Reprise du message précédent :
Jusqu'à ya 1 mois, j'achetais régulièrement du SP95... pour donner à boire à feu ma BX 1.4, superbe auto assez spacieuse, 75 chevaux pour 900kg à vide, donc pas du tout un veau comme la plupart des anti-citroen ont tendance à penser par méchanceté ou jalousie (rapport puissance / poids meilleur que nos énormes M5...).
 
Conso typique: 6,5 litres pour une techno antique mais fiable et simple à réparer. Même si elle n'avait pas tout le luxe d'une mazda dernier cri, je la regrette quand-même.
 
Pour les talibans des airbags, abs esp et autres gadgets: mon épouse adorée a sérieusement crash-testée 2 BX et s'en est sortie indemne (physiquement au moins) à chaque fois, en ne disposant comme organe visible de sécurité que de la bonne vieille ceinture (et bien sûr de la structure auto-sacrifiante de la BX qui protège quand-même bien). Alors? Qui peut encore critiquer les "seulement" 3 étoiles de la Logan? Je sais c'est un peu hors sujet, mais ça me fait du bien  
 
saluts
 
hub

Je possede également une MAZDA 5 110CV, et j'ai le même problème de conso 10 L en urbain!!!!! et 7 L sur autoroute, de plus j'ai dû faire des vidanges tous les 6000 KMS (problème de filtres à particules). Après multi relance à MAZDA FRANCE qui ne m'a toujours pas répondu d'ailleurs (super le service après vente!!) je compte bien revendre cette voiture avant qu'il ne soit trop tard...

J'ai la 5 aussi en 110cv.
Ma conso s'établi entre 6.9 et 7 l/100km depuis le début (j'ai parcouru 6000km).
Pas de pb de fap, et niveau d'huile qui semble se stabiliser entre le max et le "X".
 
Afin d'éviter les pb relatif au fap, et d'essayer d'avoir une conso stable : éviter les sous régime, l'idéal étant d'être à 2000tr/min minimum. En dessous de ce régime, je déconseille de rouler à vitesse stabilisée (du genre la 6ème à 90 km/h). Tu consommeras plus qu'avec la 5ème.
Moteur chaud, je pousse les rapports entre 2500 et 3000 tours/min avant de passer au rapport supérieur.

Bonjour,
Pour moi avec la mazda 5 diesel 110 cv j'en suis
à 5.9 l /100 km affiché pour 450 km parcourus et que de la 4 voies à 110 km/h, pied aussi lourd qu'une plume  
je précise voiture vide en semaine.  

Comme quelqu'un l'a dit précedemment la meilleur facon d'utiliser son M5 110cv ou 143cv est de rouler à 2000 tr/min minimum de ce fait vous obtiendré une conso moindre et aucun probleme de DPF.

 
Bonsoir!
 
Ce sont tes premiers 450km avec ta zoom toute neuve? Alors tu prends l'affichage de l'odb, tu  rajoutes 1 litre et tu obtiens du 6.9l/100 de conso réelle ce qui est dans la norme pour nos éléphants de 1500kg à vide    
 
Avec un pied super plume, en roulant à 1500t/mn sans jamais freiner, tu peux descendre à 6,3 litres....
 
hub

Bonjour, moi avec ma Mazda 5 diesel 110 cv, bientot 30 000 km ,j'ai fait une moyenne de 7,077 l/100km (moyenne de tous les pleins) soit 1 l de plus que l'ODB.
 
 

 
 
Ci-joint les stats de ma Mazda tiré de petit logiciel LEDConsommation

 
bjr,
 
Oui ce sont mes premiers kilometres

Bonjour,
 
premier 1000km avec ma Mzd 5 143CH diesel et environ 8.5L de conso réelle (2/3 de courts trajets en ville donc logique mais seulement 7.3L selon ce magnifique odb ...). Content de lire ce topic car je disais à ma femme qu'il était plus qu'optimiste le bougre me donnant 750km d'autonomie restante après 1/4 du réservoir utilisé.  
 
Reste à voir sur du plus long terme. On fait 1800km d'autoroute dans 1 mois donc à voir sur ce type de trajet.

Ces conso sont quand même élevées pour un diesel (qui ne fait pas 300 cv).
Il serait peut-être temps que les ingénieurs Mazda se rendent compte du retard pris sur la concurrence (PSA, Renault, VW, BMW, Honda etc...)

