j'ai un souci avec mon vehicule, en effet de temps en temps je perd de la puissance c'est à dire que lorsque j'appui franchement sur l'accelarateur la voiture ne monte pas dans les tours minute elle change vers 2000 tour ( c'est une boite auto annèe 2002) alors que normalement lorsque qu'on appui franchement elle retrogade et part nerveusement jusqu'a 4000 tr/m
si vous avez eu un souci similaire merci de bien m'en faire par pour que l'on puisse echanger sur le sujet.
merci
power+
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Posté le 19-12-2006 à 11:17:58
regarde si c pas le debit mettre, enleve la fiche du debit mettre et réessaye, si apres el fonctionne normalement, c'est ton debit mettre, sinon c'est autre chose (pompe d'injection, injecteur , boite............)
etoile18
Profil : Nouveau membre
Posté le 26-12-2006 à 19:30:18
merci c'est bien cela c'etait le debit mettre
par contre il a fallu que je la change ( 78€ )
bonjour je voudrais me faire plesir et faire le bpn achat une cii 270 avangarde fincion amg annee 2001 prix 13000 116000km garenti 12 mois aisse un bon moteur et se turbo car je lit sur se citte et sa me fais peur mersi a tous pour vos reponsse guytoune ou une c220 sais mieux merci d'avance
guytoune 30
Profil : Nouveau membre
Posté le 22-01-2009 à 18:15:05
toctoc personne pour maider mercedes sais une propulsion ou traction !!!mercie
audi56
Profil : Membre
Posté le 27-01-2009 à 12:55:08
Corrige tes fautes d'orthographe, ca serait plus facile.....
AMG-MB
Adepte des allemandes Profil : Routard
Posté le 27-01-2009 à 17:49:02
Propulsion
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Classe C 220 SW 2008
Profil supprimé
Profil : Membre confirmé
Posté le 06-02-2009 à 16:42:09
super moteur ! très fiable, un peu bruyant au dessus de 2200 trs, pendant l'acceleration
bonjour j'ai eu le meme pb cet le tuyau de depression qui ete sorti de la sonde depresion de suralimantation j'ai remais le tuyau dans la sonde et le pb resolu je croix que le tuyau et sorti au moment que je verifie les amploue AVD car la sonde elle est juste en face. boncourage
j'ai vu des taxi artisans "a sons compte" sur classe E 485 000 km, 346 000 km moteur boite Auto d'origine, a part quelque changement le gros je crois est l'alternateur, peut etre le 220 CDI 143 cv et un peu moin casse tete, économique mais c'est un veau pour les papy, mercedes qui avance pas ?? quel interet.
c'est j'ai eu quelque soucis mais ces probleme sont sur tout les models je crois
- changement suite fuite pompe HP probleme sur tout les models 200 220 270 320.
- changement de la serrure de port AVG mais rien avoir avec le moulin
- pour la boite je touche le bois mais il paret que aucun model n'est a l'abrit.
a vous de complété.
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Classe C 270 CDI Avantgarde w203
bling21
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Posté le 31-03-2009 à 02:31:49
Ta meilleur solution tu va chez mercedes tu demande un diagnostique.
sinon cas frequent: voiture au neutre lors de ton manque de puissance.
-tu accelere la voiture n'est plus en mode degrader sa peu etre t cata.
-tu accelere ta voiture est en mode degrader debimetre d'air pour en etre sur tu debranche tu va essayer legere amelioration mais pa parfai.
-tu accelere tu a un bruit de soufleuri durite de turbo perce.
bling21
Profil : Nouveau membre
Posté le 31-03-2009 à 02:44:18
Pas fiable le 270CDI. petit plaisantin c hyper fiable comme moteur!
fait 400000km avc une mercedes et une renault et compar la renault tu change amortisseur silentbloc boite de vitesse joint de culasse 5distribution avc 5pompe a eau a chaque coup ex...
la mercedes tu fais une etencheite de pompe hp a 70euro tu fera peu etre une pompe a eau si ta pa de chance en 400000km que se soit une 180 200 220 ou 270cdi jamais tu fera un joint de culasse.
Faut etre réaliste les gars.
Pas fiable le 270CDI. petit plaisantin c hyper fiable comme moteur!
fait 400000km avc une mercedes et une renault et compar la renault tu change amortisseur silentbloc boite de vitesse joint de culasse 5distribution avc 5pompe a eau a chaque coup ex...
la mercedes tu fais une etencheite de pompe hp a 70euro tu fera peu etre une pompe a eau si ta pa de chance en 400000km que se soit une 180 200 220 ou 270cdi jamais tu fera un joint de culasse.
Faut etre réaliste les gars.
voila exactement même au pays les taxis on les 250 D ou TD base du 270 CDI c'est le model le plus fiable le plus demandé une mercedes par example en Algérie 250 D année 1990 avec 750 000 km par exemple ou 900 000 km propre coute 7000 € plus chère qu'une mégane ou laguna dci année 2005 2006, les gens adore cela, elle a repris la place de la peugeot 504 et 505 de l'époque qui roule toujours aussi mais en vois de rupture.
c'est la ou tu vois la fiabilité quand la voiture continue sa vie aprés l'europe elle part en Afrique, la c'est une appréciation différente et le procès est juste car les kilométrage sont trés élevé.