salut à tous,je sors dépité de chez mb car j'ai un souci sur une 270 serie e de 2002 qui affiche 60 000 km au compteur et qui a eu une petite fuite au niveau de la pompe à carbu qui est juste au dessus de la courroie d'accessoires.apres visite à la concession ils m'annoncent la pompe morte,toutes les durites et la courroie,moralité un devis à 1280 euros ! or la voiture à marché normalement jusqu'au garage ! je leur ai parlé du faible kilometrage mais en vain,d'après eux c'est pas normal mais presque et le sav de mb ne veut pas faire de prise en charge.qu'en pensez vous ? merci d'avance de votre aide car mon porte-monaie crie au secours ! ! !

J'ai eu presque lq meme chose avec le classe E270 CDI de 2002 de mon pere.elle avait environ 60000km quand ca c'est produit. Un tuyau c'est detache de la pompe a gasoil juste au dessus de la courroie. j'ai due changer la courroie et le tendeur de courroie.  
Est ce qu'il y a eut une grosse fuite de mazoute juste au dessus de la courroie moteur en route?
Avec mon oncle qui est mecano MB on a change le joint qui se trouve au bout du tuyau en question et on l'a attache dessus la pompe a gasoil avec du fil de fer. C'est  un system a la Mc Guyver mais c'est mieu que le cale d'origine qui est en plastique et fragile.

Ah oui prix des reparations environ 200 euros.

Salut,en général les pompes HP (haute pression) soit elles fuit au niveau des assemblages de la pompe (réparable car MB vend un kit de réparation avec tous les joints,
Soit c'est les tuyaux et la c'est : joints des tuyaux qui vont sur la pompe HP avec la courroie et les 2 durites de liquide de refroidissement qui se trouve a gauche de la couroie quand tu est face au moteur.
Voila,en esperant que ca t'aide.
@+

la fuite était un petit pipi au debut et ensuite un très leger goutte à goutte jusqu'a plus rien mais tout ca moteur tournant...merci beaucoup de votre aide,je crois que la première chose à faire st de sortir la voiture de la concession ou elle se trouve et de voir pour changer les durites moi-meme car je crois qu'ils m'ont pris pour un jambon....merci à vous en tout cas ...

j'ai en neuve pour beaucoup moins cher

j'ai solutionné le problème en court circuitant merco...de suite ca devient beaucoup plus raisonnable avec un diéseliste competent...merci encore à tous pour vos réponses.

salut les gars moi jai changer un joint a la pompe a gasoil haute pression  sur mercedese e 270  c d i en la remontant elle ne veut pas demarer. est ce que il faut purger si oui ou merci beucoup

Non il ne faut pas purger mais des fois c'est un peu long pour la reamorcer euh tu n'as pas inverser les tuyaux basse pression sur la pompe par hasard??