[Présentation] Mercedes SLS AMG

[futur GTI]

Ta considération est totalement valable !

[Invité §Kik211my]

J'ai essayé les trois, c'est mon propre ressenti . Ce n'était malheureusement pas les mêmes motorisations, l'A8 était en W12 limo vs une S350... ceci explique probablement cela !

 

Kiku

[futur GTI]

De même !

[goldskin]

Proprio d'une XJ ( X351, la dernière), c'est ma 4ème Jaguar, et également d'une SL 350 ( R231), certains ici le savent, j'ai assez longuement essayé les différentes limousines.

 

En bref:

S: clairement la référence en confort, elle gomme la route!

Mais désign, un peu indigeste, et lourde à la conduite.

 

7: un peu ferme, mais un bon compromis sport/confort.

Elle aurait été mon second choix!

 

A8: très bonne voiture, mais fade, et sièges fermes ( relatif) qui ne me conviennent pas.

 

Panaméra: plus confortable qu'on l'imagine, très plaisante, mais plus ferme que S

 

XJ: ma préférée puisque je l'ai ! Moins confortable que S, mais tapis roulant quand même, la plus légère de toutes, la plus maniable ( surprenant!) et bien sûr le charme Anglais!

 

Très subjectif, of course!

[futur GTI]

Proprio d'une XJ ( X351, la dernière), c'est ma 4ème Jaguar, et également d'une SL 350 ( R231), certains ici le savent, j'ai assez longuement essayé les différentes limousines.

 

En bref:

S: clairement la référence en confort, elle gomme la route!

Mais désign, un peu indigeste, et lourde à la conduite.

 

7: un peu ferme, mais un bon compromis sport/confort.

Elle aurait été mon second choix!

 

A8: très bonne voiture, mais fade, et sièges fermes ( relatif) qui ne me conviennent pas.

 

Panaméra: plus confortable qu'on l'imagine, très plaisante, mais plus ferme que S

 

XJ: ma préférée puisque le l'ait! Moins confortable que S, mais tapis roulant quand même, la plus légère de toutes, la plus maniable ( surprenant!) et bien sûr le charme Anglais!

 

Très subjectif, of course!

 

 

 

 

On se rejoint sur la classe S La chose est :

 

tout dépend de la motorisation mais sur ce genre d'auto on ne cherche pas réellement la performance.

 

La jaguar esthétiquement ça peut aller mais je n'ai jamais essayé. Le moteur est toujours d'origine ford

 

En ce qui concerne ton avis sur l'audi A8 et la BMW série 7 je partage grandement ton avis .

[Invité §dan053tf]

futur: il me semble que tu connais bien les A8 non

[Invité §bil603SJ]

Proprio d'une XJ ( X351, la dernière), c'est ma 4ème Jaguar, et également d'une SL 350 ( R231), certains ici le savent, j'ai assez longuement essayé les différentes limousines.

 

En bref:

S: clairement la référence en confort, elle gomme la route!

Mais désign, un peu indigeste, et lourde à la conduite.

 

7: un peu ferme, mais un bon compromis sport/confort.

Elle aurait été mon second choix!

 

A8: très bonne voiture, mais fade, et sièges fermes ( relatif) qui ne me conviennent pas.

 

Panaméra: plus confortable qu'on l'imagine, très plaisante, mais plus ferme que S

 

XJ: ma préférée puisque je l'ai ! Moins confortable que S, mais tapis roulant quand même, la plus légère de toutes, la plus maniable ( surprenant!) et bien sûr le charme Anglais!

 

Très subjectif, of course!

C' est pas mal résumé

[Invité §Kik211my]

Jaguar le charme anglais certes... mais la qualité perçue est quand même légèrement inférieure... pour avoir conduit une XF et en comparaison une E/A6/5, c'est pas encore optimal. Probablement sur les prochaines versions, vu l'ascension fulgurante depuis le rachat par les indiens

 

Kiku

[goldskin]

Kiku.

 

Pour XF tu as raison. La qualité perçue à bien progressé, mais demeure en retrait par rapport au trio Allemand.

XJ est très au-dessus de XF ( beaucoup plus chère aussi!) en terme de fabrication /finition et là rejoint quasiment S, A8, et 7.

 

Quasiment, mais pas totalement car certains détails la situent encore légèrement en-dessous,

[Invité §Kik211my]

Yes pour ça que je comparais avec A6 et consœurs

Je ne suis jamais monté dans une XJ mais je me doute qu'on est un poil au dessus !

 

Sur quel(s) détail(s) dirais-tu qu'il y a encore du travail ? Qualité des cuirs ? Technologie embarquée ? Finitions générales ?

 

Kiku

[Invité §89f660tS]

Pour être monter dans une XJ j'ai trouvé ça royal comme la classe S

par contre la 7 je l'ai trouvé un poil moins finie

[goldskin]

Kiku ,

 

Détails à revoir. : La console centrale avec d'une part un très beau " Piano Black" superbe et magnifiquement verni, avec juste à côté une partie en vulgaire plastique, mal chromé, et qui éblouit en cas de rayonnement solaire.