Mazda6 136ch diesel.
Conso route : 6.0
Conso autoroute : 7.0
Conso moyenne trajets boulot (70% route, 30% ville parfois embouteillée) : entre 6.5 et 7.5 (selon température et embouteillage justement).
 
Je ne trouve pas cela excessif mais je pense effectivement qu'un DCI de Rino fait mieux.

Un dci, un HDi, un 2.0 d de chez BMW, un tdi de chez VW, un 2.2 cvdti de chez Honda.....tous ces moteurs font mieux, à puissance équivalente ou supérieure.

Je n'en doute pas mais il n'y a pas que la conso qui compte.
la fiabilité moindre d'un moteur peut te faire perdre rapidement les économies faites à la pompe.
Les essenceux vont surement d'ailleurs reprendre ma phrase à leur compte pour contrer le diesel, c'est de bonne augure.  
 
Un dci => très bon moteur, j'admets, ils ont passé leurs problèmes de jeunesse à priori mais à part le moteur les Rino c'est bof bof pour moi tant en design qu'en fiabilité.
un HDi => trop de problèmes de fiabilité, des moteurs trop fragiles.
un 2.0 d de chez BMW => pas vraiment la même gamme de prix que Mazda
un tdi de chez VW => si un jour il devenait moins bruyant, peut-être.
un 2.2 cvdti de chez Honda => je ne connais pas bien les moteurs Honda mais un peu plus cher que Mazda.

Oui, mais ils n'ont pas    la chance d'avoir cette magnifique chaudière à fioul qui s'allume quand elle veut mais pas forcément quand on grelotte, qui s'éteint on sait pas quand, qui chauffe p'tet juste lorsque on arrête le moteur pour laisser la voiture en stationnement, et qui nous parfume l'intérieur du véhicule d'une délicieuse fragrance qui vaut bien tous les "n°5" du monde    
 
bonne année et bonnes conso à tous! On peut pas tout avoir, une voiture fiable et une voiture économique    
 
Après demain je reprendrai la scénic pour aller au ski avec les p'tits. Mais c'est surtout parce qu'elle craint moins les coups de bâton ou de quart sur la peinture qui en vu d'autres....
 
hub

 
 
Ta consommation va baisser au fur et à mesure des kilomètres. C'est normal tu n'es pas habitué encore à l'agrément moteur et tu dois passer tes rapports soit trop haut, soit trop bas. En ce qui me concerne, même véhicule, j'ai une consommation moyenne comprise entre 6,4 litres en roulant cool et 7,2 litres, chargé avec remorques (Conso réelle).

 
Si tu compares ces moteurs aux mêmes puissances, il n'y a vraiment pas une grande différence. A tout casser 0,5 litres au 100 km en défaveur du MZR CD et encore.

hube68, je te rejoins sur le Webasto, je n'aime pas cet accessoire qui me parait inutile et qui augmente les consommations en hiver mais à priori pas moyen de le faire déconnecter, sinon je ne l'utiliserais déjà plus ...  
 
Il est à comparer à la clim' à part que la clim' est bien utile en été (je ne l'utilise vraiment que pendant cette période et je peux choisir quand la mettre en action) alors que le Webasto ne me semble pas très utile et il se déclenche sans que je le veuille.

Bonjour tout le monde! Moi perso, avec ma mazda 3 et ma conduite je fais du 5 litres sur nationales et du 6,5 à 6,9 sur mixtes.
Je précise, je respecte les limitations, roule au régulateur et très peu de clim.

Oups, 6,5 6,9 sur autoroute!

 
Oui, c'est correct pour une "p'tite" voiture comme la M3    
 
Nos grosses et lourdes M5 boivent forcément plus de mazout. C'est acceptable lorsqu'on roule à 5 avec une tonne de bagages et de cadeaux de noël dedans et dans la remorque. C'est un peu dommage lorsqu'on est tout seul dans cette grande caisse vide pour aller au boulot. Mais acheter "en plus" une Smart pour les petits trajets n'est peut-être pas non plus un calcul judicieux.... Le beurre ou l'argent du beurre    

La Mazda6 est super pour ça aussi mais c'est vrai que pour le trajet boulot, ça fait un peu gros, tout comme le Mazda5.
On peut pas avoir une voiture pour chaque utilisation ...
 
