Voilà, je vais bientôt devenir possesseur (ou possédé) d'une Mazda 323F 1,5L de 1998 5 portes
 
J'ai été voir la voiture ce soir, et j'en ai a peu près fait le tour (enfin je pense)
 
 
Niveau mécanique, la vidange, les pneumatiques et les freins vont être faits avant le CT qui sera vendredi prochain.
 
la voiture a 85.000km réels (j'ai vérifié les N°) => courroie de distribution a changer prix ?
 
L'ancienne propriétaire n'était pas très soigneuse apparemment quelques petits pocs sur la carosserie et elle avait un chien ...
 
Résultat ...  
 
Voir vente du véhicule ici :  
 
http://cgi.ebay.fr/MAZDA-323-1-5-1 [...] dZViewItem
 
- Odeur ...
- Banquette arrière en mauvais état (Où en trouver et prix ?)
- levier de frein a main "mangé par le chien ..."
- la grille de ventilation conducteur (celle juste a coté de la vitre) bouton de réglage cassé (Où en trouver et prix ?)
 
- Serrure conducteur H.S
- Mauvaise étanchéité du toit ouvrant (Possibilité d'échanger les systèmes de fermeture des portes AV gauche et droie? Sinon que faire?)
- Plastique du clignotant avant gauche fêlé
 
PS : la voiture est réservée

Hum 2300 € pour une LTX un peu cabossée. Certes le kilométrage est bas mais l'entretien à l'air light. Ceci dit la distri est préconisé tous les 90 000 km là dessus, tarif ? Dans les 300 / 500 € je pense ça dépend où t vas t'adresser. Il faut prévoir un réglage du jeu aux soupapes en même temps.
 
Rejoins-nous sur le topic des 323 BA
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] 7-4025.htm

 
Il n'est préconisé de changer les galets tendeurs qu'une fois sur deux, ce qui réduit considérablement le montant de la facture. Ma première distrib' m'avait couté dans les 120€ avec changement courroie d'accessoire et d'alternateur.  

La courroie d'accessoire a déjà été changé la distri pas sur pour ça que je demandais enfin j'attends que le garage me rapelle pour les tarifs et elle est préconisée tout les 100.000 mais vu que la voiture a 10ans jlui ai demandé de la changer pour la vente
 
Sinon pour la banquette arriere ?

 
En effet pour les galets
 
Pour la périodicité 90 000, ou 100 000 km, cela dépend des documents

 
Pas de soluc'.  
 
Faire e-bay (Europe entière), les casses, etc...
 
Les pièces d'usure (et certaines autres très demandées comme les phares et feux, par ex) sont faciles à trouver hors réseau.  
 
Pour le reste c'est la misère. Soit recherche longue et fastidieuse, soit direction Madza et la douloureuse...  
 

 
Ben chais pas, sur mon manuel c'est 100.000km (sans précision d'années). Différent sur Sportiva ?
 
 

J'ai trouvé 90 000 km sur une fiche d'entretien Mazda. Celle de ma Sportiva avait été faite à 90 000 km d'ailleurs. Effectivement sur le manuel de mon Astina il y avait noté tous les 100 000 km

 
Normalement tous les 100'000. L'ai fait à 200'000 sur ma BG et 100'000 sur ma Sportiva. Celle-ci avait 11 ans et 5 mois quand l'opération fût faite  

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 Ça me repousse l'échéance à 190 000 alors    (1ere distri faite en 09/2001 à 90 000 km sur la Sportiva).
 
Par contre mon jeu aux soupapes doit être pourri

 
 
Tu consommes comme 4 ou c'est un barouf de tout les diables au démarrage à froid qui te fait dire ça ?

 
Le bruit assez typique, j'avais déjà eut le cas sur un ... cléon

 
Prépare le double, niveau coût des pièces alors.  
 
10€ la pastille chez Mazda = 160€ + la main d'œuvre (2h. 1h si le gars est honnête ).

Rien que ça, ça va attendre que je la mette à la casse alors  

Le garage m'a rappelé today :
-Courroie distri+galets+pose ... enfin bref la totale ça monte a 478€
 
le prix de base était : 2450 => prix final : 2650 je penses pas me faire arnaquer le type est sérieux apparement

Sinon pour refaire l'isolation du toit ouvrant si quelqu'un peut m'expliquer il serait le bienvenu

Bientôt les photos ... j'ai oublié l'apareil numérique sur nantes ça attendra la semaine prochaine :s
 
Sinon pour le toit ouvrant j'ai trouvé qq pour me le faire : 50€

50€ !    
 
Sinon, tes photos seront les bienvenues sur le topic officiel.

elles arriveront dès que je les auraient récupérées et que j'aurais un accès internet.
 
Sinon prix d'un tableau de fusibles?

Voila les photos !!  
 
Voiture en état lors de l'achat (j'en referais après modifications, pas de tuning vous verrez)
 
Et voilà (enfin) mes photos

Salut Mazda powaa j'ai lut l'autre sujet et je me suis dit en lisant mais pourquoi veut il acheter une Astina en si mauvais état,cherche en une en meilleur état et pour le meme prix.Déja la dame tape fort pour le prix de sa bétaillère de ferme,il y a du brin sur les sièges vollant et frein à main dégeux,plus odeur,encore plus,siège déchierer,frein à main bouffer,bosse,voiture en venter photo de la voiture pas laver,peux d'attention,c'est pas vente clodo et conpanie quand meme,perso si la mienne était à vendre elle serais exemplaire pour 2000 ou peut-etre plus,seule bémole sur la mienne grille diverse sur l'extérieur mais peut visible (je l'ai simoniser jeudi)intérieur 10 griffe sur le tableau de bord due au chien de que on a pris 1 fois dedans,et 74 000km.
 
Donc mon conseille cherche en une autre mais pour la courroie de distribution et les galets tendeur j'en ai pour 265euro sans main d'euvre,et en plus les plaquettes avant,la semaine prochaine.
 
Le prix est résonable car elle est cas cou**le a changer sur le Z5

Elle est achetée mais j'ai pas de frais a faire l'odeur je m'en suis débarrassé, les sièges j'ai mis des housses le truc que je voulais c'était une petite voiture 5 portes avec coffre hayon ou je puisse mettre la 2 sec dedans.
La dame n'a touché que 1500€ de la voiture, J'ai fait changé toutes les courroies, fait faire la vidange, changé les pneus (les 4) et les freins avant. (y en a eu pour 100€ a peu près de frais) donc tout est propre.

Et j'avais pas vraiment le temps d'attendre ... C'était ça ou je finissais en Honda Civic mais pas le modèle coupé ... le modèle berline ... et ça m'intéressait pas trop. Le rapport prix/marchandise me convient parfaitement. J'ai fait 2.000km depuis que je l'ai et aucun problème.

Je cherche juste une roue d'origine (15" jante alliage) pour remplacer la roue galette et un levier de frein a main correspondant