Reprise du message précédent :
Actuellement, il m'indique 6.6 litres aux 100km.
Tous relevés de plein de carburant confondus, j'en suis avec mes calculs réels (de plein à plein) à 6.44

Je confirme les affirmations de LAMORI. En effet, sur mon ancienne MAZDA 6, l'ODB était toujours pessimiste d'environ 0,2 à 0,3 litres.

 
C'est même bien avec un coffre de toit. A titre de comparaison, avec ma MAZDA 5 143 ch, 26 000 KM, je consomme en moyenne 7,5 litres au cent avec une remorque, 9 litres au cent avec ma caravane (1000 kg), 7 litres avec galerie et porte skis et 6,7 litres en moyenne en solo. Record plus basse consommation :6,4 litres sur départementale avec le pied léger.

merci de confirmer  

J ai une mazda 5 MZD 143 cv depuis fin sept 2007. j ai fait hier la revision des 20 000 km.
Ma consommation moyenne est de 5.7 à 6l/100 km.
en roulant 110km/h sur autoroute et 90/h sur rte nationale.
en moyenne avec 3 passagers à bord.
environ 750 km avec 1 plein.
 
J estime que c est une consommation tres raisonnable à condition de rouler en conduite economique.
 
Qu en pensez vous ?
 

 
Tu fais encore mieux que moi, je n'ai pas encore réussi à descendre en dessous de 6.2 litres au 100 km.
Avec le plein tu dois même pouvoir dépasser les 850 km d'autonomie.
Quel carburant mets-tu dans ton 143 ch ? (Station service, pétrolier, gasoil additivé etc....)

Le gasoil normal le moins cher, dans les grandes surfaces, notamment chez Leclerc.
Je pense surtout que l on économise bq en fonction de la façon de conduire. j'essaye de conduire qq soit la vitesse à moins de 2000t/mn.

Tu as raison, maintenant attention au filtre à particule, il ne s'auto-régénére qu'à partir de 2000 tr/min.

 
Bonsoir,
 
La conso annoncée, tu l'as calculée de plein à plein, ou c'est ce qu'affiche l'odb?    
 
Moins de 2000 tours c'est bien. Mais il faut parfois décrasser le DPF en faisant de l'autoroute (parce que 130 en ville   )
 
Ce n'est pas du tout une auto urbaine!
 
Hub

c'est calculé de plein à plein.  
Ma meilleur conduite à été de 5.7 l/100km.
cela dépend évidement du profil de la route.

Sur ma 6, j'ai réussi à descendre à 5.8l/100 à l'ODB en condutie pépère sur nationale.
En ce moment, en trajets péri-urbains, je tourne aux alentours de 6.5 environ (moyenne calculée cette fois).

Bonjour,
 
La Mzd 5 à désormais 8000km
Nouveau calcul de conso sur 1560km dont 1100km d'autoroute à 135km (régulateur), le reste en ville/départementale
Le tout à 4 (2 enfants) et le coffre plein
Résultat : 8.0L aux cent km  - pas mieux qu'avec le coffre de toit  
Je suis toujours un peu déçu par la conso réelle car sur un tel trajet autoroutier avec régul en 6eme, je pensais descendre plus bas.
Par contre, j'ai fait 720km sur le dernier trajet dont 40km en réserve et je n'ai pas plus mettre plus de 53L, ce qui voudrais dire que je pourrais encore faire 80km    
 
pour info

au fait, l'ODB est toujours dans les choux d'environ 1L (il est optimiste bien sûr) - j'avais fait une RAZ avant le départ.

C'est pas abérrant comme conso non plus, hein  
La Mazda5 a une aérodynamique qui ne joue pas en faveur de la conso.

aberrant non, mais un peu élevé à mon goût
Un diesel récent avec une boite 6 qui fait consomme à peine moins que ma vieille 318i essence de 1992, je trouve que ça pourrait être mieux

Effectivement, la boite 6 devrait aller dans ce sens.

 
Ta conso va descendre avec le temps. En ce qui me concerne je tournais autour des 7.5 litres au 100 au début et je suis actuellement à 6.5 l de moyenne après 29 000 km.

ok, wait and see donc...

 
C'est une 143 ch ou une 110 ch ?

C'est une 143ch

 
Vu l'importance du couple du 143 ch près de 37 mkg, tu dois pouvoir descendre sans soucis sous les 7 litres au 100. Il suffit juste d'attendre le rodage parfait du moteur et utiliser au mieux le couple du véhicule entre 1800 et 2300 tr/min pour voir tes conso diminuer.

Avec ma M5 143ch (qui va sur ses 3000km), je viens de descendre à 7.3l / 100km (sur un trajet avec 75% d'autoroute et 25% de petites routes et voiture chargée avec 6 personnes) et le pied pas spécialement léger (quelques grosses accélération par ci par la pour débrider un peu le moteur).  
 
Par contre, j'ai l'impression qu'en 6eme la conso est généralement plutot supérieure qu'en 5eme (du moins des qu'il y a une cote, ou la nécessité d'accélerer un peu). La 6eme me semble uniquement reservée à de la vitesse stabilisée sur terrain plat!

