Ma vieille corsa m'ayant laché il y a peu (enfin elle roule encore, mais la pompe à eau a rendu l'âme après 269 000 kms... et oui, pour une 1,2S de 1991.. c'est pas mal !) je suis en quête d'une nouvelle voiture robuste, économique, fonctionnelle. Je ne sais pas si je vais retrouver la même longévité, mais on ne garde plus une voiture aussi longtemps... maintenant !
C'est pourquoi j'apporte ma contribution à ce forum après un essai de la mazda 2 version diesel. En effet, je devais essayer la mitsubishi colt en diesel, mais malheureusement, malgré le rendez vous fixé, la voiture n'était pas dispo. Qu'a cela ne tienne, un concessionnaire mazda se trouvant à proximité, je décide de tenter ma chance dans la foulée et sans aucun souci, on me confie ce nouveau modèle mazda 2 diesel.
Le commercial ouvre la portière, met en route... et là, stupéfaction, un silence impressionnant. Moins de bruit que ma corsa essence... Puis il me met les plaques pour circuler.. et le bruit s'atténue encore , à peine audible, après quelques minutes. Je m'installe à bord. Impression de solidité et de clarté. Je me sens de suite bien, siège confortable, et les différentes "manettes" tombent sous la main, de façon naturelle. Le levier de vitesse, placé en avant, est idéal ! je craignais un temps d'adaptation.. que nenni ! je ne me suis rendu compte qu'il était placé là qu'à la fin de l'essai.
C'est parti. Je passe la première. Accélération légère... je dose l'accélération avec un peu de difficulté tellement le moteur est doux et peu bruyant ! En tous les cas, l'accélération est bonne réellement. Les rapports passent très aisément et l'étagement de la boîte me semble parfait. Je passe sur une voie rapide, et augmente un peu le tempo. La voiture suit sans problème.. j'atteins le 120/130 sans souci. Le moteur est toujours aussi doux et peu bruyant. Vraiment bluffant... je suis sous le charme. Impression de sécurité à bord... j'allume la radio, fm, le bouton de volume central tombe encore sous la main, et c'est extrêmement plaisant de se sentir si vite à l'aise.
Le compte tours ne grimpe pas plus que cela malgré un bon 120 km/h. J'ai vraiment l'impression d'être dans une voiture plus puissante. Petite montée, l'accélération suit... elle en a encore sous la semelle, devant moi une ibiza semble à la peine... si je n'étais pas déjà sur la voie de droite (il y en a deux) , et l'ibiza ne se rabat pas, un dépassement se ferait sans problème. Je suis sous le charme de ce bloc de 68 cv d'origine peugeot qui équipait les 206. Pas de doute, peugeot maîtrise son sujet et mazda dans cette alliance a su trouver là le meilleur partenaire. Du fait du poids extrêmement contenu , ce moteur est impressionnant. Du couple à revendre.., de la douceur, de la vivacité et très rond. Peut-être un seul petit reproche, en reprise, si rétrogradage, pour relancer l'accélération (mais cela ne se justifie même pas, je l'ai tenté un peu par curiosité !), on sent très légèrement que ce n'est pas un moteur de 110 cv... mais bon , vraiment un détail.
Bilan : je suis sous le charme vraiment. Suspension bonne, agrément super, un diesel vraiment bluffant, coupleux, largement suffisant en puissance pour un usage "normal" , silencieux (au moins jusqu'à 130 km/h), après je n'ai pas testé, mais à mon avis, cela doit rester tout à fait acceptable , vraiment. Visibilité bonne aussi, et une impression de sécurité et de robustesse.
Non, je ne travaille pas chez mazda, et n'ai aucun parti pris.. mais j'avoue que la réalité a rattrappé mes souhaits. Et, n'allez pas me dire que c'est parce que je passe d'une "vieille " corsa à un diesel moderne que je suis si élogieux. J'ai l'occasion de conduire d'autres modèles plus puissants sur le papier et je pense avoir un avis objectif.
Voilà, il me reste à essayer la corsa diesel, et cette fameuse mitsubishi colt... qui font partie des modèles que je retiens, mais je crains un confort plus spartiate et des moteurs moins souples et coupleux... la suite au prochain épisode.
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