Reprise du message précédent :
J'avais déjà eu l'occasion de le lire.
Libre à chacun d'essayer pour voir s'il remarquera une différence.

toujours pareil chez moi, 11 000km et tjs une consommation au dessus des 7,5L/100 même sur des trajets autoroute!
je dois faire la première révision (10 000 ou 15 000? vous savez?) et je poserai la question.
J'ai noté aussi un ronflement assez important du moteur, qui n'était pas présent les premiers jours, ce qui rend la voiture tout de même assez bruyante!

j'ai oublié de préciser, c'est tjs une mazda 2 1,3L ess 75cv

normalement, c'est tous les 20000 km l'entretien. Le mieux est de poser ces questions à ton garagiste...
Les mazda 2 sont sensées être silencieuses. A ta place, j'y serais déjà allé!

Oui c'est clair et si ca se trouve ton ronflemment est liée a la cause de ta surconsommation

Idem pour moi hier 7.5L à mon dernier plein avec la même voiture et la clim en permanence. Par contre pas de bruit, voiture toujours aussi silencieuse.

Dites, elle baisse comment votre jauge ?
J'ai fait 130km depuis mon premier plein et il ne me manque qu'une barre (75cv)

je vous bat tous 300km au conteur et une conso a l'ordinateur de 7.0l/100. mazda 2 1500 sport. En ne fesan que de la ville , donc je pens encor descendre sur autoroute.

C'est dingue ca un 100 bourrin qui consomme moins qu'un 75...y'a une couille dans le paté comme on dit par chez moi.
 
En tout cas ca me donne de moins en moins envie de prendre ce moteur.
 
Souci le diesel a rien dans le cul et le 103 est trop cher pour moi...la lose

Tu vas pas tarder à voir disparaître une seconde barre car on fait environ 60 à 70kms par barre. Ceci dit les jauges n'ayant pas un étalonnage toujours parfait tu risques d'avoir une légère différence de l'une à l'autre.

 
la disparition de la premiere barre peu varier aussi si le bac à essence n'est pas bien rempli. Si le sol près de la pompe n'est pas horizontal, le bac peu garder plus ou moins d'air

je vous le dit je ne fait pas plu de 7l/100 avec la 1.5 de 103 ch mais je l'avoue j'utilise le plus souven le cruse controle cela permet de fortement diminuer ma consomation , enfin dans un premier temps car une fois que j'aurais environ 1500 km au conteur j'irai plus haut dans les tours et j'irai bien la decrasser...

Le niveau indiqué par la jauge dépend évidemment de l'inclinaison du véhicule, par contre j'ai rarement vu des station essences inclinées.    
 

Pas sur que "décrasser" soit le bon terme pour un moteur tellement neuf qu'il doit encore briller de milles feux    
 

Je crois même que la le sstation essence on l'obligation d'être plate pour justement ne pas faussé la jauge a essence.

 
...ce doit surement etre une autre des spécificités locales alors.    
 
Il est vrai que sur le continent vous avez rarement des pentes de plus de 5 degrés.  
 
Les gars, il faut voyager un peu ! Venez visiter les stations services Martiniquaise légerement pentues !!! (nous avons aussi des plages, des plats super bon, des sites a visiter vraiment super... mais dans ce forum ce n'est pas le plus important)

demanderais pas mieux moi...
La Martinique.

 
Je ne sais pas ce que tu entends exactement par "plus haut dans les tours", mais 1500 km, c'est plutôt court comme rôdage.
En général, on parle de 10 ou même 15000 km!  
Ceci dit, un mécano (toujours de chez Ford) à la retraite depuis peu me disait que selon lui, dès que tu as ta nouvelle voiture, il faut carrément la pousser dans les tours car les moteurs sont pré-rôdés sur des bancs et donc, si quelque chose doit casser, autant que celà se fasse au début.
Il n'est pas dit que je suivrai son conseil mais, c'est un point de vue qui se défend...

tous les nouveau moteurs sont pres roder , donc oui il faut les pousser mai mon garagiste ma demander d'attendre 1000 a 1500 km donc voila . et je peut te dire une japonaise na rien a voir avec une francaise ou une allemande , elle sont plus robuste et les moteur tienne le coup je fait parti d'un club de niponne et j'en ai vue des francaise et des allemande creuver...

Mais..., je te crois cietomtom, je te crois.
C'est même pour cette raison que j'en ai achetée une...

Allez un petit progrès pour ma 75cv. Je vous avais parlé de mon dernier plein à 7.5 L. Aujourd'hui le plein suivant sur 437kms de route exclusivement, et aux vitesses légales (Toulon - Gresse en Vercors aller retour + quelques bricoles autour de Gresse) clim sur 95% du parcours.La voiture a 12576 kms conso: 6.24L. Pour l'instant c'est mon meilleur résultat.

a ba ca fait plaisir, 6.2 l en extra hurbain et ca avec la clim alors sans tu serait passer en dessous des 6 l je pense
 
bon c'est pas encore le nirvala mais ca s'ameliore

 
tu as bien de la chance moi je fais 50km maxi avec une barre!

