voila j'ai plein de question qui me reste en suspens..
 
1) J'ai acheter une mazda 6 de 2003 avec 74 000km et actuellement elle a 77 000km... elle a ses 5ans depuis peu..
D'après le livre de mazda,  la courroie de distribution est a changer tout les 120 000km sans limite de temps... Mais d'après ce que disent certains sur ce forum, c'est tout les 5ans... Donc je dois le changer ou pas ?
Le changer alors qu'il me reste largement de kilométrage  ça me fera un peu chier tout de même :s
 
2) Le webasto est censé s'activer en dessous de 8° environ mais c'est normal que des fois même a 11° elle s'active ?
 
3) Je voudrai changer de filtre a air, mais je ne trouve pas dans les magasin auto, obliger d'aller chez mazda ?
 
Merci de me repondre

1) C'est tout les 120.000km ou tous les 5 ans, premier des deux termes échus
2) Chez moi le Webasto se déclenche jusqu'à 10°, valeur affichée sur l'ODB mais des fois il reste enclenché au-dessus ou quand la voiture est déjà chaude, je ne comprends pas tout à sa logique.
3) Difficile en effet de trouver le filtre à air mais il me semble que No--to en a un, mais surement pas dispo en magasin, faut le commander.
 
En espérant t'avoir aidé.

tout les 5ans ?    
 
bizarre alors qu'ils ne le disent pas sur le manuel, qui donne pourtant les changement a faire en terme de kilométrage ou de temps.  

Entretien :
Visites d'entretien tous les 20 000 km, 15 000 km seulement sur la MPS (et tous les ans au maximum si le kilométrage limite n'a pas été atteint). Sur les moteurs à essence, pas de courroie de distribution mais une chaîne de distribution : pas de remplacement périodique Courroie de distribution des versions diesel à remplacer tous les 120 000 km.

http://guide-occasion.caradisiac.com/fiche-Mazda-6-632

Là je viens d'appeller 3 concessionnaire mazda differents,ils m'ont tous dis que c'est 120 000km ou tout les 72mois(6ans)

Domage pour toi lamori j'ai vu que tu as dus changer aussi ta courroie avant le kilometrage atteint. Mais en faite tu avais tu temps encore ^^

 
 
C'est au premier des deux termes échus. Celle de Lamori a moins de six ans, mais plus de 120'000, donc terme atteint  

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• Tipiat : 6.69L/100km •
Viendez, je vous attend  

Il doit y avoir erreur Madara.
Ma 6 a 115.000km environ et presque 4 ans.
J'attends la révision des 120.000km pour sortir le porte-monnaie !!!  

ah ca va alors
 
moi ca me rassure encore, comme il me reste 40 000 kilometres a faire en un an.le pire c'est que ces 40 000 je vais les faire comme je roule énormément !
 
Sinon je voudrai savoir aussi a quoi sert le FAP ? est-ce que mon model harmonie en ai équipe ?
Aussi entendu dire qu'il était auto-régénérant... Donc pas d'entretien dessus ?
 
Est-ce que comme la clim, certaines pièces couteront plus cher ?
 
 
Puis-je changer les enceintes des portières arrières ? Je ne sais pas si en modèle élégance ce sont les mêmes, mais en tout cas sur l'harmonie, ils sont très très faibles ! On entend même quasiment rien sortir des enceintes...  

Pour le FAP, ça dépend de l'année de ta voiture.
La mienne de 2004 n'en est pas équipée.
Pas d'entretien sur le FAp en théorie à part une huile de vidange plus chère apparemment et un respect des cycles de régénération sous peine d'encrassement et de passage chez Mazda pour un nettoyage.
Je laisse les possesseurs de cette m-rde, enfin je veux dire de ce truc écologique en parler mieux que moi.
 
Pour les enceintes, je pense que tu peux les changer mais je ne sais pas du tout comment, désolé.

Quand tu met du Fader sur l'arrière (je mettais R3 çà donnait un son assez équilibré).
Ta voiture n'as pas de FAP elle est de 2003

Moi aussi je suis en Fader 3 ou 4 sur l'arrière.

Moi aussi je l'ai pas le FAp sur ma 6 de 2005 et tant mieux    
 
Je crois qu'il est apparu sur  les phases 2 milieux 2005 ...

Le seule truc, qui est bien avec le FAP, c'est que çà ne fume plus derrière (avant je voyait la fumée de les rétros )

je vois que beaucoup ne veulent pas l'avoir mais je ne sais toujours pas c'est quoi  

 
ET ben franchement , j'ai beau accellerer des fois comme un marteau pas de fummée avec la mienne ... rien  .. nada ...  
 
J'ai fait le test avec mon amie qui me suivait ... rien vu ...  
 
Peut etre que je suis tombé sur un modele bien entretenu .. dans ses debuts....  

Pour ma part, sans FAP, ça ne fume qu'à hauts régimes, genre au-delà de 3500-4000 tours.
Aux régimes de croisière, aucune fumée particulière.

 
FAP = Filtre à particule. Filtre posé sur la ligne d'échappement servant à bruler les particules rejetées par un moteur diesel.
 
Cher en cas de changement.
 
