Bonjour, j'ai besoin de savoir : pour un s210 de 2002 bva,break, quand on change les sphères il y a une purge du circuit a faire ou alors le système ce purge automatiquement ? Ou une autre manœuvre ? Merci pour l'aide.

Bonsoir,

Non,mais tu laisses le bocal ouvert pendant l'échange,et tu ajoutes après remplacement des sphères ,
Mets là en position basse

Bonsoir,

Non,mais tu laisses le bocal ouvert pendant l'échange,et tu ajoutes après remplacement des sphères ,
Mets là en position basse

Salut.

Qu'est-ce que tu appelles "la mettre en position basse" ???

Tu n'as pas de position de réglage de la hauteur !!!

Ben non ! Il n'y en a jamais eu sur les breaks à correcteur d'assiette, que ce soit en 123, 124 ou 210 ...

Alors changes les sphères comme ça......

Bonjour, sur la mienne il n'y a pas de réglage de hauteur mais au vu de vos réponses je n'ai rien d'autre a faire après le changement !! j'ai l'intention de relever l'arrière de la voiture pour libérer la pression des vérins et avoir moins de rejet d'huile que j'ai l'intention de filtrer de toutes façons. Merci pour vos réponses.

Bonjour,

Oui,c'est sûr que c'est meilleur de relever la voiture pour ne pas la faire forcer sur les roues,la pression sera moins forte.
Mais moi a ta place je mettrais de l'huile propre ( neuve )
Une cochonnerie peut passer,et là tu bousilles ta pompe........
Ce n'est vraiment pas une économie de vouloir filtrer l'huile.....pour le prix !

À toi de voir

ok merci je vais passer chez merco pour acheter de l'huile.

Bonjour,
Pour la purge du circuit,il faut débrancher le levier sur le correcteur d'assiette (sous le véhicule a l'arrière),ouvrir la vis de purge sur le correcteur,maintenir le véhicule a 2000 trmin,et actionner le levier du correcteur en bas puis en haut,toute en surveillant le niveau dans la réserve,une fois l'huile propre resserrer la vis de purge et rebrancher le levier,et tous ça les roues au sol ou sur un 4 colonnes,pas les roues pendantes.

Merci !

Voilà s'est fait et c'est pas difficile, les sphères et l'huile m'ont coûté +/- 203 € et le tout changé en +/- une heure, le temps de bien regarder avant se lancer et voilà. Encore merci pour les infos.

Alors,
Son comportement,plus souple,mais encore .........

Il est plus que clair que la comportement et le confort sont revenus, sa roule bien !! en fait pour donner la marche a suivre j'ai plusieurs jours auparavant passé a la brosse de fer les raccords et mis du wd40 matins et soir, au démontage j'y suis allé doucement en dévissant et revissant pour dégripper les filets et ne pas tordre les tuyaux, la 1ère sphère a rendu de l'huile pendant un bon moment mais je me suis occupé de l'autre côté. Le changement se fait rapidement, pour la purge du système, nouvelle huile orig. merco, j'ai remis la voiture au sol, elle était très basse, j'y ai placé 4 sacs de ciment et démarré le moteur (après avoir rempli le bocal) la voiture a un peu remonté, arrêt moteur pour compléter puis redémarrage et encore remontée encore arrêt et compléter puis redémarrage et tout était ok, aussi par précautions j'ai fais la purge de la direction en braquant a fond a gauche puis a droite au moins deux fois, j'en ai profité pour monter les pneus neige et changer les plaquettes avant, qui me donne du soucis d'ailleurs, voilà !! Pour être franc j'ai demandé de l'aide sur trois forums et j'ai de là reçus suffisamment de renseignements pour me lancer !! Encore merci ! c'est beau l'entre-aide.