 
Mmmmh!  
Voilà qui fait plaisir à lire. On peut donc consommer moins de 6L/100 avec ces petits moteurs en conduisant raisonnablement.
Moi, ça me va!  

petit souci de jauge je vien d'aller faire le plein , une moyenne de 6.9l, mais a peine demarer je remarque qu'il me manque deja une barre ??? a oui une fois le plien fait vous avez combien en autonomie ? je suis a 625km. 1.5 sport. 850km.

Pour ta jauge, je sais pas. Mais l'autonomie doit dépendre de comment tu as roulé ton dernier plein.
Pour ma part, entre 719 et 992 sur ma M3 2.0L essence  

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Reservoir de 43 litres, en faisant le calcul, ça colle avec tes 625kms.

J'ai une petite question :
 
Quand la dernière barre de la jauge clignote, ça veut dire qu'on est sur la réserve. Je veux dire : quand elle s'éteint c'est qu'on est à sec ou alors quand elle s'éteint o entame la réserve?
 
je sais pas trop si c'est clair  

Tipiat tes chiffres ne veulent rien dire etant donné qu'il ne sagit pas de la même voiture donc pas les même moteur, pas le même litrage de reservoir et pas le même poid a tirer.
 
Et si pour toi faire du 7.16 l au cent c'est peu c'est que tu est riche

 
Je crois que ce que Tipiat voulait montrer, c'est la différence d'autonomie en km qu'il peut y avoir (719->992) selon la manière de conduire, et ceci est valable pour toutes les voitures.  
Et à mon avis, 7,16l/100km avec un 2 litres,  qui fait +/-150 ch (je crois) c'est pas beaucoup.  
Il y en a qui n'y arrivent pas encore avec leur M2 par exemple...

 
7.16L aux cent, apparement beaucoup pour toi. Je ne me rappelle plus quelle motorisation tu as choisis ou déjà acquise, mais même pour une 1.5L, c'est dans la moyenne.  
Par contre, pour ma 2.0L, je te garantis qu'il faut s'appliquer un minimum pour les faire. Ca ne vient pas du ciel.
Donc on peut déduire que par rapport au moteur que je possède, je m'en sors vraiment bien, car ça pourrait être bien plus. Et cela n'a rien à voir avec mes finances. Je me doutais avant de faire le pas que la conso avait des chances d'être plus élevée qu'avec ma sportiva 1.8L 115ch de 1996. Ca n'a pas été le cas, tant mieux pour moi.
En conclusion, on va dire que je m'en sors bien en regard des prévisions que je faisais. Mais ça ne veut en aucun cas dire que je suis riche. J'ai choisis ce moteur, l'assume, avec tout les avantages, mais également contraintes que cela comportait.  
 

 
Je te rejoins sur toute la ligne Coolwar. Je sais pertinement que ça n'est pas la même voiture, ni le même moteur. Mais je partais de l'idée, que tu as relevé d'ailleurs, que malgré ces différence, le fonctionnement est assé similaire.
C'est à dire que l'autonomie que tu relèveras en faisant ton plein dépend en grande partie de la manière dont tu as siphoné son prédécesseur.
 
Je confirme également que mes 7.16L/100kms relèvent d'un défi permanent. Pour ceux qui ont cliqué sur ma signature, vous avez certainement vu que la moyenne se situe plus autour de 8.7L, avec la queue du peloton au-dessus de 10L. Mais évidement, ça dépend de comment on roule, des parcours effectués, plaines ou montagnes, villes. Et pas besoin d'enfoncer tant que ça l'accélérateur pour voir les chiffres s'affoler.  
C'est qu'ils ont vite soif mes 150 canassons  

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Un reproche fait à cette voiture est justement cette jauge: quand elle clignote il resterait encore au moins 8 litres, ce qui est énorme, bien plus que ce que l'on considère habituellement comme une "réserve".  
 
Après, tu parles d'une dernière barre qui s'éteint, il y aurait donc une étape après le clignotement? t'es sur?
 
 

Euh non, justement, c'était le sens de ma question en fait    
 
 
Merci  
 
 
(d'ailleurs moi j'ai fait le plein 30 km après qu'elle ait commencé à clignoter et j'ai pu y mettre que 31 litres, il en restait donc 12 dans la "réserve"!!!)

Cette question de "réserve" revient sur tous les forums Mazda et pour presque tous les modèles (du moins, les modèles de la décennie). Il semblerait que Mazda ne veuille pas nous faire prendre de risques et tienne à nous allumer le voyant alors qu'il reste (à peu près) 10l dans le réservoir.
C'est le cas sur la Mz3 et j'avoue que quand je roule un peu avec le voyant je flippe un peu alors que finalement, j'ai largement le temps d'aller faire mon plein.

Bonjour tout le monde,
D'après mon concessionnaire, lorsque la dernière barre s'éteint, un voyant  s'allumerait, (la petite pompe?) et seulement alors, on atteint la réserve.
Il suffit de prendre un petit bidon de 5 litres dans le coffre et faire le test, surtout qu'on entend parler de 8 à 12 litres restant dans le réservoir...

Intéressant.. Qui fait le test?