Reprise du message précédent :

 
Bah non, c'est limité à 130 km/h...  
Sinon, c'est sûr, en roulant à 90 tu consommeras moins....Blague (pas drôle) à part, je trouve que rouler à 120 km/h sur autoroute est un bon compromis éco carburant / vitesse. 10 Km/h de moins permet de réduire sa conso et de ne pas perdre trop de temps. J'avais vu un essai entre un trajet avec une voiture qui roulait à 80 km/h et l'autre à 90 km/h, et bien le gain de temps n'était que de qq mn.  
Donc rouler à 140 ne fait pas tant gagner de temps que ça, sauf peut-être sur de looooong trajet sans s'arrêter (ignorer la pause toutes les 2h). Après, c'est plus une question de psychologie, à 120 ou 80 km/h on à l'impression de se traîner....

 
En France c'est 130, ici en belgique c'est 120 km/h    
oui juste,je suis chaussée en 16 aussi.... Ca doit jouer aussi mais pas de beaucoup.

Autant pour moi    
Je ne savais pas que c'était limité à 120 en Belgique...info utile si je roule un jour par là !!  
Mais il y a peut-être une tolérance de 5% comme en France ? (Il est d'ailleurs question qu'elle passe à 3%....   )
En plus, le compteur de la Mazda 2 "surévalue" d'environ 5 km/h (comparée à la vitesse GPS). Tu peux donc te permettre de rouler à 130 km/h....

 
oui il y a toujours 1 vitesse corrigée lorsque tu te fais flashé    
A 130 compteur, tu ne risques rien. A 140 c'est limite mais en principe, tu te fais pas flashé car il corrige la vitesse et quelques km/h au dessus de le limite, c'est pas interessant de verbaliser. ca fait pas rentrer beaucoup de fric.
Moi je me cale a 120 parfois 130 pour dépasser mais c'est tout.  

120 km/h c'est toujours 30km/h de + que ceux qui ne font jamais d'autoroute... Je suppose que ceux qui font moins de 5L/100 font + de nationales que d'autoroute (?), à eux de nous le dire...
 

D'après ce que j'ai constaté c'est plutôt 5%.
Ce qui ne fait que 3km/h à 60, mais 6km/h à 120 etc...
 

Oui, par contre j'avais lu que les nouveaux radars et ceux remis en état allaient avoir une tolérance de 3%
 
http://news.caradisiac.com/Point-i [...] -fixes-952
 
Mais cet article semble clarifier le texte paru dans le "Journal Officiel".
 
http://www.ouest-france.fr/actu/ac [...] 3_actu.Htm
 
Reste que se faire flasher à 51 km/h vitesse retenue marge de 5% déduite, en roulant à 56 km/h et bien ça énerve (c'est arrivé à mon beau père sur une voie en sortie de ville précédent une double voie limité à 110 km/h...difficile de respecter les 50 km/h sans faire faire caca tout le monde....En plus la veille du jour de l'an...c'est bizarre mais ça sent plus le besoin de faire remonter des quotas de l'année que de faire réellement de la prévention routière....Y'a tellement eu de flash ce jour là qu'ils ont dû griller l'ampoule !   )
 
Bien sûr il faut bien une limite, mais rouler à 49 km/h en pleine ville dans une rue avec des piétons est sans doute moins dangereux que rouler à 56 km/h juste avant une double voie...Il vaudrait pas mieux mettre des radars près des écoles ou voies piétonnes ? Enfin, bon, sécurité routière ne rime pas avec impératif monétaire...(bon là, c'est vrai ça rime     )
 

Du voulais plutôt dire "plus" dangereux non?

Pour en revenir au sujet de la consommation :  
Mon dernier plein a été de 30 litres (il me restait 2 barres puisqu'en plus il est noté sur le bouquin qu'il vaut mieux faire le plein lorsqu'il reste 1/4). aujourd'hui nouveau plein. J'ai fait 500 Km avec le premier  (reste 2 barres) ce qui fait approximativement une conso de 6l. S'est pas mal. Je fais un peu de ville et surtout de la départementale.
J'ai refait un vrai plein, si plein qu'il a débordé... un peu.

 
Heu oui bien sûr !!  

c'est bon, je suis passé à 4.9l / 100km :-) Toujours en roulant comme d'habitude. Pour répondre a maaah, en belgique, on a que peu de nationale, tout le monde prend l'autoroute lol. Soit ce sont des petites portions de nationales de quelques km et la c'est 70km/h. Sinon toi qui allait au luxembourg, tu connais surement la nationale 4 qui part de bastogne jusque Namur. La c'est 120 avec parfois ralentissement a 90 c'est vrai.

