Reprise du message précédent :
Bonjour je tenais vous signaler le problème que j'ai rencontré récèment sur ma mazda 6 diesel 120.146000 km panne de vilebrequin bizarre pas de manque d huile niveau controlé régulièrement.La panne c'est déclaré moteur au ralenti,un grand crissement aigu.j'ai coupé de suite le moteur, quand j'ai voulu le relancer j'ai pu sans problème par contre à partir de 1500 tours minute j'ai un léger claquement dans le moteur.Est ce que des personnes ont encore eu ce problème. Qu'en est il de ce problème qui est fréquent.A titre d'information le moteur posé vaut 12000 euros.A cette allure celui qui cartonne sa 6 n aura pas de problèmes a trouver de la pièce.

 
Je vois pas pourquoi il faudrait changer le moteur pour un coussinet de vilebrequin ...

Bonjour,c est après diagnostique chez le concessionnaire qu'ils mon dit que le moteur était hs.

Méme soucis, envoyer dans les mains des avocats, Mazda fait la sourde oreille.

mazda MPV de 2004, 101000 kms.
 
Turbo qui a laché. J'ai demande un devis chez le garage le + proche (Renault), cout 2400 euros environs. Ouch
 
Ca me parait un peu cher, quelqu'un a un prix pour ce genre de reparation.  
 
Reparation qui va certainement se suivre par la revente de la voiture, pas envie que le moteur me lache

Bonjour je suis tout nouveau ici et j'ai un Mazda MPV de 2003 (2 mzcd elegance)
Aujourd'hui il totalise 275000 Km et m'as couté presque 9000€ de réparation en tous genre.
Voici la liste :  
- 2 fois la courroie de distri avec 2 fois la pompe à eau (entretien normal)
- Soufflets de cardans gauche et droit
- Disque et plaquettes avant + machoire arrière
Jusque là on vas dire normal, usure du véhicule.
Puis :
- Turbo à 185000 Km
- Emmeteur et recepteur hydraulique d'embrayage
- Radiateur de clim et conduite hauite préssion
et le ponpon c'est maintenant:
- Casse de l'embrayage sur autoroute à 140Km/h, destruction totale du disque et casse du volant moteur qui à entrainé un blocage de la boite et donc la courroie de distribution à sautée 5 crans.
Resultat 1950€ pour l'embrayage (pièce et MO), plus maintenant un déculassage pour voir si c'est un culbuteur ou une soupape qui est HS....et oui le moteur tourne sur 3 pattes, plus de compression dans un cylindre.
J'en peut plus !!!

Bonjour,
J'ai (ou plutôt j'avais ...) une MAZDA 6 Fast Wagon 136 (2002) et le turbo est cassé (176 000 km). Valeur Argus 4800 €, valeur Turbo 1900 € HT. Ca commence à faire beaucoup de pannes pour un même type de moteur !

eh ben   c'est pour cela que je prefere un essence ....

Bonjour,
Moi, j'ai une Mazda 6 136cv de 2003 avec 128 000kms et hier matin sur l'autoroute, le moteur a serré, pas un voyant,rien qui s'est allumé, le niveau d'huile a été vérifié il y a moins d'un mois,rien ne présageait ceci... Lorsqu'on a démonté le moteur avec mon père qui est garagiste, il restait 4L d'huile sur 5, donc on ne comprend toujours pas la raison de ce serrage aussi brutal.... Si vous pouviez m'aiguiller ou me dire si vous avez eu un cas similaire et ce que vous avez fait,si vous connaissez un endroit fiable en France ou à l'étranger où je pourrais trouver un nouveau moteur...n'hésitez pas à me contacter,svp. Merci par avance

Bon, je vais rajouter ma contribution a l'edifice avec mon MPV diesel de 2005 qui connait des fuites d'huile continue depuis Mai dernier au niveau du passage de roue avant gauche. C'est l'endroit ou se trouve l'echangeur du turbo et selon mon garagiste c'est le signe que celui ci va rendre l'ame. J'ai contacte Mazda France qui a decline ma demande.
 
Quelqu'un ici a t'il entrepris une action en Justice. Mazda France a t'il lache quelque chose a quelqu'un ici ?

Salut z de suisse , c est surement l echangeur intercooler qui est fissure et qui suinte de l huile , de la a dire que lui ou le turbo va rendre l ame   au pire l echangeur va se fissurer un peu plus. C est un defaut pris sous garantie et evoque plusieurs fois sur les 6 http://www.forum-auto.com/marques/mazda/sujet767.htm   http://www.forum-auto.com/marques/ [...] 649-35.htm   et le mazda 5 est aussi concerne par ce probleme http://www.forum-auto.com/marques/mazda/sujet705.htm , le MPV doit avoir le meme type d intercooler et donc le meme risque de fissure.Sinon la piece est a changer http://www.mister-auto.com/interco [...] _g468.html   .

Merci infiniment pour ta reponse    
 
Le turbo qui lache c'est mon garageo qui l'a ennonce comme une possibilite. Je dois reprendre rendez vous pour effectuer un devis, on verra ce qu'ils diront a ce momment, mais ce coup ci j'aurais quelques cartouches en reserve.
 
Merci encore.

Donc, de retour du docteur Mazda le verdict est le suivant :
 
Devis n°1 - Remplacement de l'echangeur : 2'300€
Devis n°2 - Remplacement du turbo : 2'700€
Devis n°3 - Remplacement de l'echangeur et du turbo : 4'200€ avec un geste commercial de 10% sur toutes les pieces.
 
Avec entre autre  
- 330€ HT de main d'oeuvre (+/- 5h a 62€ HT)
- 1'560€ HT de turbo
- 800€ HT d'echangeur air/air
- 287€ HT de "tuyeau d'admission"
- 319€ HT de "conduit d'air"
 
Evidemment mon garageo preconise de faire les 2 operations a la fois, ayant constate qu'il y avait de l'huile dans les durites d'air sortant du turbo. Visuellement le turbo a l'air en bon etat selon lui mais comme il y a des cas de moteurs casse suite a un turbo qui lache ....
 
J'ai un autre devis en cours en Allemagne, attendons de voir ce quil va dire ...