VOYANT EDC RESTE ALLUME

[Invité §jps315eb]

Bonjour,

Mon voyant EDC reste allumé depuis hier.

J'ai lu qu'il fallait vérifier la durite de l'intercooler et celle du wastegate jusqu'à la vanne de commande.

J'ai lu aussi qu'il fallait la passer à la valise pour détecter d'où venait la panne n'y à t'il que Mercedes qui le fasse ?

Existe t'il des plans pour les durites qui me permettrais de mieux les situer ?

Encore merci pour vos réponses.

 

Jean-Pierre

[Invité §Mer401HG]

Bonsoir,

 

Des durites ils y en a plein.....

 

Quel symptôme à ton moteur ?

[Invité §jps315eb]

Bonsoir,

Merci pour ta réponse

Le moteur a de la pêche mais une fois arrivé à 3000 tours dans toutes les vitesses il s'éssouffle et n'avance plus. Tant que je reste en dessous des 3000 tours, pas de problème.

On dirait que le turbo ne se met pas en route.

[Invité §Mer401HG]

Regardés les durites du turbo,tu dois en avoir une ou plus qui,soit déboité,percer etc....

Pour voir s'il y a une fuite ,mets en route,une personne accélère,et une qui contrôle les durites avec les mains,même par dessous tu dois contrôler...

C'est une hypothèse pour le bloquage à 3000 Tours

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §jps315eb]

Merci à toi,

Je vais essayer demain

Bonne fin de soirée, je te tiens au courant

 

Jean-Pierre

[Invité §jps315eb]

Existe t'il des plans pour les durites qui me permettrais de mieux les situer ?

[Invité §Mer401HG]

Tu ne peux pas te tromper,ce sont les plus grosses,et celles qui partent du turbo

[Invité §jps315eb]

Merci à toi

[Invité §jps315eb]

Bonjour à vous,

Ce midi je décide d'aller faire quelque course.

Je mets le contact, le voyanyt EDC s'allume puis s'éteind.

Je mets le moteur en route et hoooooooooooooooo, le voyant EDC s'éteind.

Je m'empresse de vérifier sur la route et là, Yesssssss, le turbo fonctionne.

Je n'ai que des supositions sur la suppressions de la panne.

1) J'ai enlevé puis remis tous les fusibles après les avoir testé.

2) on m'avait dis de débrancher la batterie et de mettre le contact puis couper et remettre le + de la batterie.

D'après cette personne, un reset pouvait se faire en répétant plusieurs fois l'action.

Je ne sais ce qui s'est passé, puisque le véhicule n'a pas bougé depuis hier midi.

Mais Ouffffffffff le problème est résolu( pour l'instant).

 

Bonne après-midi

 

Jean-Pierre

[Invité §Mer401HG]

C'est impeccable alors,

Il n'y a pas de fuite sur les durites ?

 

Peut être quelques fusibles oxydés......

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §jps315eb]

Bonsoir,

Possible pour le fusibles oxydés.

Mais franchement, je n'en ai aucune idée.

Si le problème revient, je testerais d'abord l'ensemble avant de venir

vous dérenger à nouveau.

Bonne fin de soirée

Jean-Pierre

[Invité §mic005Ix]

Perso je pense que c'est que le fait du hasard moi je pencharai pour un probleme d'alimentation carburant genre un filtre a gazole colmater

[Invité §Mer401HG]

Si le filtre à carburant est boucher.....en principe il le reste.....

Il ne se débouche pa tout seul

 

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[Invité §Mer401HG]

Si le filtre à carburant est boucher.....en principe il le reste.....

Il ne se débouche pa tout seul

 

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[Invité §jps315eb]

Bonsoir,

Si le filtre à carburant était bouché, le moteur n'aurait pas la pèche qu'il a.

Maintenant, je ne suis pas spécialiste, mais pour moi un filtre à carburant bouché signifie que le moteur aurait une fois de la pêche puis brusquement plus.

Ce n'est pas ce qui c'est passé.

Merci encore et si vous avez des idées, n'hésitez pas à me les soumettres.

Bonne soirée à tous

 

Jean-Pierre