 

Sinon, cuirs et bois vraiment superbes. ( c'est une Portfolio, donc le top de la gamme)!

[Invité §Kik211my]

Yes je vois, il y avait un peu le même problème sur la XF, des plastiques un peu spéciaux sur la console centrale... malgré là aussi une finition Portfolio

 

Merci pour ce retour !

 

Kiku

[Invité §Kik211my]

http://www.topgear.com/uk/phot [...] 2014-04-09

 

La prochaine ?

[Invité §bil603SJ]

non je suis pas fan des voitures anciennes...par contre si tout va bien une voiture de course ne serait pas pour me déplaire

[Invité §Kik211my]

Ancienne modernisée par AMG ! Un peu spécial le style... sans parler du prix...

 

Quel genre de voitures de course ?

 

Kiku

[goldskin]

Ancienne modernisée par AMG?

 

Très franchement: BEURK!

L'intérieur avec le volant est moche et les jantes tout juste horribles sur ce modèle!

 

Pour moi, un massacre!

[Invité §Kik211my]

J'ai pas dit que j'aimais, je trouvais que cette "pépite" avait sa place ici

C'est assez horrible en effet, en somme anglais si Top Gear aime

[Invité §bil603SJ]

je ne sais pas quel modèle de voiture de course, j' aimerais qqchose de léger 900 kgs maxi, relativement puissant +300cv, fiable car je n' aurai pas les moyens d' engager un garagiste et qui puisse aller aussi bien sur circuit que sur la route pour de petites arsouilles

[Invité §89f660tS]

Je ne connais pas ton budget, mais Lotus semble être la bonne solution

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] htm?ca=5_s

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] htm?ca=5_s

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] htm?ca=5_s

[Invité §bil603SJ]

c' est vrai qu' on en revient toujours à la lotus

[Invité §Kik211my]

Je pensais plutôt à un KTM X-bow ?

Bon y'a pas 300 bourrins, mais pour l'avoir essayé sur circuit... c'est vraiment pas mal cet engin !!

 

Kiku

[Invité §bil603SJ]

non je veux pas de ça...je pense à une vraie voiture

[futur GTI]

 

Lotus pourrait être ta monture

[pdi]

C'est quoi une vrai voiture?

Parce qu'en terme de rapport prix/perf, difficile de faire mieux que la Lotus.

Ou alors, il faut aller vers une caisse + remorque type Lamera, qui est aussi une des meilleurs rapport prix/perf du moment:

 

Lamera Cup : nouvelle voiture et championat

 

 

 

[Invité §bil603SJ]

je parle d' une voiture capable de rouler sur route ouverte, et pas une ktm ou un truc de ce genre

[xboxbron]

le ktm est autoriser sur route ouverte

sinon une ultima gtr

[pdi]

Bas à part Lotus, je vois pas.

 

Sinon, c'est KTM et caterham mais plus extrême et les Fefe et autre lambo coutent déjà un bras à rouler au quotidien, alors sur circuit...

 

D'ailleurs la plupart de ferrari un peu ancienne (donc pas trop chères à l'achat) que j'ai vu arriver sur les circuits sont reparties sur un plateau et la seule Lambo que j'ai piloté a pris feu!!!

 

Tout le reste est lourd, inadapté et coute un bras à optimiser pour avoir une voiture qui n'est plus conforme, invendable et risque de se faire tourner autour par... des Lotus.

 

Tu penses à quoi de ton coté comme caisse?

[Invité §Kik211my]

Ariel Atom... plus le même budget qu'un x-bow...

[SV_DIDIER]

J'ai eu trois lotus, le compromis prix plaisir coût y compris sur circuit est imbattable. Je connais bien TLA le concessionnaire de st Étienne si ça te dit.

[Invité §bil603SJ]

merci je le connais aussi... est ce qu' il existe des lotus avec une prépa mécanique , un arceau et autres équipements de sécurité, à la fois performantes et fiables?

[SV_DIDIER]

Pour ma part, je n'ai eu aucun soucis sur les trois en utilisation conduite sport plus circuit occasionnel disons 3/4 sorties par an.

 

Une exige v6, en changeant la poulie du compresseur, tu arrives assez facilement à 400cv.

 

L'idéal étant de monter une bonne boite, celle d'origine n''étant pas un modèle de précision.

[Invité §bil603SJ]

merci pour tes bons conseils..je crois bien que je viendrai à la Lotus un jour

[SV_DIDIER]

L'énorme avantage, c'est la polyvalence.

 

Tu peux faire une sortie de quelques jours avec ta femme et terminer par une journée circuit.

 

Une clim, un auto radio, une vraie sécurité en cas de crash ( j'aime bien la cat mais question safety....bref ! )

 

Dans le genre je ne vois pas trop autre chose d'aussi fiable et utilisable au quotidien.

[pdi]

Moi qui suis en train de refaire le moteur de ma TVR, je plussois