Le nettoyage étant effectué, je vais vous exposer quelques photos de mon auto. Il s’agit d’une Mazda 323F BG, Année Modèle 94, animée par un 1.6 16v Mazda. L’auto compte actuellement environ 169.300 kms.
Je l’ai acheté le 16/11/2006 pour remplacer une Clio I D, que j’ai gardé 2 mois : soi-disant refaite à neuf, mes parents sont tombés en panne avec les deux fois où ils me l’ont empruntés. J’ai donc récupéré mon argent, et un peu dans la précipitation, j’ai rencontré le frère d’un ami de ma mère, qui cherchait à vendre cette auto, qui était celle de sa femme.
Après un essai de nuit, phare escamotable en action (!), j’ai décidé de sauter le pas et de l’acheter pour 1.600 Euros (je crois que c’était dans ces prix-là).
Etant jeune conducteur au moment de l’achat, mais en écoutant l’ancien proprio qui ne tarissait pas d’éloge sur l’auto, j’ai petit à petit commencé à tirer dedans, à adopter une conduite un peu mois pépère. Et finalement, c’est une voiture qui est légère, dans le poids et la direction. Le 1.6 16v de 88 (ou 82 ?) chevaux est toujours disponible, il fait un bruit excellent (sans être celui d’un V8), mais avoue un appétit conséquent, avec une consommation moyenne, pour mon cas, oscillant entre 8 et 9 L/100 (petits trajets et passage de rapport à 3.000 / 3.500 tours).
La voici donc, réveillée. Et endormie. Enfin… Même si en général, elle a les phares fermés en roulant (pour l’aérodynamisme 
et éviter de devoir gratter pour enlever les moustiques et papillons explosés et séchés).
Remarquez le sigle Mazda actuel. J’ai acheté l’auto, qui avait perdu son insigne. En croisant une dizaine de 323F BG par chez moi, j’ai remarqué que la plupart d’entre elles souffraient du même cas. Le meilleur : j’ai croisé une 323F BG rouge avec des logos Ferrari sur les ailes avant (pour ceux qui connaissent, je la croise dans les environs de Lormont – Bassens - Carbon Blanc). J’ai eu un petit sourire amusé 
. Et on m’a dit qu’une Deuche avait fait la même chose, à savoir peinture rouge et collage de logos (cheval et « Ferrari ») sur la carrosserie.
Son meilleur profil. 
Enjoliveurs Mazda, que j’aimerai remplacer par des jantes Mazda (Modèles 2 ou 3 actuels). Cependant, en raison du stationnement de l’auto dans la rue, j’ai peur que celles-ci ne se détériorent très vite. Les enjoliveurs sont très pratiques, mais l’esthétique n’est pas leur point fort. 
Voici l’arrière qui me fait beaucoup pensé, par rapport à la liaison des phares par ce bandeau rouge, à la fois à certaines Porsche et à la nouvelle CIVIC. Ca reste une Mazda ; d’ailleurs, j’ai remarqué une 626 2.0 D ce matin, qui était stationné, et elle avait aussi ce bandeau rouge à l’arrière (je pense qu’elle devait avoir quasiment le même âge que la mienne, mais je ne connais pas trop les 626…) 
Pour ceux qui ne connaissent pas le coffre de la 323F BG, il est bon de savoir que vous devez l’ouvrir depuis une ailette, un petit levier, située sous le siège conducteur, à côté de celle de la trappe à essence. C’est plus emmerdant qu’autre chose ce système… 
Les places arrières, où je ne monte quasiment jamais. Avec l’accoudoir un peu chiche, mais qui ajoute une certaine touche à l’auto.
P.S. : J’ai complètement oublié de faire une photo des sièges avant, je vais réparer ça très vite !
On reste dans l’habitacle, et on passe à l’autoradio : c’est un Pioneer DEH30-MP, que j’ai acheté à L’Auto, il y a 1 an et demi, je crois. Au début, il lisait principalement des titres MP3 sur CD. Mais depuis que je sais faire fonctionner l’entrée AUX, c’est par mon Archos Gmini XS 100 4 Go que le son arrive. 
Le système audio, je veux parler des enceintes, je ne le connais pas exactement. Mais tout ce que je peux vous dire, c’est que j’ai été agréablement surpris par celui-ci la première fois que j’ai allumé mon Pioneer. Mon ‘ti frère aussi n’en revenait pas.
A l’arrière, un des ex-proprio (je dois être le 3-4ème proprio) avait découpé les panneaux de porte et installé de grosses enceintes (13 de diam.) Kenwood, qui aujourd’hui ne fonctionne plus… Et qui sont dans un très mauvais état (coups, salissures, j’aurai dû les photographier pour que vous constatiez, ça va venir).
Le tableau de bord.
Voici le moulin. Il est cracra, le pauvre. Ce doit être le seul endroit que je n’ai jamais nettoyé. Je veux surtout savoir comment, quand et avec quoi le faire, donc ça traîne. Aucun souci à ce niveau là depuis que je l’ai acheté. Ah, la fiabilité des japonaises… 
Les images qui vont suivre montrent quelques imperfections, signes du temps qui passe. Rétro cassé, joints « gruyère », points de rouille, plastique périmé, joint décollé, et j’en passe.
--- THE END ---
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* Dynamo Kyiv FC *
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