Bonsoir à tous,
 
Je suis l'heureux possesseur d'une Mazda MZR CD 136ch FastWagon (élégance pack) depuis Juillet 2004. Le compteur affiche 125000 kms et elle fonctionne parfaitement, pas de perte de puissance ou de trou dans les accélérations, conso très correcte (6,7l en mixte).  
 
Le seul souci, ce sont 2 voyants (Anomalie Moteur et TCS/DSC) qui sont apparus depuis près d'un an.
 
Malgré plusieurs interventions en concession, avec en autre : divers nettoyages de durites et de la vanne EGR, le remplacement de cette dernière, des reprogrammations, ces voyants sont aujourd'hui continuellement allumés.  
Chacune de ces interventions était prise sous la garantie contructeur d'origine ou sous le contrat d'extension de garantie (2ans supplémentaires) que j'ai souscrit par la suite. Jusque là rien à dire.  
 
Aujourd'hui le concessionnaire m'annonce une 'fissure' sur l'échangeur air/air qui serait à l'origine de l'allumage de ces 2 voyants.  
 
Avez-vous rencontrer ce type de problème ou déja remplacé l'échangeur sur ce type de moteur ?
 
Le concessionnaire m'annonce une facture de plus de 1000€ car selon Mazda France ce type de pièce ne rentre pas dans l'extension de garantie constructeur.    
Je ne suis pas un expert en mécanique, mais un échangeur air/air n'est pas une pièce d'usure, ne serait-il pas normal que le remplacement de la pièce soit pris en charge par la garantie ?
 
D'avance merci et à bientôt
 

Même voiture que toi et 122.000km au compteur, pas de soucis.
 
Selon moi cet échangeur devrait être pris en garantie, mais ce n'est que mon avis ...

+1  

Ca n'est pas une pièce d'usure alors il n'y a aucune raison que ça ne rentre pas dans la garantie.

Merci pour vos remarques.
 
J'ai déjà écrit au service client qui m'indiquait dans sa réponse que, dans le livret d'extension de garantie, ce type de pièce n'est pas garantie !!  
 
J'ai bien regardé ce livret, mais aucune allusion à ce type de pièce, seule les pièces dites d'usures telles que pneus, frein, ligne d'échappement, ect.. Je pense qu'il ne dispose pas du même document que moi.  
 
Je reprend contact avec le service client Mazda et vous tiens informé de l'évolution de mon dossier.
 

Salut ,j'ai le meme probleme que toi sauf que pas de voyants allumés.  
 
-il ya 3 semaines mazda annonce aux concessions que l'intercooler est defaillant sur mazda premacy,6 type 1et 2,et 5 .
Risque de microfissure sur l'intercooler et suintement d'huile (depot vapeurs d'huile moteur )
 
Voila d'ou provient reelement mon probleme de suintement d'huile,ma concession a baden-baden m'en a averti mais vu que j'ai   plus de garantie il y a longtemp ce n'est plus possible de l'echanger. A la place il propose de me boucher les microfissures avec un produit sepcial qui peut tenir 100000km à voir et apres changer l'intercooler (700€)  
 
Si l'intercooler venait a fissuré completement perte de puissance assuré d'environ 40ch m'a dit le garagiste.  
 
-mais il n'y a pas que ca : a la prochaine revision je doit faire changer la courroie d'alternateur du tendeur automatique ou la poulie car elle fait du bruit et peu lacher. (un long bruit du sourd vres aigu aleatoirement à l'arret ou en marche)
 
Pour rappel ma voiture à environ 80000km et je ne trouve pas normal qu'il y a deja des pieces à changer pour ce kilometrage là.Donc voila la fiabilité mazda sur les diesel n'est que du flanc et des conneries.Bilan j'hesite à la revendre  et revenir sur les moteurs essences à chaine.... je regrette vraiment ma nissan primera 1.6l de 91 reputé increvable.

..que ce soit indiqué dans le livret ou pas n'a aucune importance, vu qu'il s'agit d'une panne anormale qui, à un tel kilométrage, est forcément imputable à un défaut de fabrication.
 
Elle doit donc tomber sous le coup de la garantie contractuelle, et Mazda doit prendre en charge une bonne partie de la réparation.
 
Ne lâche pas l'affaire, car tu es dans ton droit...et bon courage : pour avoir eu affaire à eux, je peux te dire qu'ils sont corriaces et de très mauvaise foi  

 
Et au final tu as eu ce que tu voulais?

..oui, et pour plusieurs raisons :
 
- ils m'ont d'abord fait payer un embrayage mort à 30000 kms  
- j'ai exigé de récupérer les pièces  
- l'embrayage neuf n'a tenu que 3000 kms vu que la défaillance venait du volant moteur, défectueux.
 
Au final, ils ont changé le deuxième embrayage gratuitement (pour l'anecdote, ça a été mal fait) et ont intégralement remboursé le premier. Si cela n'avait pas été le cas, je déposais plainte par le biais de l'Automobile Club de France, dont je suis membre...

