bonjours !
 
J'ai un petit problème, enfin pas super gênant mais je m'informe.
 
Quand je tourne le volant tout va bien, mais a chaque fois que j'essaye de faire un crenaux, souvent il y a un bruit aigue tres strident pour les gens de l'exterieur a chaque fois que je recule le volant tourner... Dois-je changer quelque chose ?
 
 
Sinon je voudrai aussi savoir les freins ont-ils des capteur d'usure ? parce que j'avais acheter ma voiture d'occaz et je ne sais pas quand ils ont été changer.  
Et aussi dans le manuel ils disent ne de pas utiliser d'additif... Donc mes produit pour nettoyer les injecter, etc enfin les entretiens Vins, je ne peux pas les mettres ?

Tu peux voir facilement l'état d'usure de tes plaquettes.
Tu démontes la roue et sur l'étrier de frein tu as une petite découpe te permettant de voir si les rainures d'usure des plaquettes sont visibles ou non.

et pour les autres questions ?

Salut
C'est un peu normal pour le bruit quand le volant arrive en buté, c'est déconsillé de rester plus de 3 secondes : c'est marqué dans le manuel. Entre autre tu as peut-être la courroie détendue

ben ca me le fait alors que je ne suis meme pas a fond....
 
mais est-ce que je dois m'affoler a changer quelque chose ?
 
 
Quand j'y pense c'est pas peut etre la cause des freins ? du genre a cause du coup de frein que je fais avant de reculer et que les plaquettes sont trop coller un truc dans le genre ?
 
Enfin ca le faisait beaucoup plus sur ma audi a4, mais selon audi c'etait normal...

pas d'autres reponses ?

 
Ce bruit c'est à l'arrêt ou roues tournantes ? Dans ce dernier cas, ce sont les ressorts anti-bruit des plaquettes de freins qui frottent sur les disques. Ce n'est pas grave, il faut juste les remettre en place en les tordants un peu.
Si ce bruit se manifeste en appuyant sur la pédale de frein, ce sont les plaquettes qui sont mortes et qui sont au témoin d'usure. Sur les MAZDA 6, il n'y a pas de voyant d'usure des plaquettes, mais un système intégré dans les plaquettes qui, lorsqu'elles sont usées vient frotter sur les disques en émettant un bruit strident au freinage.

Mais en démontant une roue tu arrives à voir où en sont les témoins de tes plaquettes (les rainures sur la surface de frottement).
 
Je ne pense pas non plus que ce soit grave.
J'ai eu ce genre de truc aussi sur ma  au début, le concessionnaire a regardé et m'a parlé de "trucs" qui permettent aux plaquettes de s'écarter après un freinage et ça peut frotter sur le disque.

merci pour la reponse
 
oui le bruit ce fais seulement quand je recule et non a l'arret.
Aussi le bruit se fais que la premiere fois, quand je recommence pour bien ecouter, ca ne le fais pas. Ca dois etre le frein qui a bouger...
 
Sinon je suis partie voir mazda, ils m'ont aussi parler d'un truc en fer sur les plaquettes qui font un bruit aigue quand les freins arrive a terme.
 
 
 
Sinon pour mes additif je peux pas les mettre ?

J'ai lu également qu'il ne fallait pas ajouter d'additifs.
 
Je pensais aussi utiliser un nettoyant injecteurs de temps en temps, j'ai donc abandonné, je ne veux pas risquer de bouziller quelque chose.

peut etre pour se faire de la pub...
 
Avec audi ils disaient pareil... dans le manuel ils disaient de ne pas utiliser mais une fois chez le concessionnaire... " oui mais vous savez, non avons de bon additif homologuer VW/audi pour votre voiture"....    
 
 
Enfin bon je trouve un peu domage de ne pas pouvoir utiliser d'injection 5 vu le prix que ca coute...