Bonjour à tous,
 
Je suis l' " heureux " propriétaire d'une mercédès E270 CDI boite automatique de 2003.
 
Après avoir consulter le forum, je vois que le sujet qui me concerne à savoir:
 - du liquide de refroidissement dans la boite de vitesse
est plus que connu par nos internautes qui se plaignent et je le pense par Mercédès qui ne veut rien faire, ni reconnaitre ses torts.
 
Les agents Mercédès ont fait un test au glycol et remplacé l'huile de boite sur mon véhicule:  
Montant-------------------------- 489.00€  
puis ils m'ont indiqué qu'il devait y avoir une fuite dans le circuit de refroidissement de la boite à vitesse car ce circuit passe dans le radiateur d'eau et que ""parfois"" celà se dessertissait, d'où la PANNE.
Celà arrive sur les radiateurs Valéo m'ont ils dit et comme mon véhicule a 150 000kms, la prise en charge est malvenue.
Devis de remplacement ----------- 900.00€  
 
S'ils connaissent la panne et les causes, ils doivent réagir et rappeller les véhicules sensibles afin de prévenir au lieu de taxer leurs propriétaires et leur laisser le soin de guérirà coups d'euros.
 
Je suis prêt à engager une action mais pour celà j'ai besoin de témoignages.
Je fais appel à vous tous, les abusés du radiateur et les malchanceux de la boite à vitesse pour me répondre.
J'attends de vos nouvelles.
Cordialement.
Daniel

Bonjour
je viens de lire votre message et je rencontre les mêmes prob que vous.
E270 CDI BVA  150   kms, mercedes est entrain de faire un echange standart de BV et ne veut rien prendre en charge.
OK pour participer à toute action.

Moi je comprends pas tous ces problèmes ??? j'en suis à plus de 1.000.000 de km en BVA Mercedes et j'ai jamais fait d'entretien et jamais eu de problème... peut-être il faudrait revoir la façon de s'en servir ???

 
 Tente une recherche ici  

 
 
 
 
 
 
Je comprend votre etonement, mais ce problemme sur les 270cdi est réel et bien connu, tous les conducteurs de 270 ne sont pas tous des monstres au volant

C est juste sur certaine mercedes classe e 270 cdi bva5 mais pas,toute c est pour sa que mercedes la remplacé par la 280 cdi v6 190 ch qui et plus fiable mon oncle en a 2 e 320 cdi et la 280 cdi et aucune souci pour le moment .

 
yen a toujours un plus malin que les autres ici  

Salut le phénomème du glycol dans le circuit d huile BVA n 'a rien à voir avec la conduite comme certain le dise mais effectivement un gros problème des raditeurs valeo et ça se termine malheureusement souvent par le remplassement du radiateur, du convertisseur, et un rinçage du circuit avec 14 litres d huile

Moi mon père a une E 270CDI type 210 et il y a pas longtemps on a fait changer un joint de la prise diagnostique et coût total des réparations, environ 100 roros sinon elle a 150 000kms et pas de problème.

salut,j'ai aussi le même soucis avec ma e270 cdi de juin 2002.je suis prêt à témoigner

salut
jojo je possede une clk 270cdibva5 de 2003, la voiture est actuellement chez mb.  
63000km liquide de refroidissement dans l'huuile de boite.
le concessionnaire prevois de changer la bvle radiateur et le visco,devis  
6000euro environ aucune prise en charge de mercedes
ou en etes vous dans vos demarche?nous sommes pres a nous joindre a vous
merci pourla reponse
a plus