Bonsoir zzeric,
 
7.3L à l'ODB ou réel ?
PArce qu'à l'ODB moi j'ai 7.0-7.1 mais bon, c'est plus qu'optimiste...
 
Sinon, sur autoroute c'est 6eme et puis je n'y touche plus donc je ne saurais dire si en 5 c'est moins gourmand...

Réel: J'ai fait 680km et ai remis 50l exactement à la pompe. Je ne sais pas pour l'ODB car je ne sais plus comment le réinitialiser et je ne sais pas exactement ce qu'il mesure (la conso moyenne depuis la dernière reinitialisation ? depuis le dernier plein ? ceci étant dit, il me exactement donnait la même conso moyenne a savoir 7.3l !).
 

Aucune certitude non plus. J'ai juste remarqué lors de mon retour de vacances que la conso instantannée à l'ODB etait généralement plus faible quand je roulais en 5eme que quand j'étais en 6eme.

Bonjour,  
 
Est-ce que quelqu'un peut me dire si le Mazda 5 Elegance 110cv 5 pl est bien un "turbo diesel" ?
Je ne trouve cette information nulle part .
 
merci d'avance et à bientôt
 

Oui 2.0L MZR-CD , c'est un turbo diesel (en 110 ou 143ch)

ok merci pour cette précision et bonne soirée.
 
cordialement

bonjour ,  
 
après de longue et grosse elcture sur le forum des mazda 5 il c'est avéré :
 
Sauf si erreur de lecture que 2.0 diesel consomait +/- 1 litre en moins après c'est 20.000km
 
alors ma question est la suivant  
est ce vraiment l'entretein des 20.000km qui fait ça ou c'est le type de pneu (puisque la plupart on remplacer les pneu a 20.000km)
 
person moi j'ai changer l'huille et le filtre a 2000km et de nouveau moi meme l'huille ce wk a 12.000km (trop noir legerement granuleuse a mon gout , 5w40) et toujour auncun changement de consomation sauf gros parcour (charleroi paris la ou je fait du 6.5 /7 litre en moyenne) , sinon c'ets du 7.5 litre avec 60% d'autoroute a 130.km/6eme+ cause control

Personne  

Je viens juste de changer mes pneus à l'avant à 29 000 km et mes consommations qui étaient aux départ de l'ordre de 7,2 à 7,5 litres sont descendues au fur et à mesure des kilomètres. Ma première révision a été faite à 14 000 km, mes consos tournaient autours des 6,8 et puis elles sont encore descendues à l'approche des 20 000 km. Aujourd'hui je consomme entre 6,2 litres et 6,6 maxi et je viens de dépasser les 30 000 km. Dernière révision effectuée à 28 000 km.
Maintenant attention, j'ai une 143 ch. La 110 consomme apparemment 0,4 litres de plus au 100 km.  
Tiens au faite comment se comporte les prix à la pompe en belgique en ce moment. Car en France l'écart entre le gasoil et l'essence fond comme neige au soleil. Plus que 5 cts en faveur du diesel et encore.

ok merci c'est ce que je me doutais.
 
Pour les prix en belgique la différence reste minime aussi par a port d'avant (j'ai fait mon plein hier 70€ )
Mais on reste un peu moin cher qu'en france et italie (mais devient quand meme cher   )
http://www.carbu.be/
Exemple des prix près de chez moi http://www.carbu.be/station_details.php?id=1040

Voici mon avis éclairé par des discussions avec plusieurs mécanos VW : Si les conso chutent un peu passé les 15 000 km ce n'est pas en raison de l'huile ou des pneus, mais du rodage. Malgré ce que les vendeurs disent, tous les moteurs et en particulier les nouveaux TD ont besoin de roder leurs pièces mobiles. Tous les moteurs TD (TDI DCI HDI MZR CDI etc..) ont des jeux très très réduits pour gagner en puissance d'une part (haute pression=plus de puissance) et pour passer les normes écolos d'autre part (moins de jeu=moins de pollution et d'huile brûlée). Le pb c'est que les pièces mobiles de ces moteurs ne supportent pas l"'a peu près", les ajustements doivent se faire au 1/10 ou 1/100 de mm. Comme le principe du montage à la chaine ne peut pas garantir cet ajustement,  tous les moteurs qui sortent des usines ne sont pas au sommet de leur perf, il faut attendre qques milliers de km pour que les pièces s'usent afin de récupérer les derniers ch et consommer moins, puisque meilleur ajustement=moins de frottement=moins de force à appliquer pour accélérer=moins de gazole injecté pour accélérer.
Donc pour résumer : bien vidanger son huile tous les ans même si les supers vendeurs vous disent que la progrès technologique fait aller jusque 20 000 ou 30 000 km avant vidange... Bien roder le moteur sur les 3000 premiers km (ne pas dépasser 50% du régime maxi) et le libérer pas paliers successifs jusque 5 000 km où il va commencer à réduire sa conso et à accélérer plus vivement. Le pic de perfs sera atteint autour des 15 ou 20 000 km.
EDIT : Je sais pas si c'est clair tout ça??

Merci c'est très clair  
D'ici les fetes de fin d'anné j'aurai depasser les 20.000km alors je pourai comparer