Reprise du message précédent :
ils ont fait la revision type B, les 2 amortisseurs arrieres, les 16 bougies, les filtres, toutes les couroies et gales, un capteur de parking, un moteur electrique pour le kompresseur d'air,les silenceblocs du moteur et le reste faut que je me replonge dans la facture, faut bien payer les secretaires, les mecanos, la reception, la chauffage, le local ect etc et  l'enorme salaire de ce pdg

M'étonne pas que ca dure les merco ils changent tout !

c'est effectivement SUPER cher !  
 
donc ca me fait réfléchir , les vendeurs qui vendent des CL 2001/02 avec en moyenne 180 000 bornes au compteur , il te la large sans cette maudite session d'entretien ? meme si ya écrit  " CARNET D'ENTRETIEN "  
????

5200€ à 62000km faut arrêter là surtout sur une voiture de ce prix ou alors il devrait préciser en plus du prix d'achat que toutes les 3 révisions tu en as pour 5000€

Rien n'empêche d'aller chez Renault/Logan    Quand on achète ce type d'auto, la payer est une chose, mais si après on est la rue pour le moindre entretien, ça fait un peu celui qui veut pé... plus haut que son C... , non ?  

bonjour, et oui quand tu achete ce genre de vehicule a 160 000 € neuf il faut assurée derriere, c'est un vehicule tres haut de gamme et en plus une vitrine chez mercedes (pleines de technologies pour cette epoque) même si il y a eu beaucoup de problemes surtout avec la suspention ABC  
C'est comme acheter une lamborgini ferrari, tout le monde peut le faire, mais ne jamais oublier que les revisions factures seront faire sur la basse d'un vehicule recent même si le vehicule a 7 ans ou plus, a+ romuald

Toutafait  
 
Tu ne m'as pas répondu (sans doute pas vu): il s'agit de ta nouvelle tuture sur la page précédente?

 
Parfaitement résumé

5200e pour une revision , c'est vraiment se qui me fait béguéyé sur la voiture !

Oriente toi plutôt sur des gammes inferieures, il faut acheter en fonction des ses moyens, et là, pas de surprise  

C'est une AMG aussi.

j'pense que il y a de l'abus aussi .... non ? une revision 5200e une tire de 10 ans ? vive la crise economique ! déja c'est un modele d'occase , j'pense que il faut obtenir du vendeur la revision de facto , car pas de garantie . et on la prend a SON prix  et moi  j'ai quoi appart la cl ? ils doivent  avoir du mal a la les vendre , car  les gars doivent connaitre mieux que moi , le prix d'une visite ....  

1400e les pneu ok  
 
5200e une révision ya un hic

une révision sur ma clio c'est 250e sans rien changer ! +500% ca le fais pas !

 
 
comparer l'entretien d' une CL55 AMG a une clio  

Déjà ça se compare pas: elle vaut même pas 2% du prix du CL et sur une AMG c'est presque 50% plus cher (pièces et main d'oeuvre) qu'une MB "normale". Si tu sautes au plafond comme ça oriente-toi ailleurs.
 
 
(PS: si tu pouvais éviter de faire 36 000 messages à la suite... on se relie pour les fautes et si tu oublies de dire quelque chose il y a la fonction "éditer" )

C'est ce je tente veinement de lui faire comprendre    Encore un cas spécial FA  

 
  On peut.  
 
L'entretien d'un coupé CL55 AMG, c'est le prix d'une petite clio. A chaque fois.    
 
 
Bon de toute façon il faut se rappeler ce qu'est un CL. Pour celui qui roule en CL neuf, 5200€ c'est le prix d'un WE à Courchevel avec les enfants. J'ai dit un WE, hein, pas une semaine.