Il y a quelque temps, j'ai fait un test.
Sur une distance de 70 km (nationale et voie rapide), en roulant à vitesse règlementaire et sans taper dedans, j'ai fait du 4.1L en moyenne.
Agréablement surpris donc, elle m'étonnera toujours cette voiture.
 
 

Vos moyennes sont ahurissantes : je me demande si je conduis la même voiture.
 
Avce ma ch'tite Mazda 1.3 uniquement la ville je suis à 7.4 l

 
T'inkiete, uniquement en ville tu es dans la norme de conso. Fais un trajet route nationale à 90 km/h et tu verras ta conso baisser. Sur un trajet de 55 km de nationale, ma conso a baissé de 0.2l !! (j'ai le 1.5l)
 
En ville je monte aussi à 7l/100 sans être nerveux dans les rapports. Mais sur des petits trajets en ville la conso augmente vite...

Ok merci !

salut a tous  
Avec le 1.3L 75ch je viens de parcourir 634 Km avec 32L soit 5.0L/100Km.
 
A chaque fois que je passe à l'essence quand ma jauge clignote, en regardant le nombre de litre sur la borne il me reste toujours entre 10 et 12L, est-ce que ça vous le fais?

J'ai eu une 2 86cv de pret.
 
D'apres le manuel :  
Barre + E clignotant = niveau bas
Juste le E qui clignote = faire le plein
Donc à voir, mais si barre+E = niv bas, ça veut peut etre dire qu'il reste 1/4...

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Petite, économique, mignonne ... Ma petite Fiesta, je l'aime !

Les jauges des Mazda 2 (voir même des japonaises en règle générale, en tout cas c'est la même chose sur la New Honda Jazz) semblent pessimistes et alertent assez tôt pour remettre de l'essence.
Plusieurs utilisateurs ont constaté ce "problème" et on aussi 10-12 l restant alors que le le "E" clignote. Perso, je l'ai constaté aussi sur ma mazda 2 1.5l.
 
Une fois qu'on le sait, on stress moins quand on voit le "E" qui clignote !  

Perso, mon premier plein a tenu 600 km pour 35 litres (1.3l 75 ch). Les 50 premiers kilomètres en ville puis de la route de campagne ou de la nationale. Pour le E, j'ai fait 30 km après qu'il ait commencé à clignoter et il restait encore 5 litres dans le réservoir quand je suis passé à la pompe.

Quand le "E + la barre" se mettent à clignoter, l'ordinateur de bord indique encore 100km avant de passer à la pompe voir desfois un peu plus (sur le modèle 1.4L MZ-CD)

Salut à tous,
 
Pour mon retour de Bretagne : 630 km avec 33 litres (que de la route) donc grosso modo meme conso que moustik et que la conso mixte officielle.
Pour le E (avec la barre), il clignote vraiment très tot et perso, j'attends que la dernière barre aie disparu avant de m'inquiéter.

Bonjour à tous ;  
Comme toi , petitbreton ,et même j'ai fait l'expérience du E clignotant , au moins 50 kms de mieux ...et je n"ai pas d'ordi. de bord.

Salut à tous attention et aux orages je suis enfin tombé pour la première fois sous les 6 L (5,9 L très exactement) sur 452 kms dont 360 de route et le reste en agglomération, avec la clim sur 90% du parcours. Je croyais vraiment ne jamais y arriver. Je rappelle qu'il s'agit d'une 1,3 L élégance 29000 kms et 2 ans en Novembre.