 
J'aime pas les garagistes qui ne vont pas au fond du probleme ,c'est comme ceux que je cite dans ma signature...

salut,
 
mazda belgique vient de me demander de me rendre chez mon concessionnaire pour remplacer l'intercooler sous garantie.
 

 
idem pour moi
 
intercooler changé
 
prix 0 €

Salut pour ma part fuite a l intercooler a 70 000 kms echange avec l extension de garantie sans probleme et aucun voyant ni perte de puissance je l ai juste remarque par quelque taches d huile au sol.

 
 
De Peyot 357
   
Idem, j'ai été invité par Mazda à faire vérifier mon intercooler. Il a été trouvé défectueux chez mon concessionnaire le 30/6/08. Je l'attends depuis 2 mois
(garantie).  MAIS depuis :  Fuite des joints d'injecteurs: danger d'obstruction de la crépine par dépôt d'un résidu provenant de la réaction huile/mazout.
Cerise sur le gâteau, depuis une semaine le moteur s'arrête au ralenti, et enfin la dernière, cet après-midi, elle est partie sur un camion plateau après m'avoir plaqué le long de la route. Cause probable, pompe d'injection.  Tout cela avec  une voiture de 4 ans, 61.000 kms, parfaitement entretenue.
 Je ne vais pas détailler les ennuis précédents (tendeur de courroie de distributions, clacs-clacs dans le volant, moteur de phare défectueux, claquement du moteur de vitre chauffeur, amortisseurs arrières) pour ne pas vous faire tous pleurer.  Chapeau Mazda!

 
 
De Peyot 357
   
Idem, j'ai été invité par Mazda à faire vérifier mon intercooler. Il a été trouvé défectueux chez mon concessionnaire le 30/6/08. Je l'attends depuis 2 mois
(garantie).  MAIS depuis :  Fuite des joints d'injecteurs: danger d'obstruction de la crépine par dépôt d'un résidu provenant de la réaction huile/mazout.
Cerise sur le gâteau, depuis une semaine le moteur s'arrête au ralenti, et enfin la dernière, cet après-midi, elle est partie sur un camion plateau après m'avoir plaqué le long de la route. Cause probable, pompe d'injection.  Tout cela avec  une voiture de 4 ans, 61.000 kms, parfaitement entretenue.
 Je ne vais pas détailler les ennuis précédents (tendeur de courroie de distributions, clacs-clacs dans le volant, moteur de phare défectueux, claquement du moteur de vitre chauffeur, amortisseurs arrières) pour ne pas vous faire tous pleurer.  Chapeau Mazda!

Bonjour,
Renseignez vous auprès de votre concessionnaire, j'ai aussi eu un problème de pièce fissurée (la même?) à 120 000 km c'était fin d'année dernière début de cette année. Je suis intervenu auprès de Mazda France, après quelques recherches ils on rencontré la même défaillance sur d'autre(s?) véhicule en Europe et ils ont émis une note technique pour les concessionnaires afin d'étendre la garantie de cette pièce à 5 ans ! Ouf ! Merci Mazda France.

Bien voilà maintenant juin 2008 un apres midi une petite lumiere salume sur mon tableau de bords, je regarde dans mon bouquin et il me marque "anomalie moteur" rien que le non fait peur ... et a ce que lit ici je commence a avoir peur ... vu que ma garantie est fini depuis mai 2008 ...

Est-ce-que vous avez les meme voyan qui salume ???????

merci !!

Salut, je suis un petit nouveau sur le forum, et proprietaire d'une mazda 6 diesel de 120 ch. je viens de lire ce topic sur le probleme d'echangeur qui a ete pris en charge par mazda france. en gros j'ai eu mon echangeur fissure a deux endroits, l'un devant, sur une des petites canalisations de l'air et je precise pas d'impact de cailloux, rien, et l' autre derriere sur la sortie de l'echangeur, avec une petite fuite d'huile. mais le vrai probleme etait la fuite devant car une grande partie de l'air du turbo s'echapper par la et donc perte de puissance et l'imperssion de conduire une voiture de 15 tonnes !!!!
apres maintes visites chez le conscessionnaire, ils ont enfin trouve la fuite par hazard !!!! j'ai donc remplacer moi meme l'echangeur (1000 euros la piece!!!) et mazda n'a rien voulu savoir ils n'ont rien fait.
 
au vu du topic, j'ai bien envie d'ecrire a mazda france pour leur demander une participation au prix de l'echangeur, de plus j'ai garder l'ancien, je peux leur envoyer des photos.
 
Quelqu'un pourrais me conseiller, cela date du mois de juillet 2008
merci

Je suis propriétaire d'une MAZDA 6 exclusivement suivie chez le concessionnaire MAZDA (véhicule mis en service en juin 2004)
A 105000 kms, après avoir constaté des fuites d'huile, le garage MAZDA m'informe d'une fissure au niveau de l'échangeur
(devis 1300,00€ de réparation)
J'ai envoyé un courrier au service clientèle MAZDA à ST GERMAIN EN LAYE en demandant une prise en charge totale de cette réparation.
Selon le responsable du garage, il ne s'agit pas d'une pièce d'usure, c'est un défaut d'usinage qui s'est aggravé au fil du temps avec les vibrations du moteur. La garantie MAZDA doit s'appliquer

1300 euros la garantie doit s appliquer de toute facon regardes sur ce post  http://www.forum-auto.com/marques/ [...] 649-35.htm