Bonjour  
 
      Je viens d'acquérir une 230 ce de 1983 de 14 cv de 110000 kms ,  à l'état de neuf ... mais sur la feuille du controle technique j'ai 3 grosses inquiétudes :  
-ROTULE DE TRAIN AVG : protection défectueuse
- BOITE : defaut d'étanchéité
- PONT BOITE DE TRANSFERT :  défaut d'étanchéité AR
   
...Cà a l'air trés grave ,comment y remédier à peu de frais ?
J'ai payé 8000 euros : en effet l'auto donne l'impression d'un véhicule sorti d'usine
(sous le capot tout est neuf ,on croirait qu'elle n'a pas fait 5000 kms)
 
  Là je suis embêté d'autant que le vendeur m'a fait signé un contrat de cession où il se décharge de toute responsabilité car "auto de collection
  De surcroit pour la somme versée il a marqué arrhes (donc irrécupérable en cas de litige)
   
   MERCI de votre aide ...Comment placer une photo ou des photos (dont moteur) de la voiture
lorsqu'elles sont dans un mail ????  
 
   Amicalement et bon Dimanche  
 
   KIKIDOR  

normalement tout cela n'est pas bien grave sur une voiture de 25 ans, j'ai les memes remarques sur un coupé 300 ce 1990 et MERCEDES ne s'inquiete pas plus que ça.En fait, il faut regarder sous la voiture apres 3 ou 4 jours pour se faire une idée precise: si petite goutte, pas grave; si mare de 10 cms, il faut commencer a s'inquiéter.J'ai revendu un 280CE de 1983 il y a 2 ans pour 1500 euros...avec 135OOOKMS d'origine, j'aurai du attendre!

merci  VOLVOBLUES  pour ce soulagement ..Oui c'était pas cher la 280ce .Mais comme dit ci dessous je ne sais pas transférer les photos qui sont ds un mail sur l'annonce du site...Sinon tu aurais vu à quoi ressemble ce que j'appelle sortie d'usine
 

essaie  d'enregistrer les photos sur ton micro pour nous les montrer!!
voila mes coupés 123 , vendus pas manque de place et pour garder le 124 et un 280SE 1968...


maintenant il me reste encore ces 2 la!!
 

Oh  que oui oui que c'est beau !!!

 J'y suis arrivé ...Voici les photos  et aussi du moulin

Voici...

Oh, magnifique voiture!!...    
Mets tes photos sur Imageshack si tu n'y arrives pas

VOILA ENFIN  !
 
 

En effet elle est neuve!

... C'est pour de rire que tu dis çà ou c'est par expérience des MB  ?

Non mais les pneus, le moteur, les chromes,... sont en excellent état mais il n'y a pas que l'extérieur qui compte.

Saperlipipette  !  dedans c'est tout neuf  
 Le moteur et ses accessoires y sont sur la photo

Je parlais de la mécanique, comme je vois que tu as des soucis avec.

le monsieur  d'en haut (volvoblue) y m'a dit que c'était pas bien grave

Tout ça ne paraît pas bien grave. Toutes les Mercedes de cet âge présentent des suintements au niveau de
la boîte et du pont, simplement vérifier qu'il ne s'agit pas de fuites et puis les contrôleurs
techniques doivent bien trouver quelque chose à marquer sur une auto de 25 ans.
 Par contre à  
l'occasion fait changer ta rotule.  
Sinon c'est vrai que cette voiture semble sortir d'usine.  
A vérifier également l'état du soubassement car les W123 sont très sujettes à la corrosion.
Enlève les protections en plastique des fonds d'ailes qui se trouvent à l'intérieur du coffre.
C'est bien souvent là que tu peux t'apercevoir d'une attaque par la rouille.

Non non la rouille ne m'a pas attaqué  la malle est "neuve" aussi avec sa trousse à outils ...et encore le sachet en plastique de mercedes  
renfermant la trousse bordeaux  
sur la roue de secours est une fiche de référence (neuve)
...Est ce la rotule ou un joint à changer ou simplement démis ...?
SINON  : Est ce trés cher de faire changer la rotule ? Faut 'il passer par mercedes ...qui va me pomper le dard avec ses tarifs pharaonniques ?

...Dessous c'est tout neuf ...J'y suis allé mais je n'arrêtais pas d'expirer  
,c'est ma copinette qui m'a aidé d'en sortir et m'a sauvé de cet horrible emplacement...Ne me demandez pas de mettre ma tête ou autre  à un autre endroit je ne veux pas par voyeurisme m'achever handicapé mental ou physique (peut importe l'un ou l'autre c'est pas trop bon)
 
 MERCI pour ton intervention honorable connaisseur
 

rarement vu une aussi belle 123 ( en esperant que les photos refletent bien la réalité)
bravo

Ouioui volvoblues les photos reflétent moins la réalité
La réalité c'est que partout où tu regardes (en vrai) tu crois que c'est sorti de la chaine de montage c'est assez éberluant  
Ouioui merci pour le bravo mais j'ai qd même crainte de ces petits
(que je vois pas) suintements Et je veux pas l'emmener chez MB y vont  
m'ampétouler (si tu préféres me faire les poches pour juste mâter la damoiselle)

arrete de pleurer c'est rien. pour trois petite goutte de merde tu ne va pas en faire tout une histoire. en plus c'est un vieille voiture de 25 ans alors arrete.

Effectivement elle est nickel ta caisse, mais elles sont toujours comme ça en sortant de la cabine de peinture !  Tu nous dis pas de quand date la peinture ? On s'en fout des petites fuites d'huile, il y en a toujours après 10 ans, l'intérêt c'est comment tourne le moteur ??? les compressions ????
Tu as intérêt à aller chez Mercedes pour les petites réparations, dans tous les garages tu as 1 ancien mécano qui se fera un plaisir de bricoler ta caisse, et surtout qui la connais parfaitement (moins de temps perdu, moins chère la facture, évident non !)
Bonnes balades, et prends en soin. (cela dit le max pour ces caisses c'est 5000 euros, car il y en a beaucoup sur le marché)