 Bonjour à tous, (Ti Tacot, Furioso, Zoom Zoom Zen, et tous les autres), ça fait un bail, mais je n'ai vraiment plus beaucoup le temps en ce moment.
 J'ai lu les dernières pages des principaux topics et je constate que ce sont toujours les mêmes sujets qui font débats et dans celui sur la conso: la jauge.
 Ma petite Blanche a un an depuis peu et plus de 24000 kms au compteur. Je fais 125 km tous les jours, moitié autoroute, moitié nationale. En achetant la 1.3l 86ch, je ne savais pas que je devrais faire autant de km par semaine et donc, question portefeuille, je fais gaffe à ma conso. J'ai pas envie de me taper 2 heures de train/bus...
 Je vous donne mes chiffres:
50 en agglo
70 sur nationale et...  
90 sur autoroute. Eh oui, je sais mais ne riez pas...
5,2l de moyenne, soit la conso annoncée par le constructeur. Ça fait plaisir non? Pouvez aller vérifier sur Spritmonitor.
 Je fais un plein toutes les semaines depuis 8 mois et en ce qui me concerne, quand le E clignote, il me reste 10 litres, voire un peu plus, dans le réservoir. Invariablement. Ma conso moyenne totale m'indique toujours 6,2 mais je partais de 6,9 et elle descend quasi à chaque plein depuis peu. Je vous tiendrai au courant si je constate une variation dans l'estimation de la réserve en fonction de ce chiffre.  
 Quand le plein est fait, mon compteur d'autonomie m'indique plus de 800km (je suis même déjà arrivé à 912!) et quand je fais le calcul, je tombe juste mais c'est vrai que le décompte m'indique 0km d'autonomie vers les 630 km parcourus. Prévoyance? C'est possible mais je n'en tiens pas compte car je rempli tous les vendredis sur le trajet de retour.
 Quoiqu'il en soit, j'ai découvert que "me traîner à 90 sur autoroute" aux heures de pointe, ça a plus d'avantages qu'on pourrait le croire. Je n'arrive que 10 min plus tard à la maison, j'use évidemment beaucoup moins les freins, les pneus et, non négligeable, quand je lave Blanche, je n'en ai plus pour une heure à enlever les mouches incrustées dans la peinture du capot et du pare-choc avec le micro-fibre.  
 Et puis je ne m'énerve plus derrière papy qui me déboîte devant le nez en troisième bande. Je me cale derrière un camion et je discute avec mon co-voitureur, bien cool. C'est moi le papy mais je fais gaffe de ne pas emmerder les autres par courtoisie.
 Conséquence, en 2 semaines, je dépense 100 € de carburant au lieu de 150 et mes frais de déplacement plus ceux de mon co-voitureur couvrent totalement mes dépenses en carburant.  
 Bien sûr, je peux adopter cette conduite au quotidien mais pour l'avoir pratiquée sur un plus long trajet (300km), j'avoue que c'est vraiment long, long, trèèèèès long. Du coup, un bon décrassage à 4500-5000 tours devient impératif... Tant pis pour la conso, surtout que c'est occasionnel.
 En passant, Tipiat/Ioda je remercie.  
 Sinon, je suis toujours satisfait de la voiture. A part un coup dans la jante à cause d'une énorme bordure dissimulée sous une flaque d'eau, et une durite percée par une martre malgré un dispositif à ultrasons, je n'ai rien à lui reprocher. Question place, ma femme attend un heureux évènement et j'espère que je pourrai la garder (la voiture, pas ma femme hein!) avec tout le matériel à transporter (sac à lange, maxi-cosi, poussette, landau, c'est dingue tout ce qui accompagne un si petit bout!). J'ai fait quelques essais, c'est un peu juste mais ça devrait le faire.
 Voilà. J'ai un peu débordé du sujet, j'espère qu'on ne m'en voudra pas.
   
 
 
 

 Salut coolwar ; Contente de te retrouver ; Un boulot alors ? + un petit bout ? Et de temps en temps un petit coup d'accélérateur ? Que des bonnes nouvelles tout ça !!!chouette.
PS : zoom zoom zen te dira ses astuces pour monsieur Bébé.  

Merci ça fait plaisir.
En fait, encore 38 jours pour le petit et 6 mois avant la fin de ma formation, des sous, et donc pas de remords après un petit coup d'accélérateur.  
C'est où le topic "Trucs et astuces pour bébés zoom-zoom"?

 
Ici j'ai mis mes 1ères impressions:
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] htm#t93932
 
Bon, je complète ce post: je suis abonné pour 1 mois à "Que choisir". Ca s'arrête fin du mois (septembre). Si qqn est intéressé par un test sur le site, qu'il le dise.
 
Sinon, je sais pas plus pourquoi le cosy du pack "trio for me" est mieux noté sans l'embase...mais à l'essai, je trouve que l'embase augmente la hauteur du siège dans la mazda 2 et de ce fait la ceinture à tendance à se "pincer" dans passage au dos du siège. Bref, je ne l'utilise plus (l'embase), car pas forcément plus pratique lors de l'installation du siège.
 
Sinon, félicitation à vous ! On va pouvoir former un club des papas & mamas (avec Ti Tacot ??) en Mazda 2   Après Père Dodu 76, Astina GT et bientôt toi...à qui le tour ?    
 
Bon, je te confirme que l'achat de la poussette / nacelle / cosy, ne se fait pas à la légère, surtout avec le petit coffre de la mazda 2...
Nous, on a trouvé que la trio 4 me de chicco était le meilleur compromis entre les dimensions (pliées) / poids / solidité et prix.
 