Acheter une petite voiture économique pour aller bosser c'est top mais quand vient le temps des vacances, ça l'est moins !!!

Alors, comme j'ai le carnet sous les yeux (je note la conso de tous les pleins).
Mazda 6 phase 2 MZRCD 143ch 20Mkm
min : 6.30 l/100
max : 7.35 l/100
moyenne sur tous les pleins : 6.82
Bizarrement, je n'ai pas de grosse différence été / hiver. Peut-être dû à la clim en été et le webasto en hiver.
Conduite : 80% Autouroute / route et 20% ville.
 
Youpi ! je consomme moins qu'avec la phase 1 136ch. j'étais à environ 7,2 L/100 dans les mêmes conditions.

 
 
J'ai fait le même constat que toi. Ma consommation avec mon MAZDA 5 143ch est inférieure à celle de mon ancienne MAZDA 6  phase I 136ch. Merci la boite 6.    

C'est clair que la boite 6 doit aider, surtout pour quelqu'un qui fait 80% d'autoroute.
La phase 1 sur ce coup-là est forcément distancée en terme de consommations.

J'accepte.
Et puis avant, j'avais une 323F essence avec des conso similaires alors je n'ai pas perdu au change.
 
Le 136ch n'est surement pas un modèle de sobriété mais il n'est pas glouton non plus, il me va bien.
Par goût, je retournerais bien à l'essence, le portefeuille, moins ...

Bonjour,
 
Nouveau plein, 531km effectués dont 200km d'autoroute à 135km/h (en 6eme avec régulateur) + 250km de nationale à 90-100km/h + ~80km de ville. Je précise : 450km faits à 4 (avec les enfants).
Consommation réelle : 7.5L
Pas mal, pas la folie non plus vu le peu de km faits en ville et le reste à vitesse modérée mais je suis toujours en rodage (2300km parcourus).
 
A suivre

 
 
Ca va baisser lorsque tu approcheras les 20 000 km. Actuellement après 25 000 km, mes consommations oscillent entre 6,4 litres et 6,8 litres.

   Les chiffres constructeur c'est beau, mais pas forcément réalisable.

Tout dépend du type de trajet car avec le FAP çà consomme plus.

 
J'ai pu comparer sur des trajets identiques avec des moyennes comparables et avec charges identiques. les consos des nouveaux moteurs MZR CD sont bien inférieures aux anciens. L'incidence du filtre DPF est donc largement compensée par la boite 6 et les nouveaux paramètres électroniques.    

Bonsoir,
 
Alors, voyage à 4 dont 2 enfants en bas âge et le coffre plein + coffre de toit avec retour à 5 dont 3 adultes.
Trajet : 2380km au total dont 300km de route de montagne et 2000km d'autoroute à 135-140 au régulateur (et moins en zone à 110 bien sûr)
conso réelle = 8.05l au cent
la voiture est un Mazda 5 143ch diesel qui a désormais 5200km au compteur.
Pas trop mal... mais bien sûr très loin des 6,9l annoncés par l'odb    
Faudra voir sur un trajet long SANS coffre de toit car même s'il est assez ramassé en hauteur, il doit avoir une influence certaine sur le cx et donc la conso...
 
affaire à suivre

 
Cas classique: chez Mazda l'ODB affiche "toujours" 1 litre de moins que le réel... Si tu le sais tu compenses et en déduis une valeur assez réaliste.
 
Le coffre de toit est certainement un gros consommateur de GO. Perso j'utilise une remorque qui est cachée dans la traînée aérodynamique du véhicule et ne consomme quasi que le frottement de ses roulements. Elle offre aussi plus de capacité et de facilité de charge. Je reconnais qu'elle a aussi des inconvénients: stationnement, marche arrière...
 
Hub

 
 
Ben non, sur ma "3" l'odb est juste à 0,15 litres près (il annonce 5,0 pour 4,85 réel, par exemple) et il est toujours pessimiste.

Sur ma 6, l'ODB est le plus souvent aussi pessismiste de l'ordre de 0.5 litre.

Marrant ça, un pote ayant une 6 136ch diesel me dit que l'odb est plutôt assez réaliste.
Comment ça se fait que sur la 5 il semble être un peu trop optimiste justement ?

Actuellement, il m'indique 6.6 litres aux 100km.
Tous relevés de plein de carburant confondus, j'en suis avec mes calculs réels (de plein à plein) à 6.44