger, donc si quelqu'un pourrait m'indiquer la manip simple et rapide je suis preneur, merci!

[Invité §sin015hB]

Très belle 388ch?

[Invité §ste333bD]

Oui c'est ça 388cv!

[Invité §ste333bD]

[Invité §sin015hB]

Tu verras c'est un excellent moteur très performant. J'ai l'ancien en 306ch sur un CLK 500 et déjà ça marche vraiment bien.

[Invité §ste333bD]

J'avais déjà la banane pendant l'essai, donc après j'ose pas encore imaginer. Dès sa prise en main, je posterais un p'tit CR sur mes 1er sensations à son volant

[Invité §kim541WM]

 

 

Félicitation très classe , n'oubliez pas de cacher les plaques

[Invité §ste333bD]

Merci! Pas de problème pour les plaques, ce sont les anciennes.

[Invité §dan053tf]

ce modèle est vraiment magnifique

pas pris une ride par rapport au new sl

feloch

[Invité §ste333bD]

ça y est, elle est dans mon garage!

 

Dès le 1er jour 500 bornes pour la ramener à la maison, que du bonheur. Un mixte entre autoroute, nationale et un peu de départementale. Ma conso tournait autour de 14l avec une conduite plûtot véloce!

 

Mes 1ère impressions, c'est très confortable et même décapoté on peut aisément rouler à 130 et plus. Beaucoup de couple, eh oui un V8 de 5,5l et "seulement" 388 cv! ça pousse fort dès 2500 tours.

 

Elle est agile avec une excellente tenue de route mais on sent également son poids, normal avec presque 2 tonnes et ce n'est pas une sportive au sens rigoureux du terme mais une bonne GT avec laquelle je me suis déjà beaucoup amusé.

 

La boite auto est agréable, mais en mode sport je la trouve un peu paresseuse. Les vocalises du V8 sont beaux mais trop discrètes, après renseignement pour une ligne sport de Carlsson, le prix m'a un peu refroidit (+ de 4000 €). La semaine prochaine je vais me renseigner en Allemagne auprès d'un garage qui monte du Eisenmann, maintenant si quelqu'un a d'autres idées je suis toujours preneur, merci.

 

Voilà quelques photos:

[Invité §May611Eo]

Très sympathique!

 

Et le démarrage sur le levier c'est la grande classe! Quel dommage qu'on ne le retrouve plus sur les actuelles (qui n'ont plus de levier en même temps...).

Je me demandais, si on appuis dessus sans faire exprès en roulant, ça donne quoi?

[clkris]

Très sympathique!

 

Et le démarrage sur le levier c'est la grande classe! Quel dommage qu'on ne le retrouve plus sur les actuelles (qui n'ont plus de levier en même temps...).

Je me demandais, si on appuis dessus sans faire exprès en roulant, ça donne quoi?

Ca déclenche le "turbo-boost" comme dans K2000 et d'un coup, la route passe en accéléré !

 

Blague à part, elle est vraiment superbe !

Bonne route à toi...

[Invité §ste333bD]

Merci! oui en effet c'est le turbo boost ou siège éjectable, au choix ! Mais cela dit c'est très sympas de garder la clé en poche et de la démarrer un peu comme la SLR

[Invité §sin015hB]

Superbe!!! Pour ta ligne fais des devis tu devrais pouvoir trouver moins cher.

[Invité §bou774IJ]

Je possède aussi une SL 500. Voiture très silencieuse mais qui gronde un peu quand on la "chatouille" Mercedes se casse la nénétte pour faire une voiture "classe" et silencieuse : pourquoi la rendre bryante comme la première beaufmobile venue ? je ne comprends pas.

[goldskin]

Félicitation : très belle SL avec des jantes AMG qui vont bien avec.

Un ami à moi, proprio d'une SL 500 ( mais phase 1, 306ch) a mis un échappement Carlsson.

Très beau bruit, surtout à l'extérieur, et pas trop présent à l'intérieur.

Pas mal, mais est-ce bien nécéssaire en effet?

 

Maybach. La nouvelle SL conserve ( heureusement!) un levier de vitesse.

Si esthétiquement elle ne démode absolument pas le modèle précédent, moins imposant mais plus élégant à mon sens, l'intérieur de la nouvelle est vraiment somptueux et ( logique!) plus moderne que la précédente.

[Invité §ste333bD]

boubaorne, ça doit être mon coté beauf!

 

goldskin, merci pour ton commentaire, concernant la nouvelle SL, j'en ai vu une hier, l'arrière est vraiment classe et racé, l'intérieur pour ce modèle était rouge, absolument magnifique, par contre j'ai plus de mal avec l'avant particulièrement les phares que je trouve un peu globuleux.