Bonjour,
 
J'espère ne pas me tromper de section en posant ma question qui est celle-ci :
 
Actuellement, ma femme utilise quotidiennement une 306 berline 2.0L essence, BVA (elle ne veut que des automatiques) avec laquelle elle fait environ 60 kms/jours sur autoroute pour aller au boulot plus les autres trajets annexes.
la 306 date de 96 et a maintenant 130.000 kms. Elle fonctionne correctement mais accuse son age du point de vue carrosserie (mais on s'en moque, le gros avantage c'est qu'on ne nous la volera pas et on peut prendre des coups de portière sans pleurer), mais aussi à l'intérieur de l'habitacle (c'est du plastique peugeot quoi) voire train roulant (quelques bruits de cognement lors de passages sur des bosses, sans doute un ou des silents blocs).
 
Bref, c'est une voiture qu'on comptait tirer jusqu'à la corde sans se poser trop de questions, ni y passer un budget important (à part le pétrole). Je pense que l'ensemble moteur-boire doit pouvoir aller loin vu qu'il a été, sur les 100.000 premiers kilomètres, utilisé par des papis-mamies, depuis 30.000 kms principalement de l'autoroute). Par contre, le reste j'en suis moins certain. Par contre on ne peut pas en tirer grand chose à la revente (1.500 euros - 2000 au gd max) et elle consomme ces 10L/100 de SP95.
 
Un ami vient de m'annoncer que son beau-père vendait sa mercedes 2.5L TD BVA de 96 avec 270.000 kms pour 5.000 euros. Entretien mercedes depuis l'origine. Contrôle technique ok.
 
Je me dis que pour tout ce qui est habitacle, résistance à l'usure de la carrosserie etc, ce doit être 1000 fois mieux que la 306. On y gagnera aussi en conso (mais de là à amortir les 3.500 euros d'écart..)
 
Mais je crains un peu le fort kilométrage (même si apparemment le moteur est très fiable sur ces bestiaux) et le coût d'entretien/assurance par rapport à la 306.
 
Est-ce délirant d'envisager un passage sur la  MB sachant qu'il s'agit d'un second véhicule (je dispose d'un scenic de fonction) ?

En effet, la 306 vaut plus grand chose.
 
La mercedes 250 TD consomme environ 7 à 8 litres /100 en moyenne vu l'utilisation faite par ta femme. C'est un moteur très costaud (j'ai un ami qui a un 2.5L sans turbo qui à un peu plus de 500 000 km et qui tourne comme une horloge). Avec le turbo (qui n'est pas énormissime) tu doit pouvoir en faire à peu près autant si tu n'arrache pas dessus tout le temps.
 
Pour ce qui est de la carrosserie et tout  le reste, en effet, c'est encore une génération ou mercedes faisait de vrai mercedes "costaud". donc en effet mieux que Peugeot.  
Par contre à chaque fois ou tu auras une pièce à changer (assez rarement, mais qd même) cela sera plus chère que la 306 (toutes proportions faites).
 
Fait également attention à l'intérêt de passer de l'essence au diesel. En effet, même aujourd'hui, il reste intéressant d'avoir un diesel si on fait plus de 15 000 km /an. Et oui, un diesel, il faut rouler pour amortir la différence de prix d'achat par rapport à une essence.
 
Dans tous les cas, fait toi assister de quelqu'un qui s'y connait si tu veux la voir. Il saura ou regarder (le "CT ok" se rapporte aux éléments importants pour la sécurité des passagés et des piétons, mais par contre n'apporte aucune garantie par rapport à l'état de la carrosserie, du bas de caisse, de l'électronique de confort ex : clim ou autre qui coute cher à réparer) et il pourra poser les bonnes questions qui peuvent t'aider à gratter sur le prix.

Merci pour ta réponse.
 
Pour ce qui est de la rentabilité diesel/essence, j'avais regardé et le peu qu'on gagne nous avait poussé à conserver la 306 car il nous aurait fallu 150.000 kms pour amortir une voiture équivalente en mettant env. 7500 euros dans une voiture d'occase.
 
Là je me dis qu'à 5.000 euros, si la mercedes est capable de faire bien plus que les dits 150.000 euros, pourquoi.
 
Quand je disais CT ok, c'est un résumé. Mon ami me dit qu'elle est vraiment sous souci et je le crois car lui a vendu il y a 15J c3 HDI et il m'avait de lui-même déconseillé de lui acheter car il n'avait pas confiance en sa fiabilité à long terme. En outre, il n'a aucun intérêt dans l'histoire.
 
Maintenant, en conservant la 306 jusqu'à sa belle mort (qui peut arriver dans longtemps) je ne prends pas de risque vu le peu de valeur qu'elle a, je ne perds pas grand chose.

Pour répondre à ta question ce n'est pas délirant de prendre ce véhicule surtout vu l'usage majoritairement autoroutier auquel il sera destiné.
 
Je dirai même que le prix est assez mesuré ( par comparaison j'ai vendu il y à pas tt à fait 2 ans une C200d de 93 avec 300'000km pour 5'000€).
 
Maintenant il est clair que financièrement tu ne seras jamais gagnant vu la misère que tu arriveras à tirer de ta 306 et le ratio entretien/frais prévisibles sur la classe C.

ok, merci.
 
Je sens que je vais donc rester sur la 306....et payer une moto à madame, comme elle le souhaite d'ailleurs.