Soi-disant écolo mais totalement inutile pour la santé publique : les particules les plus fines passent à travers et ce sont elles qui sont responsables de bon nombre de troubles respiratoires et d'allergies. Bref, un pis-aller servant a se donner bonne conscience...  
 
 

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Fuel is expensive. Enjoy every last drop.
Latens Curtis V6 2.0L :
En photos.
En vidéo.

Et la fiablité du FAP n'est pas au rendez-vous sauf si tu ne fais pas de ville ...

 
HiHiHi, Haut régimes !!! à les joies du mazout (Humour, Mr Lamori, hein, humour    )
 
Mais oui, le FAP, c'est bien pour se donner bonne conscience... et non autre chose
 
Dju
 

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Mister_dju : 8,82 l/100

 
D'où tu sors ça ? Le filtre à particule permet de supprimer 95 % des suies nocives pour la santé. Ne pas l'adopter sur les diesels et c'est la disparition du moteur diesel à court terme, vu les exigences Européennes en terme de santé publique.
Voilà un document très instructif sur les filtres DPF MAZDA :
 
 https://www.mazda.fr/NR/rdonlyres/B [...] iltres.pdf

 
J'avais 90% pas 95% mais bon. Le pourcentage restant concerne justement les particules les plus fines qui sont les plus nocives.
 
C'est pas moi qui le dit, c'est un collectif de médecins :
 

 
 
Source

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Fuel is expensive. Enjoy every last drop.
Latens Curtis V6 2.0L :
En photos.
En vidéo.

 
Un peu taliban à mon gout le collectif de médecins. Ils exagèrent beaucoup je pense, pour choquer l'opinion publique et obliger les constructeurs automobiles à réagir. La France comme d'autre pays Européens ont plus de diesels que d'essences sur leur territoire et pourtant il n'y a pas plus de malade du cancer qu'au Japon où le diesel est banni.  
Ils disent entre autre que : On voit couramment de la fumee noire a l'acceleration et bleue en deceleration en frein moteur. Cela s'observe meme sur des vehicules modernes avec filtre a particules, catalyseur, etc. J'ai jamais vu encore sur un véhicule fapé de la fumée noire ou bleue à l'échappement et ça fait deux ans que l'on voit se multiplier les diesels fapés sur les routes. L'histoire du gasoil plus cher que l'essence, c'est une hérésie. Le diesel est taxé à 67 % en France et l'essence à 74 %, ce qui représente exactement la différence de prix à la pompe entre l'essence et le gasoil. Le cout de production est donc identique, alors que la différence de consommation est en moyenne de 20 % en faveur du diesel etc....
Maintenant c'est vrai qu'il faut réagir pour améliorer nos moteurs et les rendre moins polluants. Donc si l'action du collectif de médecins permet de faire prendre conscience à nos dirigeants qu'il faut agir rapidement sur les rejets polluants, ça ne peut être que bénéfique, mais attention à ne pas tomber dans la psychose.

mister_dju me cherche mais je ne partirai pas en vrille, promis !!!
C'est vrai que ma gazout atteint la zone rouge à 5000 tours ...

Sinon une autre question...
 
Moi qui a le modèle Harmonie, je n'ai pas le droit aux jantes de série...
 
 
Pourtant sur le net, j'ai trouver une fille qui me vend des jantes mazda 6, jamais servis !!
 
Je vais me les prendre !
 
Par contre je sais que je vais devoir changer de pneu comme je passe de 15" a du 16"
 
Mais le problème c'est juste pour savoir si comme certains de ceux qui ont le modèle élégance au minimum, est-ce que j'aurai aussi le "claquement" des jantes?

j'aurai aimer qu'on me réponde car je vais les acheter cette apres-midi  

réponse de Normand : p'tete bin qu'oui, p'tete bin qu'non ...
 
Ici, on ne représente pas la totalité du parc de M6 roulant, mais pas mal ont eu le souci. C'est donc une forte probabilité.
 
Il faut aussi savoir que la tendance - je dis bien tendance, il y a sans doute encore des exceptions - de Mazda n'est plus de changer les jantes mais de les faire décaper et repeindre lors d'une prise en garantie.
 
Mais bon, sachant cela si le prix est correct, pourquoi pas...

Le bruit du claquement est si fort que ça ? de toute façon c'est pas comme si j'avais des risques de casse ^^

C'est bizarre tout de même que c'est la jante qui fait du bruit,  ça devrai pas venir plutôt du coté mécanique ?

Parce que 190€ les 4 jantes neuf, jamais servis. Je compte bien changer mes enjoliver (en plus mes penu commence a marquer des signe de faiblesse ) !

hélé et puis ça devrai aussi alléger le poids de la voiture  

Euh je crois qu'il y a méprise sur le sujet : il est fait ici allusion aux "cloques" qui apparaissent sur les jantes, et non pas d'un bruit de "claquement"

C'est bon je les ai acheter mais je voudrais savoir c'est normal que dans la valve, il y a un trou sans le petit truc au milieu( le bouton pressoir pour dégonfler ou retenir l'air) ?

Et aussi, puis-je savoir les dimensions des pneu? ( ce sont les jantes d'origines des modele élégance)

 
Concernant la dimension des pneus c'est du 205/55 R 16 en 91 V