Bonjour a vous tous, il n'y a pas de comparaison, il faut bien savoir que le prix de la main d oeuvre tiens d'une part, le salaire des mecanos, de tout le personnels de l 'etablissement, la location du batiment, le prix est bien sur en fonction du lieux plus cher a paris et moin cher qu'en provins, du chauffage ect etc, je suis contre de payer au SIMC le personnel, et comme moi je ne suis pas au SIMC alors!!!!, de plus j'ai obtenu -25% sur les pieces  et -15% sur la main d'oeuvre, je negocie tout , surtout pour ces sommes d'argent
et je me repette tout le monde peut acheter un chateau mais le plus dur restera sont entretien, bien plus importent que n'importe qu'elle maison du a sa complexite  a bientot romuald    
cela vaut de même pour n'importe quelle auto ayant eu une valeur a date d'achat neuve elevée, une ferrari , une audi S8 , une lambo, une porsche, ou bien sortir du resaux officiel et prendre un independent , oui il en exciste, mannespieces pour mercedes , les freres rocco a saint mandé pour porsche et ferrari et bien d' autre, mais mon vehicule est bien trops jeune pour faire l'impasse et apres avec l'age je verrais bien

Désolé mais je ne suis pas d'accord... sous prétexte que la voiture est une amg on devrait mettre 5200€ au bout de 50000 bornes???
Est ce si fragile.... ? (vous vexé pas je rigole..)
Je ne pensais pas qu'une amg coutait si cher en entretien (ok pas n'importe laquelle quand même).
Romu, tu là maltraite à ce point pour qu'il y est un changement d'amortisseur  

c'est pas une question de fragilité, mais, aussi, une question de performances.
 
par exemple, tu auras des pneus bas de gamme qui  tiendront 100'000km mais ne vaudront "rien" à la conduite
inversement, la même monte en "super sport" aura accroche et silence de folie mais couteront 3x + à l'achat et seront cuits à 25'000km
 
c'est un peu la même différence entre un Cl et une Clio Diesel

Bonjour, non je la bichonne avec amour, pour les amortisseurs c'est un probleme connu chez mercedes, d'ou une facture un peu "haute", le reste entretien normal avec les courroies et galets car il fait tres chaud sous le capot moteur,

Merci romu j'apprécie ton objectivité Les amortisseurs ont été facturé? le reste je veux bien, les pneus c'est évident (donc rien à redire là dessus).

Bonjour, oui mais mercedes a pris 50% des pieces et 50% de la main d'oeuvre a leur charges, ils savent tres bien les problemes rencontrée sur les cl surtout sur la suspension, je le savais moi même mais on se dit toujours cela n'arrive qu'aux autres, vas falloir "travailler plus pour gagner plus" cela dit dicton bien connu            

j'vais prendre une serie 7 17590e 12mois garantie , 145 000 km .  
 
bisous a tous !

bonjour amelie, bof pour la BMW, tout depend si vous avez un/des enfants pour leurs conforts et accé aux places arrieres, BMW n'auras jamais la même clientel que mercedes, mais bon achat quand même pour votre future achat cdlt romu

La voiture idéale pour un commercial    Remarque, pour un commercial qui n'a pas réussit à avoir une voiture de fonction ça parait logique  

Pour qui ce fait remboursé les frais kilométriques  c'est bien cool une grosse caisse , et une BM c'est plus sportif que les mercos plus pépère .

Ok, t'aurais du demander 100%  car sur une voiture de ce standing... (on vit vraiment une époque "de foutage de gueule" ).
J'adore bmw mais il est vrai que la série 7 cela reste un choix "très" personnel, après si tu aimes ce genre de voiture, je te souhaite que du bonheur avec celle-ci    

Faut aimer sa gueule surtout !

Et puis sur un topic consacré au CL , on en a un peu rien à b... de la série 7    

surtout sa gueule

Salut,
pour avoir eu les 2, CL500 et 745I effectivement ce sont deux vehicules a l'allure totalement différente, mais moi jaime bien la 7! mais comme on dit, les gouts et les couleurs....  
par contre niveau fiabilité il y a pas photo avantage a la 7 et loin devant!!!

Faut voir, le CL Ph2 est très fiable  

Le Ph2 c'est l'actuel ?

Non, la phase 2 du W215 est arrivée en 2003, avec le nouveau GPS 16/9e et nlle console centrale, nouveaux feux arr, modif int/ext et fiabilisation de toute l'électronique    Et les dernières produites avant le nouveau CL W216, ont même la bte auto 7 rapports. Il y a une grande différence entre les ph1 et 2 également au niveau tarif