La nacelle rentre pile poil dans le coffre. Je ne préfère pas transporter BB dedans dans la voiture, c'est dangereux car les BB sont moins bien fixés que dans un cosy.
Le châssis seul idem, pile poil ! Mais avec le bac de coffre, à mon avis ça ne rentre plus...
 
Bon, sinon, pour aller voir les grands parents et la famille, ça le fait (nacelle sans le châssis + sac à langer + cosy).
 
Par contre, la nacelle + chassis + sac etc... c'est un peu juste, faut caler le châssis (ou nacelle) sur le siège avant et le reste dans le coffre.
 
Mais ce petit inconvénient ne sera valable que les premiers mois parce qu'après la nacelle ne servira plus trop (ça grandit si vite !!)
 
Bon, bref...on parlait de quoi déjà...?? ha oui ! la conso !!    
 
J'ai remarqué qu'après 5000 km, j'avais gagné 0.5l au cent !! Peut-^tre qu'après la future vidange de la 1ere révision, la conso baissera encore... ?? Réponse après octobre !
 
Sinon, voici le comparatif de la Mazda 2 1.5l 5 portes / 1.3l 85 CV 5 Portes / 1.3l 75 CV 3 portes (y'a pas en 5 portes...) de "Que choiz"
 





 

 Ah zoom zoom zen... Toujours aussi précis et complet. Merci.
 Je suis bien en-deçà des 6,2l de moyenne mesurés et il est intéressant de noter que la version à 86ch consomme en réalité moins que sa soeur à 75ch, surtout sur route (4,7 pour 5,0).
 Si je me rappelle bien, on était déjà arrivé à cette conclusion il y a... quelques temps. Là c'est "officiel".

8 à 10 L au 100... c'est ce que je consomme avec mon CRX de 1.6 16s...
La consommation dépend d'une part de la cylindrée, ta cylindrée étant "faible" le problème ne vient pas de là. Elle dépend aussi de l'huile, et de la combustion, comme précisé un peu plus haut aussi, mais elle dépend aussi de l'état mécanique des trains roulants. Si la mécanique force, la consommation en dépend. Mais apparemment, à lire ce topic, le problème est commun à plusieurs d'entre vous... Peut être est ce commun à tout les utilisateurs ?...
 
 

 
Ton raisonnement ne sonne pas totalement faux, et je suis plutôt d'accord, mais cela se faisait déjà beaucoup à l'époque, ces échanges de plateformes et de moteurs. Je ne prendrais comme exemple que les échanges constants entre Rover et Honda déjà à l'époque...
L'industrie automobile a évolué avec son temps, et vise un nouveau publique: le Monde ! Car les demandes aujourd'hui sont colossales, et ce malgré la crise ! Il faut donc rentabilisé... On regrette tous la bonne époque, mais il faut bien vivre avec son temps... ^^
Côté nippon, on a pas à se plaindre, la plupart sont encore asse indépendant.  

Merci pour le partage ZZZ  

J'aime bien aussi le magazine Que Choisir (j'y suis abonné) mais là on en voit quand même bien les limites, ils devraient peut-ête se contenter de tester des aspirateurs.
On apprend ici que la mazda 2 à une stabilité et une tenue de route qui va de très moyenne à excellente suivant les versions (je savais pas que 10 mm de pneus en plus ou en moins pouvaient faire une telle différence...).
Mieux :en sécurité active et passive, la version de base (harmonie) est mieux notée que la version intermédiaire mieux équipée (élégance)...  

Oui, c'est vrai que leurs tests comportent des erreurs et manquent parfois d'incohérence...mais cela peut servir de base de comparatif.

Allez révons un peu, 3,12 L/100 avec le 1.3L
http://www.leblogauto.com/2009/09/ [...] e-sky.html
Certes ce n'est pas pour demain mais bon.....

Je suis sûr que je suis déjà pas très loin des 3L/100 sur cette norme japonnaise ridicule : 4km, moteur chaud, et 22km/h de moyenne...
Du coup, promis, j'arrête de me plaindre de la norme européenne!

Désolé, le rêve c'est visiblement pas ton truc. Cool man, c'est pas interdit de positiver un peu de temps en temps.

Enfin un moteur moderne en perspective pour la mazda 2.
Peut-être avec une boîte robotisée.
 
=> nouveaux moteurs Mazda Sky

A quand les commandes au volant , comme en Formule I ?

Pour revenir dans le vif du sujet : consommation calculée, avec jaude vide d'après le témoin : encore 10 L dans le réservoir, et une conso calculée à 5.48 au dernier plein, avec du 65% de ville, et du 35% d'autoroute (c'est précis hein! )
 
Voila