Voila je suis tomber sur une bonne affaire, mais juste avant le RDV, j'apprend que c'est une Essence...

Sachant que je fais 40 000km pa an, que j'ai toujours eu des diesels, j'ai peur de changer...

9cv, ca coute si cher que ca a la prefecture ?
Ca va etre plus dur pour l'assurance ?

Elle consomme beaucoup ( mazda 6 2l elegance 141ch) ?

Pour 40.000km par an, l'essence va te revenir cher !!!!

selon lui c'est une injection direct donc ca consommecomme une diesel

Une essence qui consomme comme une diesel, je n'y crois pas vraiment.
Je peux me tromper mais à puissance équivalente, la diesel consomme toujours moins (faut que je fasse gaffe peut-être certains nouveaux moteurs ont déjà inversé cette tendance).
 
Renseigne-toi sur les consommations, je pense que l'essence peut consommer de 1 à 2 litres de +.
C'est difficile de demander sur le forum tant les styles de conduite peuvent être différents.
 
L'intérêt du diesel est justement de consommer moins et donc de faire des économies à la pompe et d'avoir une autonomie frisant le millier de kilomètres.  
Il est vrai également qu'une diesel est plus chère à l'entretien, c'est bien pour cela que le diesel s'impose face à l'essence qu'à partir de 15 ou 20.000km par an.
 
Les pros de l'essence te diront aussi que le moteur est plus agréable et je serais plutôt d'accord.
De son côté le diesel fait valoir beaucoup de couple.
Ceci est un débat de toujours.
 
mais pour tes 40.000km par an, je ne me poserais même pas la question (avis perso).

Je suis d'accord avec LAMORI sur la consommation du 2.O essence, environ 1 litres de plus au 100 en moyenne par rapport au diesel.
Maintenant si tu pars sur 40 000 km par an à 7,8 litres au 100 km à 1,35 € le litre, cela va te coûter 4212 € par an.
Pour le diesel, 40 000 km par an à 6,7 litres au 100 km à 1,17 € le litre, cela te coûtera 3135 € soit une différence de 1077 € par an au profit du diesel.  
1000 € par an, tu ne pourras jamais les rentabiliser, par le coût d'entretien réputé plus élevé pour le diesel ou le prix moins élevé de l'essence à l'achat (Environ 2500 € récupéré pour moitié à la revente pour le diesel).
Si tu vas plus loin, même sur 15 000 km annuel tu auras encore une différence de 375 € annuel en faveur du diesel. Si tu le compares au surcoût du diesel à l'achat 1250 € ( 2500-1250 récupérés à la revente du diesel par rapport à la côte de l'essence), ton diesel sera rentable entre 3 et 4 ans d'utilisation. Ton véhicule aura moins de 60 000 km, donc question cout d'entretien à part les révisions annuelles, il n'y aura quasiment aucune différence de coût entre l'essence et le diesel.
J'en reviens donc à dire que pour les gros rouleurs le diesel s'impose, pour les autres c'est un choix de conduites.

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